ファナテック グランツーリスモDDプロ（5および8nm）

グランツーリスモに最適なステアリングホイールは ファナテックGT DDプロドイツのシムレース周辺機器メーカーFanatecの公式ライセンスを受けたGTバンドル。 ここでは、ソニーが仕様を立案し、ファナテックがステアリングホイールの開発と製造を担当した。

このバンドルの基本は、選択したバージョンによってトルクが5nmまたは8nmのCSL DDである。 簡単に言うと、これから紹介する他のバンドルよりも、あらゆる面で数光年も進んでいるのだ。 最大トルクは5または8nmで、フォースフィードバックは力強く、正確で、没入感があり、コミュニケーション能力が高い。 GT7では、運転しているクルマの動きを細部に至るまですべて感じることができる。

ステアリングホイールに関しては、私たちがよく目にする ファナテック. エルゴノミクスは良いが、ビルドクオリティには少々不満が残る。 構造はすべてプラスチック製で、少々値の張るバンドルには安っぽく見える。 小さなOLEDスクリーンとそのすぐ上のRevLED、ステアリングホイールから手を離さなくても簡単にアクセスできるボタン、黒とシルバーを組み合わせたかなり地味なデザイン（すべてがプラスチック製だが）、背面の2つの小さなパドル、そしてQR1 Liteだ。 実際、このプラスチック製QRを使い続けるのであれば5nmバージョンを、そうでなければ8nmバージョンの金属製QRに乗り換えることをお勧めする。

ペダルは標準的なCSLペダルなので、2つのペダルと抵抗用のスプリングが付属する。 普通に使う分には問題ないし、キットを使って アップグレードすることもできる ロードセル.

価格的には ファナテック グランツーリスモDDプロ は 700 €5nmバージョンと 800€で交換できます。

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ファナテックGT DDエクストリーム

ファナテックはそろそろファンとシムレース市場でのシェアを取り戻すために何かをしなければならない。 長い間、このブランドはミッドレンジのダイレクト・ドライブ・ベース、つまり12～16nmのトルクを発生するベースからは姿を消していた。 多くのレーサーにとって、この12nmと16nmのトルクはシムレーシングのスイートスポットである。 そのため、多くのシムレース・ブランドがこの分野に大きく賭けている。

そのため、この新しいGT DDエクストリームは、15nmのコンスタントトルクを発生するダイレクトドライブ・クラブスポーツDD+をベースとしている。 不変のカップルとは何なのか？ ベースは使用中ずっとフルパワーを維持できるのだ。 言い換えれば、最大までプッシュすれば、常に15nmのトルクを発生させるということで、ピークパワー（短時間の最大出力）をベースとすることが多い競合他社には言えないことだ。

このバンドルには、グランツーリスモのステアリングホイールも含まれている。 購入に興味のある方は、ファナテックのウェブサイトで1,300ユーロで購入できる。 なお、このバンドルにはベースとステアリングホイールしか入っていないので、シムレーシングのセットアップを完成させるにはペダルボードも必要だ。

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スラストマスターТ-248

スラストマスター スラストマスターТ-248 は、PS5とXboxシリーズX/Sという次世代ゲーム機に合わせて発売されたステアリングホイールというかバンドルです。 ル T-248 は直径28cmのプラスチック製ホイール。

フォースフィードバックに関しては、T-248はベルト＆ギア駆動のバーシュレス・モーターを採用しており、ThrustmasterのT-150とT-300の中間に位置する。 使用感という点では、ロジクールより一段上だ。 G29/G923 (スラストマスターはこのフォースフィードバック技術を熟知しているからだ。 トルクは4nm強で、これも問題ない。

T-248のデザインは地味で、黒いステアリングホイール、いくつかの赤いアクセント、上部の赤いバンドが特徴的だ。 また、テレメトリーデータを表示するレンジ用のかなり大きなスクリーンもある。 T-248のエルゴノミクスは良好で、手がふさがっていてもボタンに簡単にアクセスできる。 しかし、パドルはロジクールのモデルより少し小さい。 でも、あまり文句を言うつもりはない。

ペダルボードの場合は話が違う。 T3PM 3ペダル このアルミニウム製デバイスは、タフな私たちにも十分耐えうる頑丈さを持っている。 箱には2つのブレーキ・スプリングが同梱されている。ソフトなものとハードなもので、ロジクールのクランクセットよりもはるかに優れたフィーリングが得られる。

さて、次は賞金だ。 T-248は特価で約300ユーロ、特価外では約350ユーロで販売されている。 私としては、グランツーリスモ7を十分に体感し、高い没入感を得たいのであれば（ダイレクトドライブの価格を支払うことなく）、T-248を選びたい。

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ロジクールGプロホイール＋レーシングペダル

新しい周辺機器をご紹介します。 ロジクールその G Pro. Gプロとは？ これがロジクールのファナテック社に対する基本的な答えだ。 ダイレクト・ドライブおよび ロードセルペダル

このステアリング・ホイールのデザインは完璧で、アルミニウム、レザー、ブラック、そしていくつかのブルーのアクセントが効いている。 ロジクールは常に美しい周辺機器を作ることに長けているからだ。 ステアリングホイール、ペダル、ベースの仕上げは素晴らしい。

ベースといえば、これは ダイレクトドライブ 最大トルクは11nm。 グランツーリスモ7』のシムレースには完璧すぎるほどで、無理は禁物だ。 感覚はあるし、リアリズムもある。 フォースフィードバックは正確で安定しており、意表を突かれることはない。 しかし トゥルーフォース は、私の好みからすると、ちょっとやりすぎで、躍動感のレベルでは押しつけがましいところがある。 私も含めて、好きな人もいれば、そうでない人もいる。

ペダルの材質 ロードセルこの種のものとしては初めてであり、優れたブレーキ・フィールを提供する。 ブレーキペダルは硬く、コミュニケートしやすい。 それ自体、よくできた、そして何よりもよく開発された製品であり、このゲームの大物と競争することができるだろう。

値段の話に移ろう。 だから、高いんだ。単刀直入に言うと、ステアリングホイール＋ベースは以下のものと交換できる。 1100 €ペダル 390 €合計で 1500 €. それでも大金だが、プレミアムでもある。 だから…

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ロジクールG29/G923

ロジテック は、その黎明期から今日に至るまで、シムレーシングの主要なプレーヤーである。 このスイスの会社はゲーミングについて熟知しており、キーボードやマウスは世界最高レベルだと多くの人に評価されている。

そこで ロジクールG29はロジクールのエントリーレベルのバンドルで、ソニーのコンソール、つまり PS4および PS5. このバンドルには、ギア駆動モーター付きベース、直径28cmの平底フライホイール、ペダルボードが含まれる。 このエンジンのフォースフィードバック技術はかなり古臭いものだが、非常にうまく機能している。

ベースモデルのトルクが4nm未満であることを考えれば、フィーリングはまずまずだ。 大したものではないが、『グランツーリスモ7』のゲームに没入感を高めたいレーサーにとっては十分なものだ。 ステアリングホイールには、RevLED、2つの大型パドル、いくつかのボタンがあり、すべて手の届くところにある。 ホイールが非常に小さいため、人間工学に基づいた優れた設計となっている。

ペダルに関しては、しばらくの間はこれで十分だ。 そこから素晴らしい感覚を得ることを期待してはいけない。 ペダルにスプリングとエンドストッパーが付いているだけだ。

用 G923からのアップグレードに過ぎない。 G29のアップグレードに過ぎない。 トゥルーフォースロジクールの没入型テクノロジー。 さて、次は賞金だ。 G29は約290ユーロ、G923は約320ユーロである。 初心者や、シムレーシングに投資する時間があまりないライダーにとっては、それでも十分な出来だ。

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