コンスピット300GT

評価：9.2/10

ご存知のように、国際市場には多くのシムレースブランドがある。Fanatecや Simucube、そしてLogitechや Thrustmasterといった世界的に有名なブランドがある。特にファナテック、ロジクール、スラストマスターはそれぞれ20年以上の歴史がある。

その他は平均10年前後で、まだ小学生にもなっていない選手もいる（例えばMoza Racingなど）。ところで、中国ブランドといえば、スマートフォンやテレビ市場と同様、シムレース市場にも進出している。特に旧大陸では、よく知られているものもあれば、そうでないものもある。

中国のシムレースブランドには多くの例があるが、今日はConspitを紹介しよう。あなたはこのブランドを知らないかもしれないが、それは普通のことだ。フランスでは、例えばSimagicの ように、レーダーの目を潜り抜けている、経験豊富で世界的に有名なプレイヤーがいる。

Conspitは、ダイレクトドライブベース、ペダル、ステアリングホイール、そしてコックピットまで取り揃えたカタログを提供している。今日は、その名の通りGTスタイルのステアリングホイール、300GTを紹介しよう。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• 直径30cmの長方形のステアリングホイール
• CNCアルミ合金構造と3Dカーボンファイバー製フェースプレート
• TPUエンデューログリップ・ハンドル
• ステッカー機能付きバックライト付きボタン8個
• 親指とハンドル用の4つのロータリーエンコーダ
• 中央スクリーンの下に12ポジションのロータリー・エンコーダを3つ装備（ハンドルの2つのエンコーダの動作をカスタマイズできるものも含む
• フロントパネル側面にファナテック製ファンキースイッチ×2
• 背面には2つのインデックスボタンと4つのパドル
• 間隔調整可能な2つのマグネット・パドルと、デュアル・クラッチまたはその他のコンフィギュレーション用の2つのプログレッシブ・パドル
• 重さ1.32kg、ブランドQR付き（別売）
• USB接続によるPC互換性
• 多くのQRに対応する70mmと50mmパターンのリアハブ
• 画面上部のRevLEDは、ほぼ対角線3フィート（約1.5メートル）。
• SimHubと互換性があり、LEDパラメータを設定可能

デザイン

300GTのデザインは、かなりシンプルだと言わざるを得ない。GTタイプのステアリングホイールであることを考えると、形状は非常に長方形で、下部にはクローズドグリップが付いている。ステアリングホイールの前部は12層の3Dカーボンファイバー製で、CNC加工されたアルミニウム合金の上に載っている。

フロントパネルには、ボタンやロータリー・エンコーダーなど多くのコントロールがある。ボタンはバックライト付きで、エンコーダーの周囲と同様に透明な白色です。

全体として、300GTはミニマルデザインとモーターレーシングが融合した美しいホイールだと言わざるを得ない。特に、シンプルなステッカーを貼ることで雰囲気を盛り上げることができる。

カスタマイズされた組み立て

300GTのリアには、6x70mmと3x50mmのパターンを持つハブがあり、市販されている他のブランドのQRをほぼすべて装着することができる。しかし、Conspitはステアリングホイールだけでなく、DDベースを含むシムレーシング周辺機器のカタログも提供している。

300GTの組み立ては非常に簡単で、すべてのハードウェアが付属しています。 ステアリングホイールにQRを取り付けるのに必要なネジ、キー、工具はすべて揃っている。 ただ、コンスピにはひとつ気に入らない点があり、それはブランドの安っぽさであり、ベースにQRがないことだ。 100ユーロ近い別売りだが、ステアリングホイールへの追加を省略するのはまったく得策ではなく、特にこのブランドはDDベースを提供している。

製造と仕上げ

Conspitと同じセグメントのシムレース周辺機器メーカーの大半と同様、300GTはアルミニウム合金構造をベースに、カーボンファイバー製のフェースプレートを備えている。絶対的な品質としては、率直に言って良い。

ステアリングホイールのエッジはすべて丸みを帯びており、使用時に体を傷つけることがないよう配慮されている。また、コンスピットはグリップにTPUを使用し、柔らかく耐久性のある質感を与えることで、グローブなしでのドライビングを可能にしている。

仕上げに関しては、ステアリングホイールに大きな欠陥は見られなかった。あちこちに隙間はあるが、正直言ってそれほどひどくはない。私が手に入れた個体だけの問題かもしれないし、製造がまだ追いついていないのかもしれない。いずれにせよ、ステアリングホイールの頑丈さには問題ない。

ハンドル操作

ホイールは直径30センチで、長方形の形をしている。グリップは底が閉じており、最近のGTバイクによく見られる。ライディングポジションは標準的な09時15分で、グリップが非常に良く、ハンドルには大量の汗を防ぐ素材が使われている。

エルゴノミクスは非常に優れており、ボタンや操作系が手の近くにある。背面には2つのボタンがあり、インデックスからアクセスできる。また、背面には4つのパドルがあり、うち2つはマグネット式で調整可能、他のパドルはプログレッシブ式となっている。

マグネットのいいところは、マグネットを交換することで、使用するのに必要な力を3段階に変えられることだ。特に、他社製品と比べてそれほど高価ではないステアリングホイールで、それができるのは本当にいいことだと思う。

プレー中の感覚

Conspitはアジアではあまり知られていない会社だが、非常に競争力のある価格でかなり完全なソリューションを提供することで、業界の大手に挑もうとしている。価格については、トラックフィールの後で後述する。

まず、先にも述べたように、300GTのエルゴノミクスは非常に優れており、操作性は指の腹にすんなりと収まる。いくつかのボタンは親指から遠い位置にあるが、それ以外は的確だ。マグネット式パドルも同様で、好みに合わせてマグネットを交換できる。

ステアリングホイールのすべての機能、特にエンコーダーとスクリーンの設定に使用するConspitのソフトウェアは問題ない。残念ながら、SimHubとの互換性はLEDに限られている。このブランドは自社のソリューションを推し進めたいと考えているが、ソフトウェアが時々クラッシュし、ステアリングホイールのすべてのテレメトリーがクラッシュするため、まだ実際には安定していない。画面のないステアリングホイールに慣れている人にとっては、これ自体は問題ではないが、そうでない人にとっては、特にレース中に問題となる。

互換性

コンスピット300GTは、Windows PCプラットフォームにのみ対応しています。ダイレクトドライブベースに関しては、このブランドから提供されているものと、他のメーカーから提供されているものがあります。

バリュー・フォー・マネー

300GTのコストパフォーマンスは実に高く、特にこのクラスではかなり上を目指していることを考えれば、なおさらだ。より高価なステアリングホイールによく見られる機能を備えており、Conspitの価格はわずか450ユーロだ。

私の評決

このGTファン用コンスピット・ホイールを試してみて、バーチャル・レーサーの多くの要望を満たしていることがわかった。品質は良く、経験豊富な競争相手よりわずかに劣る仕上がりだ。アジアンホイールのこういうところが好きなんだ。

300GTを薦めるか？予算が限られていて、なおかつ没入感のある体験を求めるライダーにはお勧めできる。最終的には私を驚かせてくれた。