SIMAGIC GT1

評価：9.2/10

シムレース周辺機器のメーカーであるSimagic社は、モーターレースからインスピレーションを得たプレミアム製品で、瞬く間にその名を世界に知らしめた。同社のチームはエンジニアリングの愛好家とプロのドライバーで構成され、没入感のある製品を提供している。

多くのモータースポーツ分野をカバーするSimagicは、すべてのメカニカルファンに幅広い周辺機器を提供しています。そのカタログは、フォーミュラ、GT、エンデュランス、そしてツーリングをカバーしています。さらに、ダイレクトドライブベース、ロードセル、油圧クランクセットからハンドブレーキ、シフター、その他のシミュレーターアクセサリーまで、すべてのシマジック製品は高性能です。

このブランドのステアリング・ホイールのひとつにGT1がある。これは汎用性の高いステアリングホイールで、フラットベース（D-Shapre）と完全なラウンド形状の2つのバリエーションが用意されている。さらに、レザーまたはアルカンターラから選択できる。以下では、GT1が我々のシムレーシング・セットアップで試される。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• アルミニウム合金構造
• カーボンファイバー製ハブ
• 底が平らなタイプと丸いタイプがある
• レザーまたはアルカンターラから選択可能
• 4リアパドル
• 8つのフロント・パネル・コントロール
• D1スペックから派生したシマジック・クイックリリースをリアに装備
• すべてのサイマジックワイヤレスベースおよびその他のUSBベースと互換性あり
• 直径33cm
• 重量 1.95 kg

デザイン

GT1は、他のシマジックシリーズと同様、ミニマルなデザイン。ステッチやホイール上部のバンドなど、あちこちに赤のアクセントが施されている。

それ以外には、カーボンファイバー製のハブ、サテン仕上げのアルミニウム構造、そして中央にブランドのロゴがある。シマジックのGTSのような、とても落ち着いたデザインだ。シマジックはシンプルさを追求していると思うし、個人的にはとても気に入っている。

カスタマイズされた組み立て

GT1のリアには、D1-Specから派生したSimagicのクイックリリースを採用。これはDDベース側と同様、同ブランドの他のすべてのステアリングホイールに見られる標準的なQRだ。

ステアリングホイールをベースから抜き差しするには、大きな赤いリングを引っ張る必要があります。リングを引っ張り、ステアリングホイールを合わせて挿入し、リングを離すだけです。シマジックのベースがあれば、ステアリングホイールとRGBボタンのコントロールにワイヤレス通信が使用されます。Alphaベースがない場合、GT1は背面のUSB Micro-Bソケットを使用してプラットフォーム（PCのみ）に接続します。

私が知る限り、サイマジックはUSB Micro-BソケットをタイプCに置き換えるべきだった。

製造と仕上げ

ステアリングホイールの構造はアルミニウム合金製だが、それ以外の材質はわからない。メーカーのウェブサイトにはこの点についての記載はなく、他でこの種の情報を見つけるのは難しい。

GT1では、「軽さ」と「高級感」を両立させるため、ハブにカーボンファイバーを採用しているが、これは成功していると言わざるを得ない。このハブはステアリング・ホイールの質感を高め、バーを覆うレザーやアルカンターラがそれを際立たせている。ちなみに、この2つの素材はもちろん、完全な丸型と平らな台座のものから選ぶことができる。

GT1の仕上がりについて説明しよう。一言で言えば、「プレミアム」だ。このステアリングホイールが技術的に高価でないとしても、特に競合製品と比較した場合、GT1はよくできている。フェースプレートの内側、ステッチ、金属、カーボンファイバーなど、GT1のすべてがちょうどいい。

ハンドル操作

そのため、グリップのために、ホイールの直径は33cmで、丸い形状のものと、底面が平らなものがある。さらに、レザーまたはアルカンターラから選べる。実用面では、素材や形状の選択はGT1のグリップにはあまり影響しない。

ハブにはステアリングホイールのコントロールも含まれており、これらは指にとても近い。レースの最中でも、ほとんどの場合、手を離すことなく使うことができるだろう。

GT1の後部には4つのパドルがあり、うち2つは変速用のマグネット式。これらは大きく、「＋」と「-」がはっきりと見える。残りの2つのパドルは正直言って小さいが、シフトパドルのすぐ下にあるので、レース中に見逃すことはないだろう。正面から見ると、他の2つのパドルは、特にフラットボトム仕様ではよく見えない。全体的に、GT1は扱いやすいステアリングホイールだ。

プレー中の感覚

シマジックGT1の操作感について説明しよう。先に述べたように、ステアリングホイールにはフラットボトムとフルラウンドの2種類がある。それ自体は、人間工学やサーキットでのフィーリングに大きな変化はないが、両者には若干の違いがあり、それはドライビングポジションだ。

平底ステアリングでは8H20くらいのドライビングポジションで手が下がり、丸型ステアリングでは9H15くらいが自然だ。Dシェイプやフラットボトムのステアリングホイールでは、操作系が手の位置より少し後ろになるが、サーキットではあまり気にならない。

しかし、GT1は2kg弱の重さがあるステアリングホイールであり、その重さを考慮すると、この壮大なホイールの性能を最大限に引き出すためには、少なくとも8nm、あるいは10nmを開発したベースと組み合わせることをお勧めする。

それを除けば、Simagic GT1で過ごしたラップは本当に楽しかった。ロールバーが大きいので、さまざまなシムレーシングの分野で持ちやすく、運転しやすい。しっかりとした作りで、高級感がある。

互換性

GT1のQRは、Alphaや新しいEvoを問わず、すべてのSimagicベースとのネイティブな互換性をホイールにもたらしている。プラットフォームに関しては、GT1はSimagicベースまたはホイール背面のMicro-BソケットによるUSB接続を介してPCでのみ動作する。

ソフトウェアに関しては、GT1はブランドのソフトウェアであるSimPro 2に対応しています。そのため、コントロールの設定に困ることはないだろう。

バリュー・フォー・マネー

感想を述べる前に、コストパフォーマンスについて話そう。シマジックGT1は、ブランドの正規代理店から2種類の価格で購入できる。丸型レザー・ステアリングホイールはほぼ371ユーロ、平底のレザーまたはアルカンターラ製ステアリングホイールはほぼ395ユーロだ。

実用面では、FanatecのCSLとClubSportシリーズのステアリングホイールの中間に位置する。私が知る限り、Simagic GT1は、特に直接の競合製品を前にして、素晴らしいコストパフォーマンスを提供している。高級感があり、よくできていて、絶対的な価格も手頃だ。

私の評決

GT、エンデュランス、あるいはツーリングレーサーなら、シマジックのGT1はセットアップに最適なホイールだ。直径に余裕のあるいい形をしているが、ちょっと大きくて重い。でも心配しないで、数周で慣れるよ。

もしあなたが経済的な余裕があって、シマジックのエコシステムに飛び込んでみたいと思うなら、GTSと並んでGT1は、ゼネラリストのセットアップ、あるいはシムレーシングの分野に特化したセットアップに理想的な素晴らしいホイールだ。二つ返事で承認する。

互換性

他のSimagic周辺機器と同様、GT1はWindows PCプラットフォームにのみ対応しています。USBケーブルでコンピュータに直接接続できるため、このステアリングホイールをセットアップで使用するために必ずしもSimagicベースが必要なわけではありません。

ソフトウェア面では、GT1はSimagicのSimPro Managerソフトウェアにネイティブ対応しています。コントロール、RGB、その他多くのステアリングホイール関連の設定を割り当てることができます。

バリュー・フォー・マネー

すでに述べたように、GT1には3つのバージョンが用意されている。1つはレザーを使用したラウンドタイプ、もう1つはレザーまたはアルカンターラを使用したフラットボトムタイプだ。オールラウンドステアリングは370ユーロ、フラットボトムステアリングは395ユーロで、素材（レザーまたはアルカンターラ）にかかわらず。

個人的には、シマジックのGT1はコストパフォーマンスが高いと思う。GTSと並んでエントリーレベルのホイールだ。

私の評決

少し安価なSimagicのGTSのように、GT1は明らかに、多くのバーチャルモータースポーツ分野で活躍する万能ホイールを探しているユーザーをターゲットにしている。素材も作りも一流で、サーキットで素晴らしいフィーリングを得ることができる。

もしあなたが、シムレースで何に一番興味があるかを見つけるまで、長く使えるステアリングホイールを探しているのなら、GT1は完璧な候補となる。特に大きなホイールが好きならなおさらだ。そうでないなら、少し小さいがリアに2つのパドルしかないGTSもある。人生には妥協も必要だということだ。