ファナテック・ポディウムDD

評価：9.7/10

ファナテックについて紹介する必要はないだろう。ファナテックはダイレクトドライブベースの最大手メーカーである。このブランドは、エントリー、ミッドレンジ、トップレンジの各セグメントに存在し、高品質で、競合他社に対して有利な位置にあり、性能も高い製品を提供している。

ここ数年、Fanatecは復活を遂げ、特にClubSport DDとDD+は、それぞれ12nmと15nmのトルクを発生するミッドレンジのベースです。その結果、ファナテックは現在、トルク5nmから25nmまでのDDベースを提供し、事実上すべての世界のレーススペクトラムをカバーしている。

このブランドの最高級製品には、Podiumベース、ステアリングホイール、そして近い将来にはクランクセットも含まれる。リニューアルを続けるこのドイツブランドは、Podium DD2の後継モデル、Podium DDを発表した。しかし、そのボンネットの下には大きな変化がある。詳しく見てみよう。

ベースの主な特徴と技術的特徴

• 25nmの連続トルク、瞬間的に33nmのトルクを発生させるオーバーブースト機能付き
• クラブスポーツDD/DD+に似たデザイン。
• アルミニウム構造全体
• PCおよびXboxに対応
• QR2と10cmのトランスミッションシャフトエクステンションが付属。
• ステアリングホイールへのフィードバックを最大化するFullForceテクノロジー
• 回転角2520
• ファナテックエコシステム全体との互換性

デザイン

DDベースのデザインは見落とされがちだ。なぜなら、ほとんどの時間をステアリングホイールに費やし、ベースには目を向けないからだ。というのも、新しいポディウムDD（20nmのトルクを発生する旧型ベースと混同しないように）は、クラブスポーツDDやDD+と非常によく似ているからだ。よりパワフルな電気モーターを搭載するため、少し大きく、重くなっているだけだ。また、クラブスポーツDDと比較すると、ベースの前面にわずかな違いがあり、カバーが見え、QRの周囲に塗装されていない円がある。

完全なブラックカラーで、各所に冷却フィンがあり、前面にはブラックのQRとオン/オフボタン、クイックリリースの下にはFanatecのロゴ、背面にはすべての接続部があります。美しく、ミニマリストで、ブランドのDDベースカタログに完璧にフィットしている。

カスタマイズされた組み立て

新しいポディウムDDの組み立てはファナテックと同じで、ベースの側面、前面、底面に固定します。側面と下面には、ファナテックベースと互換性のあるコックピットデッキに取り付けるための「T」ナットが付属しています。

ステアリングホイールに関しては、Podium DDに標準装備されているQR2に、10cmのドライブシャフトエクステンションが付属しています。これはファナテック側にとって本当にいい動きだと思います。自分に近いステアリングホイールが欲しい場合、コストを節約できますからね。

製造と仕上げ

ベースのハウジングはすべて金属製で、ブラック塗装仕上げ。ベースのビルドクオリティに関しては、これはプレミアム製品であり、その点に関しては何も言うことはない。

CNC加工され、入念に組み立てられ、何よりもこのデバイスを構成するすべてのパーツが完璧にフィットしている。新しいPodium DDは、よく作られ、よく仕上げられたベースだ。

データベースのセットアップ

ベースの設定について少しお話ししましょう。もちろん、Podium DDの設定とセットアップにはFanaLabがあります。このソフトウェアは私の知る限り完成されており、これを使えば自分の方向性を簡単に見つけることができます。

しかし、わずかに……なんというか……ベースのパワーに連動する「ジャーク」がある。先に述べたように、新型ポディウムDDはコンスタントで25nm、オーバーブーストで33nmのトルクを発生する。書類上、これは素晴らしくパワフルで、サーキットではすべてを最大にすると疲れるほどだ。ただし、わずかな調整でベースが生み出すパワーが10倍になることは別だ。

フィードバックのパラメーターを少し変えるとすぐに、非常にアグレッシブに手で感じることになる。それ自体は問題ではないが、正しい設定を見つけるのに時間がかかる。基本的に、このブランドの定義済みセッティングを使用すれば、何も問題はない。独自の設定を使用する場合は、すべての微調整に数十分を費やすことになる。

プレー中の感覚

ファナテックのダイレクトドライブベースの評判は、人気があるだけでなく、高性能であるため、もはや強調する必要はない。では、25nmのコンスタントトルクと33nmのオーバーブーストを備えたPodium DDは何を達成するのだろうか？

私のテストでは、ベースの2つの個性に気づきましたが、どちらも1つの要素、つまりセッティングに関連しています。Fanatecの定義済みセッティングを使用すれば、トルク、応答性、精度、没入感で最高の体験ができる。端的に言えば、これこそがファナテックの最も得意とするところなのです。新しいフォースフィードバックアルゴリズムでは、コーナーでフロントエンドが通過するものを感じられるだけでなく、高速走行時の路面の凹凸も感じられます。

このベースの最大の利点は、その弱点にもなり得る。ベースを正しく設定しないと、エンジンが25/33nmのトルクを発生するため、ステロイドのようなフィードバックを得ることになる。非常にパワフルで、パラメーターのわずかな変化が感覚を際立たせ、ポディウムDDで求めているものを見つけるには時間がかかるだろう。

互換性

表向きには、新しいPodium DDはPCおよびXboxプラットフォームと互換性があり、この上でドライブするにはマイクロソフトコンソール用の専用ステアリングホイールが必要だ。残念ながら、プレイステーション・レーサーは、ハードウェアがインストールされていないため、このベースを利用することはできない。

エコシステムに関しては、もちろんQR2さえあれば、すべてのファナテック製ステアリングホイールがPodium DDと互換性があります。

バリュー・フォー・マネー

価格の話をしよう。新しいPodium DDの価格は€1099.95で、競合他社だけでなく、同ブランドの他のベースと比べても非常にお買い得だ。以前は、このベースとClubSport DD+の間には100ユーロの差があったが、ファナテックは価格を更新し、DD+は現在800ユーロで販売されている。事実上、ファナテックDDベースの全シリーズが値下がりしており、これはレーサーにとって良いことだ。

私の評決

ファナテックは、新しいポディウムDDベースで強打した。トルクは変わらないが、ピークではなくコンスタントに切り替わり、このデバイスは、例えば壁にぶつかったときなど、短時間に33nmのトルクを発生させることさえできる。

このベースはドライビングが素晴らしく、感覚とフィードバックが豊かで、シムレーシングに非常に高いレベルで没入できる。しかし、これには代償が伴う。比喩的に言えば、価格という点で、Podium DDは他のベースと比較して素晴らしい位置にある。

ベースセッティングを微調整するために時間を投資できるのであれば、そのルートを選ぶことをお勧めする。しかし、もしあなたがステアリングを握ってシムレーシングセッションを始めたいタイプなら、Fanatecのセッティングにこだわってください。