ファナテック ポルシェ911

評価：9.8/10

ステアリングホイール ファナテックシャベルがある。 安いモデルもあれば、公式ライセンスモデルもあり、特定の種目用のものまである。 一言で言えば、シムレーサーのパラダイスだ。 このゲームで20年以上の経験を持つドイツのシムレース周辺機器メーカーは、ステアリングホイール、ベース、ペダルなど、セットアップに必要なあらゆるものを熟知している。 そしてファナテックは、以下の公式機材サプライヤーでもある。 BWMは数シーズン前からGTに参戦している。

ファナテックのビジョンは非常にシンプルで、世界中のランナーに周辺機器を提供することである。 それで終わりだ。 ステアリング・ホイールのカタログには40以上のエントリーがあり、本当にそうだと言わざるを得ない。 私が記憶している限り、これほど多くのシムレーシング用ホイールを持つブランドは他にない。 少なくとも、このメーカーの他の周辺機器とは互換性がある。

ブランドのステアリングホイールには ポルシェ 911 GT3 Rこのホイールはプレミアムホイールで、本物のレーシングカーに装着されているホイールの公式レプリカである。 以下では、その長所と唯一の短所を紹介しよう。ネタバレ、これが価格です)を見て、私の意見を述べます。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• 陽極酸化アルミニウム構造
• レザーまたはアルカンターラ仕上げ
• 直径32cm
• メタルQR表彰台
• 6個のリアパドル、うち2個はマグネット式
• OLEDおよびRevLEDディスプレイ付きポディウムボタンモジュール

デザイン

人々が何と言おうと ポルシェ テイカンは例外かもしれないが）デザインも性能も素晴らしいクルマだ。 デザインのポイントは、このルールの例外ではない。 ポルシェ 911 GT3 Rモーターレースから直接取り入れた壮麗なステアリングホイール。

ホイールのデザインはミニマリスト的で、フラットなベース、全周のレザーまたはアルカンターラ、上部のバンド、その他はすべてボタンモジュールになっている。 ポディウム. このモジュールが派手なのは認めざるを得ないが、ホイール全体のデザインにはあまり影響がない。 英国人が言うように、このハンドルは ビジネス 「そして、それは一目でわかる。 個人的には、特にGT3でのレースを計画しているなら、完璧だと思うデザインが気に入っている。

カスタマイズされた組み立て

ポルシェ ポルシェ911 GT3 R は、金属製のQRポディウムのおかげで非常に簡単に作ることができる。 ファナテックが開発・販売するすべてのクイックリリースの中で、これがベストです。 をマウントすることができます。 ポルシェ 911 GT3 R ファナテックが販売するベースであれば、どのレンジであっても。

しかも装着は非常に簡単で、安全リングを引き、フライホイールの位置を合わせ、ベースに入れてからリングを外すだけ。 シンプルで簡単、そしてエレガント。

製造と仕上げ

陽極酸化アルミニウム、レザーまたはアルカンターラ仕上げ、イエローまたはレッドのフェイシア、カーボンファイバー製パドル、金属製QRの組み合わせは、まさに完璧。 完璧だ！ このホイールは、エッジにバリのないアルミニウムと、高級感のあるレザー／アルカンターラの両方で、見事な仕上げが施されている。

トップステッチもあるが、今回ファナテックは、仕上げの色と同じ、控えめなアプローチを選んだ。 これにより、ステアリング・ホイールに高級感が生まれ、すでにその存在感を大いに示している。

パレット・モジュールは6枚のパレットで構成され、うち2枚はマグネット式である。 また、組み立ての面でも、選ばれた素材の面でも、非常によく仕上がっている。 Podiumボタンモジュールはカーボンファイバーとメタル構造でできている。 の他のアクセサリーと同様、完成度が高い。 ポルシェ 911 GT3 R.

ハンドル操作

ポルシェ ポルシェ 911 GT3 R は、追加モジュールなしのホイールのみのバージョンもあります。 それはともかく、このステアリング・ホイールは、モーターレースから直接取り入れた人間工学のおかげで、非常に扱いやすい。 ハンドルから手を離さなければならないスイッチを除けば、すべての操作は指の下にぴったりと収まる。

ホイールの直径は32センチで、私のいつものサイズには少し大きいが、まったく気にならない。 さらに、もしあなたが小さなステアリングホイールのファンなら、このステアリングホイールの扱いに慣れるだろう。 ポルシェ911 GT3 R わりとすぐだよ。

レザーはわずかにテクスチャーが施されているので、用事の際に手袋をしなくてもグリップが効く。 手の保護といえば、アルカンターラ・バージョンを選ぶなら、素材を保護するために装着することをお勧めする。 確かにファナテックは上質なテキスタイルを使用しているが、アルカンターラは液体（汗）の存在下ですぐに摩耗することで知られている。

指先で簡単にアクセスできる6つのパレットがある。 2はマグネット式で、変速時のクリック感は抜群。 その他については、あなたのニーズに応じて、適当にマッピングすればいい。 しかし、その大きさはかなり小さく、その場所に慣れるには少し時間が必要だ。 でも、たいしたことではないよ。

プレー中の感覚

では ポルシェ911 GT3 R どうなんだ？ まあ、素晴らしいステアリングホイールだよ！ 人間工学に基づいた設計は完璧で、ポルシェの公式ライセンス製品であることを考えれば、それも当然だろう。 フラットボトムであれば、直径32cmはそれほど目立たない。

ポルシェ911 GT3 Rの性能を最大限に引き出すために ポルシェ911 GT3 Rのような強力な足回りと組み合わせる必要があります。 ポディウムDD1 または DD2 それぞれ20nmと25nmのトルクを発生する。 そうそう、高価なステアリングホイールを買って350ユーロのベースに貼り付けることもないだろう！

特にGT3ファンであれば、アルミニウムの構造が優れた剛性を与えてくれる。 レザーは手になじみ、シムレーシング・セッション中に優れたグリップを発揮する。 その他については ポルシェ 911 GT3 Rには、ゲームのすべてのテレメトリーデータを表示するスクリーンがあり、追っ手を監視したい場合に非常に便利です。

しかし、このステアリングホイールは、付属品をすべて付けるとかなり重い。 実際、ホイール、ボタンモジュール、パドル、QRを含め、この野獣の重量は秤に乗せると4kg近くあり、手に持つとその重さが際立つだろう。 そのため、私は強力なベースを用意するようアドバイスしている。 ポルシェ 911 GT3 R.

互換性

書類上では ポルシェ911 GT3 R はPCとプレイステーションに対応しているが、Xboxレーサーにとってはちょっと残念なことだ。 ベースに関しては、ファナテックが提供するすべてのベースからお選びいただけます。 CSL DD への ポディウムDD2. 繰り返しになるが、このステアリングホイールは、ファナテックのエントリーモデルではなく、パワフルなベースとの組み合わせを想定して設計されている。

シムレーシングタイトルといえば、市販されているほぼすべてのタイトルがポルシェ911 GT3 Rに対応している。 ポルシェ 911 GT3 R 少しの問題もなく。 アドバイスとしては、主にGT3コンペティションを選ぶこと。

コストパフォーマンス

価格はスペシャルオファーを除いて730ユーロ、スペシャルオファー付きで650ユーロ。 ポルシェ911 GT3 R は高価なステアリングホイールであり、それが唯一の大きな欠点である。 とはいえ、このファナテックホイールは、特に付属品に関しては、非常にお買い得な価格となっている。

特筆すべきは ポルシェ911 GT3 R はステアリングホイール単体で150ユーロ。 この価格であれば、すでにQRとパレットモジュールを持っている人にはまだ良い選択肢だ。

私の評決

正直なところ、私はポルシェ911 GT3 Rとのセッションが大好きだった。 ポルシェ911 GT3 R. このステアリングホイールは、ファナテックのシムレース用周辺機器のトップ10に入るもので、GT3用ステアリングホイールをお探しならベストです。 製造品質は並外れており、細部へのこだわりは極めて強く、機能の幅は事実上無限である。

私の知る限り ポルシェ911 GT3 R は、好みのカテゴリーを問わず、すべてのシムレーシング・プロにとって優れたホイールだ。 世界で最も伝説的なサーキットで驚異的なラップタイムを記録するための完璧なツールである。