ファナテック BMW M4 GT3

評価：9.7/10

ファナテック は長年、シムレーシングのセットアップを考えている人にとってのGo-Toとみなされてきた。このドイツのブランドは、特にシムレース周辺機器のラインナップを拡大することで、この地位を獲得するために努力してきたと言わざるを得ない。

ドイツの巨大シムレーサーのカタログは3つのシリーズに分かれている。 CSLと クラブスポーツアマチュアおよびセミプロライダー向け、そして ポディウム エリート向けご想像の通り、価格はレンジと密接に関係しており、これはファナテックが販売するすべての製品に当てはまる。

ドイツのこのブランドは、ステアリング・ホイールを中心とした、尽きることのない製品のエコシステムで有名だ。ホイールのカタログには、3つのシリーズにわたって50種類以上の製品が掲載されており、あなたにぴったりのものが見つかることは間違いない。さらに、ホイールの多くはSparco、Porsche、BMWといった一流自動車ブランドの公式ライセンスまたはパートナーとなっている。

後者について言えば、ファナテックが開発した 部門M バイエルンのメーカーから、シムレース用だけでなく、コンペティションに参戦するM4 GT3にも使用される特別なステアリングホイールが発売された。私の知る限り、このような提携が結ばれ、同時にこのようなレベルのステアリングホイールが製造されたのはこれが初めてである。 ファナテック BMW M4 GT3. 以下では、このステアリングホイールを紹介し、私がどう思うかをお話ししよう。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• プレイステーションとPCに対応したステアリングホイール
• 12個のバックライトボタン、2個のロータリースイッチ、ステアリングホイール背面の2個のボタン、3個のエンコーダー
• プッシュ・プル方式のカーボンファイバー製マグネット・パドル2個、アナログ・パドル2個
• 完全鍛造カーボンファイバー構造
• 1インチ有機ELスクリーン
• 直径308mmの長方形
• リアのQR2プロ
• 重量約1.5 kg

デザイン

M4 GT3のデザインは非常にレーシングで、ハンサムだと言わざるを得ない。 構造には鍛造カーボンファイバーが使用され、息をのむようなデザインとなっている。 美しいというより、素晴らしい。

ステアリングホイールのかなり長方形の形状は、レーシングカー、特にGT3の特徴をよく表している。 BMWのロゴが中央にあり、その周囲をエンコーダーが囲み、ボタンもバックライトで照らされる。

M4 GT3のリアは、ファナテックの他のステアリングホイールのように、バックプレートがステアリングホイールの構造にネジ止めされているわけではない。 M4 GT3では、すべてが一体型で、この種のステアリング・ホイールに期待されるものだ。

カスタマイズされた組み立て

M4 GT3のアッセンブリーには2つのバージョンがあり、最初のバージョンは、2年ほど前にステアリングホイールがリリースされたときにゴールドのQR1を使用していました。 しかし、QR2 Proのリリース以来、ファナテックはM4 GT3のクイックリリースをアップグレードした。

そのため、QR2ベースサイドを備えたどのベースにも、リングを引っ張り、ステアリング・ホイールをスロットに挿入するだけで、ホイールを取り付けることができる。 ただし、ピンはまだQR2の内側にあるので、ステアリングホイールを装着するときには注意が必要だ。 ファナテックのこの新しいクイックリリースは、特に動きの点で、以前のものよりはるかに優れている。 しかし、その場合、ピンは問題を引き起こし、特に周辺機器にダメージを与える可能性がある。

製造と仕上げ

これは、構造全体に鍛造カーボンファイバーを使用した製品である。 フロントからバックプレート、パドルに至るまで、すべてが鍛造カーボンファイバー製。 この素材の選択は、このステアリング・ホイールがBMW M4 GT3レーシングカーに使用されているという単純な事実によって決定された。 スケールの大きなレプリカではない。 これはBMWと共同で開発されたGT3マシン用のステアリングホイールで、シムレース用でもある。

構造は超高強度であり、モーターレースでの酷使に耐えるように設計されている。 そして仕上がりに関しては、超高級品である（価格もそうだが、警告しておくが、それはあなたを驚かせるだろう）。

仕上げは純粋なファナテックであり、BMWが散りばめられている。 つまり、あらゆる意味でプレミアムな、素晴らしい仕上がりなのだ。 グリップはアルカンターラでもレザーでもなく、非常に高いグリップ力を発揮する素材でできており、メンテナンスの必要はない。

ハンドル操作

M4 GT3の直径は31cm弱（正確には30.8cm）で、GT3ステアリングホイールらしい形状をしている。 その結果、特にコントロールがどのように配置されているかを見れば、非常に簡単に使いこなすことができる。

前面には12個のボタンが親指を中心に配置され、ランニング中でも簡単にアクセスできる。 人差し指の高さには2つのボタンがあり、ステアリングホイールの裏にも4つのパドルがある。

ハンドルの上に2つのロータリースイッチがあり、フェースプレートには3つのエンコーダーがある。 BMW M4 GT3で競技に使用されるステアリング・ホイールに期待される人間工学に基づいた優れたものだ。

プレー中の感覚

M4 GT3ステアリングホイールをベースに取り付けたら、ポディウムDD2か、少なくともDD1以外には取り付けようとしないでください。 だから、ポディウムのベースがあるかないかだ。 ステアリングホイールの取り付けとセットアップが完了したら（もちろん、その気になれば）、没入感を最大限に高めるためにGT3クラスのマシンで世界のサーキットに挑むことになる。

正直なところ、このようなステアリングホイールにこれ以下は期待していない。 ポディウムDD2ベースがその大部分を担っているが、M4 GT3もその模範的な剛性のおかげで大きく貢献している。 しかも、直感的に使えるので、コマンドを選択する際に戸惑うことなく、いつでもスマッシュを決めることができる。

グリップの素材は、手に汗をかかせることなく、非常に高いグリップ力を発揮する。 このホイールを運転するのにレーシンググローブが必要だとは言わないが、ファナテックが選んだ素材は、グローブをしていてもしていなくても、また長時間の使用にも耐える。

互換性

このステアリングホイールは、正しいQRベースサイドがあれば、すべてのファナテックベースと互換性があります。 というのも、M4 GT3はQR2が登場したときにアップグレードされたからだ。 ステアリングホイールの最初のバージョンはQR1がゴールドだったので、ベースに取り付けるにはQR1ベースサイドが必要だった。 簡単に言えば、今新品を買えばQR2 Proが手に入るということだ。 しかし、中古ホイールを選ぶと、QR1が付いてくるかもしれない。

シムレーシングタイトルに関しては、PCやプレイステーション4/5で発売されているすべてのタイトルでこのステアリングホイールを使用できる。

バリュー・フォー・マネー

BMW M4 GT3のファナテック・ウェブサイトでの価格は1,499.95ユーロで、私が知る限り最も高価なステアリングホイールである。 ドイツのブランドのカタログには、もっと低価格で優れたスターターがたくさんあるのだから。

私の評決

M4 GT3は明らかにエリート主義的なステアリングホイールであり、非常に特殊で、しかも少数の観客のシムレーシングとレースへの欲求を満たすように設計されている。 1500ユーロでファナテックのコンプリートセットアップが買える。 クラブスポーツ. しかし、1,500ユーロのステアリングホイールを購入できる人々は、驚きの要素、特別な要素、ユニークな要素、そして何よりも競争の要素を求めている。

確かに、買い手の数は非常に限られているが、存在する。 ファナテックがこのステアリングホイールを大量に販売することはないだろうが、リビングルームでのレース用であれ、サーキットでのレース用であれ、自動車愛好家は必ずこのステアリングホイールを手にするだろう。