ファナテックCSLステアリングホイールGT3

評価：9.8/10

ファナテックのカタログがシムレーシング市場で最も充実していることは否定できない。ドライビングの分野だけでも、カタログには40以上のエントリーがあり、文字通りシムレーシングのすべてを網羅している。

長い間、ファナテックはCSL DD（5および8nm）とポディウムDD（20および25nm）しか提供していなかったため、ミッドレンジのDDベースはファナテックの製品ラインアップから消えていた。それがClubSport DDの登場で変わった。

それ以来、ファナテックはリニューアルモードに入り、その製品ラインアップをさらに充実させるため、いや、すでに充実している製品ラインアップにさらに磨きをかけるため、製品をリリースしているところだ。ファナテックの最新製品の1つは、CSLステアリングホイールGT3で、シムレースドライバーに大人気のステアリングホイール、すなわちマクラーレンGT3に取って代わるものです。ファナテックは、ステアリングホイールを再発明したのだろうか、それとも最新のものにしたのだろうか？ それがこれから分かることだ。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• 直径30cmの長方形
• 複合構造
• 変速用プッシュプル式アルミニウム製ベーン
• フェースプレート上のOLEDディスプレイ
• ステアリングホイール前面の14個のコントロール
• PC、Xbox、プレイステーションに対応
• リアにQR2ライトを標準装備
• 閉じたサイドハンドル
• ステアリング・ホイール全体を覆うカーボンファイバー製スキン
• グリップ力の高いシリコン製グリップ

デザイン

もしあなたがファナテックのマクラーレンGT3をご存知なら、CSL GT3は非常に馴染み深いものになるだろう。ステアリングホイールは、それ以上でもそれ以下でもなく、99％コピーである。ブリティッシュ・スーパーカーズ・ブランドのロゴは消え、代わりに胸当ての下部に「Fanatec」と書かれている。

CSL GT3は、ホイール全体をカーボンファイバーで覆い、グレーの操作系を備えた、より落ち着いたデザインだ。美しくシンプルで、どんなシムレーシングのセットアップにも完璧に対応する。

リアには4つのパドル（2つはアルミ製）があり、そのうちのトップはプッシュプル式。この点については、ファナテックファンの間でも賛否両論があり、片手だけでシフトチェンジができるこの操作方法を好む人もいれば、まったく異なる見方をする人もいる。

全体として、ファナテックはCSL GT3で安全策を選択し、これが功を奏した。非常にハンサムなホイールであり、主にボンネット内で改良が施されている。

カスタマイズされた組み立て

ステアリングホイールは、CSL GT3のリアにQR2 Liteを介してFanatecダイレクトドライブベースに取り付けられている。このクイックリリースは、交換されたものよりもはるかに強力で、弱点のかけらも見せずに、より大きなトルクを扱うことができる。

QR2の周りにある小さなリングを引っ張り、2つのデバイスの位置を合わせ、QR2のホイール側をベース側に挿入してリングを外すか、最初のステップを飛ばして全体を押し込む。これは完全に正常に機能し、機器に問題は生じません。

製造と仕上げ

CSL GT3はマクラーレンGT3の小さな進化形であることから、ファナテックは素材に関しても同じ路線を選択した。つまり、ホイールはすべてコンポジット、つまりプラスチックで作られている。

しかし、このブランドはシフトパドルにアルミニウムを使用することで、そのレベルを高めた。些細なことのように思えるかもしれないが、この素材の選択により、サーキットでの臨場感が増し、没入感が高まる。

仕上げに関しては、モールディングやパーツの接合部など、このステアリングホイールを構成するすべての部分が精密に作られている。このステアリング・ホイールはCSLシリーズの一部であるにもかかわらず、よくできていて、私が点検したときには欠陥には気づかなかった。

ハンドル操作

ファナテックCSL GT3は直径30cmの長方形。これは、CSL GT3がほぼカーボンコピーであるマクラーレンGT3とまったく同じサイズと形状である。

操作系はステアリングホイールの両脇に広がり、フェイスプレートの中央にスイッチ類があるだけだ。これらの操作系では、グリップから手を離して操作することになる。

グリップはクローズドタイプで、ライディングポジションは9H15。しかも、親指をステアリングホイールに置くのに最適な形状で、長時間のシムレースセッションでも違和感がなく、疲労を軽減してくれる。

リアには4つのパドルがあり、ギアチェンジは同じプッシュプル式。これが好きな人もいれば、そうでない人もいて、ファナテックはこのパドル構成を維持することにした。個人的には、走行中のギアチェンジに実用的だと思う。

プレー中の感覚

ファナテックの新しいCSL GT3ステアリングホイールのオントラック感覚に話を移そう。あまり頻繁には言いませんが、QR2はLiteバージョンであっても、QRから大きく進化しています。このクイックリリースは、ClubSport DDのトルクをわずかな問題もなく処理することが可能で、これは古いQR Liteでは不可能だったことです。

前述したように、CSL GT3はグリップに優れ、特にGTタイプのレースで威力を発揮する。ステアリングホイールはQR込みで1.3kg弱と軽く、それがコーナーで発揮される。ステアリング・ホイールは文字通りカーブに飛び込み、特に5nmのCSL DDなどを使っている場合は、コースに対する感覚をより強く感じることができる。

パドルについては、ギアシフト用のものはアルミ製で没入感がよく、使用時の重量もある程度あるが、他の2つは強化コンポジット製である。アナログセンサーなので、デュアルクラッチ、アクセル、ブレーキ、そしてその間のあらゆる操作に使われる。

互換性

ファナテックホイールは、同ブランドのダイレクトドライブチェーンステーのエコシステム全体とのネイティブな互換性を意味します。ファナテックホイールは、すべてのステアリングホイールのクイックリリースを交換し、今後はQR2をホイールと一緒にお届けするか、純正ステアリングホイールに装着することになります。

プラットフォームに関しては、CSL GT3はPC、Xbox、Playstationの3つすべてで使用できる。ソニーのゲーム機ファンの場合は、手持ちのプレイステーションと互換性のあるDDベースが必要です。また、Xboxの場合は、ステアリング・ホイールを介したインターフェースとなり、CSL GT3はマイクロソフトのゲーム機と互換性がある。

バリュー・フォー・マネー

お金の話をしよう。代替となるマクラーレンGT3とは異なり、CSL GT3は約20ユーロ安く販売されている、 199.95ユーロである。通常、ブランドは新製品を後継製品よりも高い価格で提供する。

ステアリング・ホイールはプラスチック製で、グリップはゴム製だ。しかし、見た目にはバリやキズもなく、非常によくできている。さらに、ステアリングホイール全体に指を動かしても、何かが飛び出している感じはない。今回もファナテックは、CSLシリーズにプレミアムなステアリングホイールを提供してくれた。

私の評決

CSL GT3は、耐久レースやGTのファンでありながら、予算が限られているドライバーを対象としています。これは、世界中のシムレーシング・コミュニティで大人気のステアリング・ホイールを、すべてのプロセスをひっくり返すことなく見事に置き換えたものだ。

マクラーレンGT3を楽しんだ人なら、CSL GT3にもすぐに馴染めるだろう。そして、GTホイールの購入に踏み切るのを待っている人にとって、このステアリングホイールはまさに必要なものだ。