コンスピCPP LITE 3

評価：9.2/10

シムレーシング用クランクセット市場は、ロードセル製品、つまり圧力用のエラストマーを備えたブレーキ上の抵抗システムでほぼ占められています。もちろん、ロードセルと1つ以上のペダルを組み合わせ、レースへの没入感を高めた製品もあるが、実際には最もフィードバックが得られるペダルはブレーキペダルだ。

シムレース周辺機器を製造するメーカー各社は、カタログに少なくとも1つのペダルボードを掲載しており、より幅広いバーチャルドライバーをカバーするために2つの製品を用意していることも多い。

Simucube、Asetek、Fanatec、Logitech、Thrustmaster（少し前にロードセル市場に参入）などの名前はよく知られているが、中国にも競争力のあるブランドがある。Moza RacingとSimagicは、この国について言及するときに思い浮かぶ2つの例です。

しかし、同じ場所からゲームに参加する新しいプレーヤーもいる。この若いメーカーは、ステアリングホイールからシャーシ、ダイレクトドライブベース、ペダルに至るまで、シムレーシングの全製品を提供している。

クランクセットといえば、CPP Lite 3がある。このペリフェラルは転用する価値があるのだろうか？さて、確かめてみよう。

クランクセットの主な特徴

• ペダルとペダルプレートの一部にアルミニウムを使用（フットレストを除く、プラスチック製）
• 油圧システムとプリロード・エラストマー付きブレーキペダル
• ホールセンサー付きアクセル＆クラッチ
• 2ペダルと3ペダルのバージョンがあります。
• アクセル、クラッチ、ブレーキフィードバック用モーター（バイブレーター
• アクセルペダルとクラッチペダルにスプリングシステムを採用。
• PCおよびConspit Link対応

デザイン

まずはCPPライト3のデザインから。ブラックとパープルが完璧に調和した、とてもハンサムなクランクセットだ。後者の色は、油圧ブレーキリザーバーやアクセルシリンダー、クラッチシリンダーなど、主に抵抗システムの部品に見られる。

3つのペダルはとてもよく似ていて、唯一の違いはペダルプレートだけです。CPPライト3には黒と紫がよく似合うと思う。前者の色はデバイスを支配し、後者は脇役だからだ。

カスタマイズされた組み立て

CPPライト3は、付属のペダルプレートを使って2つまたは3つのペダルを取り付け、全体をシャーシに固定する方法と、プレートを脇に置いてペダルをシャーシに直接取り付ける方法の2通りの取り付けが可能です。または、プレートを脇に置いて、ペダルをシャーシに直接取り付けることもできます。

ペダルボードをシャーシに組み立てるのはそれほど難しくなく、ほぼすべての同じスタイルの周辺機器に共通です。全てのネジとボルトはCPP Lite 3に付属しており、組み立てに必要なスパナも付属しています。

製造と仕上げ

CPPライト3は、ペダル、プレート、サポートプレートの一部を含め、全体がアルミニウム製。一部というのは、フットレストの前面がプラスチックで、背面が金属だからだ。全体をアルミ製にする選択肢もあるが、当然ながら高くつく。フットレストに乗るのは足だけなので、構造的に問題はない。

仕上げの面では、CPPライト3は高品質なデバイスだ。3つのペダルはよくできており、よく機械加工され、確実にCNCカットされている。エッジは丸みを帯びており、このデバイスを扱う際に怪我をする心配はない。

ボトムブラケット調整

セッティングのないクランクセットは、本当に没入感のあるシムレーシングデバイスなのだろうか？幸いなことに、CPPライト3はライダーにいくつかのセッティングを提供する。

まずは高さ調整が可能なペダルプレートから。これは、クラッチ付き、クラッチなしを問わず、すべてのペダルに適用されます。

次はペダルだ。ペダルの傾きをさまざまな角度で調整することで、適切なライディングポジションが得られ、アクセル、ブレーキ、クラッチの抵抗も適切なものになる。そう、ペダルの角度を変えることは、ペダルのフィーリングに直接影響するのだ。しかも、ペダルは独自のプレートで動く。

油圧システムについては、サイドにプリローダーの役割を果たすシリンダーがある。このシリンダーには、すべてを硬くしたり柔らかくしたりするノブがあり、コンスピットが提供するキーでブレーキの粒度を調整することができる。

一言で言えば、CPPライト3はレースで自分の好きなようにセットアップできる。

プレー中の感覚

CPPライト3の走行フィーリングについては、まずスロットルから。右側のペダルの動きは非常にリニアで、その感触も同様だ。正確で、緩やかに踏み込まれ、引っかかりがない。調整可能なのは傾きで、ピンのおかげでペダルから生み出される感触を変えることができる。

3ペダル・バージョンを選ぶと、クラッチの傾きも調整でき、抵抗とフィーリングに影響する。ストロークの最初の数センチはかなり顕著で、その後、足元でソフトになり、最終的にストロークの約70％のティッピング・ポイントで終わる。このポイントに達するとすぐに、ペダルはその非線形メカニズムのおかげで勝手にシフトする。正直なところ、クラッチ変速が好きな人にはいいペダルだ。

メインコースのブレーキに移ろう。この最後のペダル、つまり真ん中のペダルは、ソフトウェア、ペダルの傾き、抵抗機構など、適切な設定を見つけるのに少し時間がかかるだろう。

しかし、一度コツをつかめば、CPPライト3は走行中にたくさんのスリルを与えてくれる。CPPライト3は、どのような分野であれ、非常に素早くコミュニケーションをとることができる。GTでもフォーミュラでもラリーでも、CPP Lite 3は小さなスイスアーミーナイフだ。

振動モーターについて少し触れておこう。振動モーターはとてもシンプルで、電気モーターとハーフウェイトで構成され、回転時に全体を振動させる。振動モーターはすべてのペダルにあり、ABSの介入やホイールロック、TCの作動、クラッチのスリップポイントなどをフィードバックする。感触としては、繊細で控えめなものだ。そこにあり、それを感じることができるが、押しつけがましくはない。何かプラスアルファがあるのだと思う。

互換性

もちろん、CPP Lite 3はWindows PCにしか対応していない。このペダルボードは、デバイスのソフトウェア設定にConspit Linkソフトウェアを使用しており、非常に直感的な操作が可能だ。

バリュー・フォー・マネー

CPP Lite 3の最大の驚きは、その感覚もさることながら、その価格だ。率直に言って、他社のロードセル・ペダルボードよりもほとんど高価ではない。CPP Lite 3は、非常にコストパフォーマンスの高い製品です。

私の評決

CPPライト3の造りの良さと価格の位置づけだけでなく、何よりもそのフィーリングに驚かされた。Conspitはこのデバイスで、国際市場で定評のあるブランドに対抗し、確かな水圧の提案をしている。

かなり高価格帯に位置づけられるが、提供する機能という点では首尾一貫している。これは明らかに、性能、ビルドクオリティ、使用感の組み合わせを求める人のために設計された製品だ。私としては賛成だ。