ファナテックCSLペダル：最も安いオプション

互換性：PC、プレイステーション、Xbox

もちろん、ファナテックの最も安価なオプションから始めよう。CSLペダルのことで、わずか80ユーロ、ロードセルと3つのペダルで200ユーロで購入できる。

デザインについては、基本的なもので、気に入るか気に入らないかだと思います。個人的には、2番目の選択肢に傾いています。個人的には、グレーとブラックの組み合わせはペダルボードの質をあまり表していないと思うので、2番目の選択肢に傾いています。

CSLペダルは、LCバージョンと同様にメタルフレームを採用している。標準では2ペダル、高価なバージョンを選ぶと3ペダルになります。ペダルには12ビットの磁気センサーが搭載され、優れた入力読み出しと信頼性の向上を実現している。

フィーリングに関しては、スロットルとクラッチは正確かつスムーズで、非常にリニアだ。非LCバージョンのブレーキは若干硬めだが、ほんの少しで、LCのそれは3つのエラストマーでしっかりとしている。総じて、CSLペダルのフィーリングは、コンソールでもPCでも、シムレース初心者にはかなりいい。実際、初心者の方には、Xbox、PC、PlaystationのLCキットとして、あるいは予算に限りがある場合は通常版として、このペダルボードをお勧めします。

特筆すべきは、CSLペダルは箱の中で一部分解されていることだ。ペダルをフレームに取り付けるだけなので、操作自体は複雑ではない。

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ファナテックCSLエリートV2：最高のコストパフォーマンス

互換性：PC、プレイステーション、Xbox

CSLはそのままに、ペダルが大幅にアップグレードされたエリートV2が登場しました。これは3つのペダルとロードセルを標準装備したペダルボードで、コンソールとPCに対応しています。

デザインについて話そう。エリートV2は、オールブラックのパウダーコート仕上げで、弟分より良く見えると思う。視覚的には、2つのペダルはとても似ていて、フットレストと後部に取り付けるペダルのデザインは同じだ。しかし、ボンネットの下は別の話だ。

エリートには3つのペダルが標準装備されている。アクセルとクラッチは基本的な抵抗システムだが、十分な機能を果たしている。この2つのペダルはリニアで、しかもフレキシブルに使える。オン／オフのスイッチではない。でも、特にクルマの運転に慣れている人なら、シムレースではかなり使いやすい。

ブレーキはより進化している。ロードセルは2段式で、ブルーの電動スプリングと3つのエラストマーが抵抗となる。実際には、足元の感触を変えるために合計3セットのエラストマーと、もう1つのスプリングがある。

エリートのフィーリングはレンジの割に良く、リアルなフィードバックがある。LCの最初のステージでは、軽いブレーキングをシミュレートしながら、ペダルの初期トラベルを行います。ロードセルに入ると、エラストマーが圧縮され、ミドルペダルのトラベルが影響を受けます。あまり動かさずに、ボトムブラケットセンサーは加えられた力（最大90kg）をブレーキ圧として解釈します。

私が知る限り、エリートV2は、シムレーシングの経験が豊富なレーサーにとって、依然として優れたペダルボードだ。グランツーリスモ』、『フォルツァ・モータースポーツ』、『ACC』などのコンソールレーサーには最適だし、PCゲーマーにとっては最高のエントリーチケットだ。しかも、エリートは通常300ユーロで販売されている。ただし、Elite V2を使用するには、コンソールと互換性のあるファナテックベースが必要です。

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ファナテック・クラブスポーツV3：最高のフィーリング

互換性：PC、Xbox、プレイステーション

ファナテックが提供する最高のフィーリング、ClubSport Pedals V3へ。このペダルボードは、見た目もフィーリングも素晴らしい。しかし、価格は400ユーロ弱と決して安くはない。

デザインについて少し話そう。ClubSport V3は、ガンメタル・カラーに赤のアクセントを組み合わせた、非常に魅力的なシムレース・デバイスです。後者の色は、主に抵抗システムのネジと部品に使用されている。それ以外はすべてガンメタル（グレーの一種）だ。

前部には小さなフットレスト、後部には3つのペダルがある。これらは同じもので、ブレーキペダルのみファナテックのロゴが白であしらわれている。ペダルの間隔、高さ、傾きなど、あらゆる角度から調整でき、必要に応じてペダルプレートも交換できる。

リアには、3ペダルのレジスタンスシステムがある。アクセルとクラッチにはスプリングと12ビットの磁気センサーが使われている。これにより、精度と適度な抵抗感を実現している。しかも、アクセルスプリングはドライビングスタイルに合わせて変更できる。この2つのペダル（アクセルとクラッチ）は、スムーズさとリニアリティを完璧に兼ね備えた、シムレースで使用する喜びのペダルです。

ブレーキの話に移ろう。ハードウェアとソフトウェアで完全に調整可能な2段階のロードセルで、最大90kgの力を吸収できる。ClubSport V3は、どのような状況でもブレーキ使用時に優れたフィーリングを提供する。このペダルのプロポーションは完璧で、デッドゾーン、ストローク、踏力、その他すべての設定が可能だ。先ほども言ったように、ファナテックの最高傑作だ。まあ、ほとんどね。

このペダルボードは主に熟練したバーチャルドライバー、特にPCでの使用を想定している。もちろん、コンソールでもシミュレーション・タイトルはありますが、そのリストはかなり少なく、ClubSport V3のポテンシャルをフルに引き出すことはできません。 ファナラボファナテックのシムレース周辺機器管理ソフトウェア。そうそう、最後にもう一点。このペダルボードは、ブレーキング時に動かないようにコックピット/シャーシ上で使用する必要があります。

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Fanatec Clubsport V3 Inverted：倒立ペダルで究極の没入感

互換性：PC、Xbox、プレイステーション

最後に、ClubSport V3のバリエーション、インバーテッドについて説明しよう。これは基本的なクランクセットの特別バージョンで、実際のスポーツカーやレーシングカーのように、ブレーキとクラッチが構造の上部にあり、アクセルが下部にある。

デザインはほとんど変わらず、もちろん2つの倒立ペダルを支える構造も変わらない。今回、「Fanatec」のロゴは「F」のロゴではなく白で、赤のアクセントはライトグレーになった。

LCレジスタンスシステムは、クラブスポーツV3の標準バージョンと同じですが、クラッチシステムは交換されています。その理由は簡単で、ペダルの踏み込みが逆になると、踏み込む力が必要になるため、スプリングを強くしないとペダルが柔らかすぎるからだ。

ClubSport V3 Invertedの価格は600ユーロで、ファナテックでは最も高価だ。コンソールとの互換性があるとはいえ、このデバイスは、その可能性を十分に引き出すためにPCドライバー向けとなっている。