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カーレースシミュレーター トップ4

Sim Racer

eスポーツドライバーとして、またシム・レーシングの愛好家として、私はこのウェブサイトで情熱を分かち合うことにした。

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#1 : TR160

⭐スコア :9.8/10

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✅ 妥協のない究極のシミュレーター

私たちは、その完全な没入感と最高級の設備が気に入っている。

#2位:TR80

⭐スコア :9.7/10

ファナテックGT DDプロ

✅ 最高のコストパフォーマンス

アップグレード可能な筐体と没入感のあるトリプルスクリーンが気に入っている。

#3位:アルパイン・レーシング TRX

スコア :9.6/10

ファナテックGT DDプロ

✅究極のF1とGT体験

デュアルポジションで、アルパインらしい没入感のあるデザインが気に入っています。

シムレーシングは感覚と没入感がすべてだ。脳がレーシングカーのコックピットにいると思えば思うほど、没入感は高まる。最近では、ダイレクトドライブベースや ペダルステアリングホイールなどのシミュレーション機器だけでは十分ではなくなってきている。ドライバーは、レーシングカーのコックピットにいるかのような快適さを感じるために、プラスアルファが必要なのだ。

シャシーはセットアップに大きなプラスとなる。鋼管構造物があなたを取り囲んでいるのを見ると、まるで本物のスーパーカーのコックピットにいるようで、周囲にはロールケージがある。

ただし、それには問題がある。シャーシを組み立てるのは並大抵のことではない。チューブラーフレームはアルミフレームよりも組み立てが簡単だが、カスタマイズには限界がある。基本的に、メーカーがあれこれサポートしてくれなければ、どうしようもない(チューブラーシャーシの話だ)。

しかし幸いなことに、カスタムバイクを専門に扱う会社がある。Track Racerと呼ばれるその会社のカタログには、現在、TR8 ProTR80Alpine Racer TRXTR160という4つの非常に興味深い製品が掲載されている。 これらは完全なターンキーシャーシであり、言い換えれば、レースに必要なすべての装備を備えている。

#1位 TR160

マクラーレンGT3 V2

まずは、Track RacerのビッグダディであるTR160から紹介しよう。 簡単に言えば、これはオーストラリアブランドの最上位モデルで、Track Racerが提供するすべてを備えている。TR80のシャーシとバケットシート、アルミニウム製プロファイル、サウンドバー、Simucube 2 Pro、フォーミュラスタイルのステアリングホイールなど、他のコンフィギュレーションと同じPCに加え、200kgの加圧が可能なLCクランクセット、2つのシフター(シーケンシャルとHパターン)、トリプルモニターと34インチ曲面スクリーンのサポート、そしてシャーシの4隅にはGen 5 D-Boxが装備されている。

基本的にTrack Racerは、他のコックピットではオプションとなっているブランドの最高の機能をすべてTR160に搭載している。 美しく、没入感があり、すべてのシムレーシング装備を備えているが、値段は高い。配送費も含まず、請求額は16,000ユーロを超える。しかし、情熱はプライスレスだ。

#2位 TR80

マクラーレンGT3 V2

TR80は、ベスト・オールラウンド・レーシング・シミュレーターのトップ4の第2位です。このセットアップには、より高い安定性を意味するアルミプロファイルのシャーシが採用されており、何よりもセットアップをカスタマイズするための無数のオプションが用意されている。

視覚的には、アルミニウムの横顔に赤いアクセントが個性を与えている。派手さはなく、控えめで美しいと思う。レーシングカーを思わせるTR80のバケットシート。

TR80には、32インチの湾曲モニターが3台標準装備されている。PCとシムレース周辺機器としては、2つのスポーツベース、LCペダルボード、サウンドベア、高性能ゲーミングPCを備えたSimucube Tahko GT-21がある。オプションには、シフターマウント、ハンドブレーキマウント、Motions D-Boxなどがある。TR80の価格は、配送料抜きで7,000ユーロ強。確かに少々高いが、完成度が高く高性能なのだ。

#3位 アルパイン・レーシングTRX

マクラーレンGT3 V2

アルパイン・レーシングのTRXは、フォーミュラとGTのハイブリッド・シャーシです。チューブラーの世界では、一度に2つのシムレース種目に対応できるコックピットを見つけることはあまりないが、Track Racerのエンジニアはそれに成功した。

デザインはアルピーヌF1チームのカラーを基調としており、全体的にエレクトリックブルーを基調とし、ブラケットとデッキはブラックで統一されている。バケットシートにもアルパインカラーがあしらわれ、没入感を高めている。

前述したように、ドライビングポジションはシャシーを調整するだけで、フォーミュラにもGTにもなる。フォーミュラのポジションといえば、シートが地面につき、ステアリングホイールが自分の近くにあり、足が上がるという、とてもリアルなものだ。まるでF1マシンのコックピットにいるような感覚を味わえるのが、この手のシャシーのいいところだ。

シムレーシング周辺機器に関しては、Simucube 2 Proとその25nmのトルク、壮麗なカーボンファイバー製デザインと中央スクリーンを特徴とするF1スタイルのステアリングホイール、そして上のバンドルに装備されているペダルユニットなど、このブランドは今回もレベルを上げてきた。

というのも、レースゲームは市場で最も要求の高いゲームではなく、F1 2024を良好な解像度で動作させるのにモンスター級のパワーは必要ないからだ。画像といえば、モニターは49インチの超広角湾曲型で、没入感のあるシムレーシングに理想的だ。

最後にアルパイン・レーシングTRXの価格を見ておこう。配送料やオプション(D-Box、トリプルモニター対応など)を除けば、8,200ユーロを超える。

#4位 TR8プロ

マクラーレンGT3 V2

しかし、それが没入型シムレーシングにはほとんど当てはまらないことは十分承知している。

TR8は、全体が黒で統一された非常に落ち着いたチューブラーシャシーを特徴としている。デザインはかなりオープンで、スライド式で角度調整可能なバケットシートが装備されている。ライディングポジションに合わせて調整可能なペダルデッキがある。

ベースデッキはモジュール式で、市販されているダイレクトドライブ周辺機器を取り付けることができる。しかし、Track Racerのサービスを利用するのであれば、ターンキーセットアップを提供するので、必要ないだろう。

基本的には、標準的なVESAマウントを備えたモニタースタンドが手に入る。筐体については以上です。続いて機器について説明しよう。TR8 Proには、ゲーム用に特別にキャリブレーションされた49インチの超広角曲面スクリーンが標準装備されている。

技術的なサポートについては、ゲーミングPCがフレーム生成を担当し、シムレーシングタイトルもプリインストールされている。サンダーボルトは期待できませんが、このマシンはフルHDですべてのレースゲームを60 FPS以上で動作させることができるので安心です。だから大丈夫だ。そして、あなたの耳を楽しませるために、ブランドはあなたの没入感をさらに高めるサウンドバーを同梱している。

アクティブなシムレーシング装備に話を移そう。ベースはSimucube 2 Sportで、17nmのトルクで優れたレーシング感覚を与えてくれる。ホイールもSimucubeシリーズで、鮮やかなオレンジのフェースプレートとアクセントが特徴のTahko GT-21だ。クランクセットもSimucubeであるべきだが、同ブランドのカタログにはActivePedalsしかない。そのため、ブレーキペダルに200kgのロードセルクランクセット、調整可能なクラッチペダルとアクセルペダルでやりくりするしかない。

TR8 Proは完成されたシャーシだが、同ブランドはキーボードデッキ、シフター、D-Boxなど多くのオプションも用意している。ノーマル・バージョンのTR8 Proの販売価格は約5,200ユーロで、配送料は無料。

どちらを選ぶべきか?

Track Racerの4つのラインナップから選ぶのは簡単ではなさそうだが、実は簡単だ。もしあなたがシムレーシングのすべてを少しずつやっていて、予算が限られているのなら、チューブラーのTR8 Proか、アルミプロファイルのTR80のどちらかを選ぶことになる。個人的には、後者の方がセットアップのカスタマイズがしやすいので賛成だ。

お金に糸目をつけず、シムレーシングの経験を積み、常に向上させたいという目的があるのなら、TR160が最適でしょう。アルパインのTRXも非常に良い選択だが、私の知る限り、まだかなりニッチで、F1に情熱を燃やすレーサーに最適だ。

gtのddプロ

TR160

最高のフルシミュレーター 2025

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