主なシムレース周辺機器と同様に、この種目にも現実とバーチャルのギャップを埋めるために設計されたアクセサリーが数多く存在します。ステアリングホイールや ペダルから ダイレクトドライブベースまで、膨大な選択肢の中から選ぶことができ、各メーカーから提供されているシムレーシング周辺機器のラインナップから、あなたのドライビングレベルに関わらず、お探しのものが必ず見つかるはずです。
同じことが、シムレーシングのセットアップにおける他の製品や機器にも当てはまります。ドリフトファン、ラリーファン、F1ファン、耐久ファンに関わらず、あなたの装備を完成させるためのあらゆる製品があります。このカテゴリーのアクセサリーには、
経験豊富なドライバーは、レーシングカーのコックピットに最も近いセットアップを常に求めています。これを実現するために、シムレーシング業界の大手企業は、ハンドブレーキを含む周辺機器やアクセサリーの全カタログを提供しています。
シムレースでは必要ないと考えるレーサーもいるかもしれないが、その有用性はドリフトやラリーで十二分に証明されている。スリップや横滑りを得意とするドライバーは、後輪をロックさせてマシンをコントロールする。
しかし、問題の核心に戻ろう。今回はPS5で最高のハンドブレーキだ。PCであれば、リストはもっと長くなり、多くのエントリーがあっただろう。ソニーのゲーム機では、そしてマイクロソフトのゲーム機でさえも、互換性のある周辺機器、とりわけ高品質な周辺機器は片手で数えられるほどだ。Windows/PCプラットフォームは、ソフトウェアのサポートや周辺機器のカスタマイズという点でははるかに成熟しているにもかかわらず、家庭用ゲーム機に比べてバーチャル・ドライバーには手が出ない価格設定になっていることが多い。
とはいえ、ソニーとマイクロソフトのゲーム機部門では主に3つのブランドが活動しており、3つともPS5用のハンドブレーキを提供している。
# ファナテック・クラブスポーツ・ハンドブレーキV2
まずは、PS5で使用可能な最高のハンドブレーキ、ファナテックのハンドブレーキV2から紹介しよう。この新しいハンドブレーキは、ハンドブレーキV1.5と同じスタイルコードを使用していますが、かなり直線的な角度を曲線に置き換えています。
デザイン面では、後継機よりもさらに美しい。ボディは単色で、モータースポーツに似ていることが強調されている。ハンドルはアルミニウムとスチール製で、周辺部全体と同様に今回はかなり大きくなっている。V1.5よりも高級感があり、これこそが製品の進化に求められるものだ。
ハンドブレーキの位置に関しては、このリストの他の2つのハンドブレーキと同じように、水平にも垂直にも使えるので、競合車に対する大きなアドバンテージはない。しかし、フィーリングとなると話は別だ。
V1.5ではアナログセンサーを使用。V2では、これをロードセルに変更。V2は、家庭用ゲーム機やPCでは味わえない感覚を提供する、ブレーキの獣となった。フィードバックは超精密で、臨場感があり、何よりも楽しい。さらに、ロードセルにはさまざまな設定が可能で、このデバイスを高度にカスタマイズできる。
最後に、ケーキの上のアイシングです。ロードセルの採用により、高性能でプレミアム、そして何よりもモダンなデバイスとなったハンドブレーキV2には、高額な値札が付くはずだと思いませんか？そうではありません！このFanatecのハンドブレーキは200ユーロで交換可能で、現在のすべてのゲームプラットフォームに対応しているため、
# スラストマスターTSSハンドブレーキ
Thrustmasterは、非常に長い間ゲーム市場に存在してきた。フライトとドライビングシミュレーションの周辺機器を提供するThrustmasterは、競合のLogitechよりもはるかに豊富なカタログを提供しながら、より幅広いバーチャルパイロットをカバーしている。
ハンドブレーキに関しては、フランスのメーカー（もともとはアメリカのメーカー）が提供するTSSハンドブレーキは、スライディングやトラバーシングのファンから高い評価を得ている高品質なデバイスだ。次に紹介するロジクールのRSシフター＆ハンドブレーキと比べると、TSSの操作性はまったく同じ。を下に向けたシーケンシャルシフターモードと、アナログハンドブレーキモードがある。
TSSはスパルコ製ハンドブレーキのオフィシャルレプリカであり、この2つのメーカーはスラストマスターシリーズの多くの製品でコラボレーションしている。ハウジングはすべて金属製で、高品質だ。デザインに関しては、ラインは素晴らしいが、ロゴやラベルの点で、TSSはかなり忙しいと思う。シルバー仕上げにすれば、より魅力的なデバイスになっただろう。
フィーリングに話を移そう。アナログセンサーは正確で、PS5でも自分の好みに合わせてブレーキを微調整できる。ロジクールのRSにはプログレッシブモードがあるが、ソニーのゲーム機に収録されているすべてのレーシングタイトルに対応していないため、オン／オフモードしか使えない。スティックを強く引っ張れば引っ張るほど、レースは難しくなり、フィードバックが得られる。初歩的なデザインだが、機能する。
TSSはThrustmasterストアで300ユーロで販売されており、次に紹介するロジクールのPS5ソリューションの良い代替品だ。
# ロジクールRSシフター＆ハンドブレーキ
ロジクールはゲーム界で最も人気のあるブランドのひとつだが、これには十分な理由がある。スイスのメーカーであるロジクールは、ゲーマー向けに高品質で高性能な周辺機器を提供している。長年にわたり、ロジクールは、ギア駆動ベース、ペダルボード、ステアリングホイールで構成されるバンドル、プレイステーション用
最近、ロジクールは、高性能なシムレーシング周辺機器を探しているドライバーという異なるターゲット層にアプローチしたいと考えていました。その結果、ダイレクトドライブベース、ステアリングホイール、ロードセルペダル、そして全く新しいシフター/ハンドブレーキコンボを備えたProシリーズが誕生した。その名も「RSシフター＆ハンドブレーキ」。
RSシフター＆ハンドブレーキは、シーケンシャルギアレバーとハンドブレーキを組み合わせたハイブリッドデバイスだ。ブランドがHパターンとシーケンシャル・モードを備えたシフターを提供することはよくあるので、これはかなり非典型的と言わざるを得ない。しかし、書類上はラリーやドリフト用として期待できそうだ。
デザインはProシリーズを踏襲しており、ブラックのハウジングに、ハンドルにはリング状のエレクトリックブルーのアクセントが施されている。シフター／ハンドブレーキの上部にはロジクールのロゴがあるだけで、実に美しく控えめでミニマルなデザインだ。シーケンシャルレバーとハンドブレーキの切り替えは、本体下部のスイッチで行う。
フィーリングについては、2つのモードがある。プログレッシブは納得のいくもので、スティックの角度に応じて抵抗が上昇し、最後にはしっかりとしたトラベルになる。アナログハンドブレーキとしては素晴らしいが、PS5との互換性はない。書類上は互換性があるが、このモードに対応しているゲームはほとんどない。
もう1つのモードは、ジョイスティックのボタンを使うようなクラシックなオン／オフだ。このモードはソニー製ゲーム機と互換性があるが、操作感は一蹴される。理由は簡単で、ハンドブレーキからのフィードバックがないため、周辺機器を作動させたときに暗闇に取り残されてしまうからだ。
RSシフター＆ハンドブレーキはロジクールストアで159.99ユーロで販売されている。
クラブスポーツ ハンドブレーキ V2
最高のPS5ハンドブレーキ 2026
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