ページを選択

PXN V10 : テスト&レビュー

Sim Racer

Pilote e-sport & Passionné de Sim Racing, j’ai décidé de partager ma passion sur ce site web.

PXN V10

メリット

  • ベース、ステアリングホイール、ペダル、シフターを含むコンプリート・バンドル
  • 基本的なことについては、PCでかなりまともな感触を得ることができる
  • 魅力的な価格

デメリット

  • 期待はずれの品質
  • コンソールの感覚は他社と同等ではない
  • 公式コントローラーを介したコンソールのみ対応

評価:5.2/10

市場で活躍しているシムレーシングプレーヤーの中で、PCとコンソールの両方に対応した製品を提供しているブランドは少ない。よく知られているのは ファナテック, ロジクールそして スラストマスターPCと別のプラットフォーム(PCとプレイステーション、PCとXbox)で使用できる周辺機器。

ファナテックは、PC、Xbox、プレイステーションで使用できるステアリングホイールを提供しています。 クラブスポーツ ポルシェ911 GT3 Rなど、PCやXbox、プレイステーションで使用できるステアリングホイールを提供していますが、使用するゲーム機専用のベースが必要です。ただし クラブスポーツDDをXboxで使うことはできません。ベースはPCとプレイステーションにしか対応していないからです。また、ロジクールやスラストマスターも同様で、両ブランドとも各ゲーム機に対応した製品を提供している。

しかし、シムレーシングの世界ではまったく知られていないが、3つのプラットフォームすべてにバンドルが対応していると主張するプレイヤーがいる。それはPXNで、このブランドによれば、同社のV10はPC、Xbox、プレイステーションで使用できるという。そして、それが次に紹介するものだ。

バンドル製品の主な特徴と技術的特徴

  • ベース、ステアリングホイール、クランクセット、シフターがセットになった商品
  • アルカンターラ仕上げ、直径27cmのステアリング・ホイール
  • 2つのモーターと1つのギアを備えたベース
  • ペダル(3段階調節可能
  • 6速ギアとリバースギアを備えたシフター
  • PCおよびゲーム機と互換性があるが、公式コントローラー経由でのみ使用可能
GT DD PRO

デザイン

V10のデザインは、競合車からインスピレーションを得たもので、悪くないと言わざるを得ない。ステアリングホイールはやや平らなベースで、全周にアルカンターラが施され、いくつかのエレメントには赤が使われている。

ベースは真っ黒で、ダイレクトドライブでないにしてはかなり大きい。クランクセットは多かれ少なかれスラストマスターのコピーで、アームはプラスチック製、ペダルプレートはアルミ製。

全体としてはとても美しいが、それ以上のものはない。

カスタマイズされた組み立て

ステアリングホイールはQRのようなものでベースに取り付けられる。マウントシステムはすべてプラスチック製だが、モーターが発生するパワーには問題ない。

ベースに関しては、キットには金属プレートが付属しているが、固定用の穴がないため、シャーシによっては使いにくい。そのため、V10はデザイン上、家具に取り付けることになる。

製造と仕上げ

当然のことながら、仕上がりは競合他社が提供するものには及ばない。価格を考えれば、それも無理はない。ステアリングホイールのアルカンターラは安っぽく、プラスチックは安っぽくて組み立てが悪く、ボタンは見た目はいいが使っていてイライラすることが多い。

クランクセットは地面での安定性に欠け、シフターも良くない。先ほども言ったように、このバンドルは安価で、それが作りや仕上げに反映されている。

GT DD PRO

ハンドル操作

ホイールの直径は27cmで、万能型としては小さい部類に入る。とはいえ、サーキットを走れば、操作系は指の下にぴったりと収まる。パドルやペダル、シフトチェンジの際に超ソフトなシフターにも言えることだ。

プレー中の感覚

PCでは、ベースは正しいが、それ以上のものはない。2つのモーターとロジクール式のギアリングは、絶対値としてはかなり良いフィーリングを提供する。フィードバックはそこそこあり、ホイールは正確だが、感覚の測定が甘く、ぼやけすぎている。基本的に、フォースフィードバックに関しては正確ではない。

コンソールの場合は、話が別だ。V10が公式コントローラーを介してXbox(Oneとシリーズ)とPS4(PS5はない)に対応していることを考えると、フィードバックは多かれ少なかれ触覚フィードバックのそれであり、ステアリングホイールの抵抗は回転角度に応じて増加する。体の動きや地形など、あらゆるものの影響は排除されている。基本的には、XboxやPlaystationのコントローラーを使っているようなものだ。

GT DD PRO

互換性

コンソールとの互換性というのは大きな言葉だ。互換性がある」と言っても、XboxやPlaystationの公式コントローラーを介するだけだ。コントローラをベースに接続し、次にベースをコンソールに接続する。その結果、プラットフォーム(XboxまたはPS)は製品をコントローラーとして認識し、コントローラーのプロファイルを適用する。それについてどう思うかは、お任せします。

コストパフォーマンス

300ユーロという価格は魅力的に見えるかもしれないが、実際はまったくそうではない。PCであれば、よりお買い得だが、それでも、V10が提供する機能と、何よりもそのビルドクオリティを考えれば、250ユーロ程度で販売してほしかった。

私の評決

なんというか……コンソールでは、コントローラーでシムレーシングタイトルをプレイしたほうがいいかもしれない。フィーリングという点では多かれ少なかれ同じだし、コストもまったくかからないからね。PCでは、G923や T248が品切れなら、V10も選択肢に入るかもしれない。正直なところ、私はPXNやV10よりもロジクールやスラストマスターのソリューションの方が好きだ。値段は高いかもしれないが、フィーリングはずっといい。

gtのddプロ

PXN V10

限界のある手頃なオプション

gtのddプロ

PXN V10

限界のある手頃なオプション

Notez cet article

Vous risquez également d’aimer…

ファナテック ポルシェビジョンGT:テスト&レビュー

ファナテック ポルシェビジョンGT:テスト&レビュー

ファナテック ポルシェビジョンGTメリット ポルシェ、グランツーリスモにレプリカステアリングホイールを試作 良い仕上げと品質 アルミニウム構造 タクタリス一色 デメリット ほぼすべての目に見える部分にプラスチックを使用...

MOZAエッセンザSCV12:試乗記と感想

MOZAエッセンザSCV12:試乗記と感想

モーザ・エッセンツァSCV12メリット ランボルギーニ公式ライセンスのステアリングホイール 美しいデザインと優れた製造品質 すべてのMoza DDベースに対応 デメリット リアパドルは2本のみで、マグネット式ではない...

ファナテック・ベントレーGT3:テスト&レビュー

ファナテック・ベントレーGT3:テスト&レビュー

ファナテック・ベントレーGT3メリット フルカーボンファイバー製フェースプレート ベントレーGT3パイクスピークカーに採用されたステアリングホイール 優れたビルド・クオリティ デメリット...

Simagic FX Pro : テスト & レビュー

Simagic FX Pro : テスト & レビュー

シマジックFXプロメリット プレミアム・シングルシート・ステアリング・ホイール 最高の仕上げと品質 自然なハンドリングと完璧なエルゴノミクス デメリット プレミアム価格だが、競争力はある...

シムキューブ2スポーツ:テストと意見

シムキューブ2スポーツ:テストと意見

シムキューブ2スポーツメリット 最大トルク17nm 優れたビルド・クオリティ 最高のレーシング・フィーリング デメリット PCコンパチブルのみ 直接競合と比較して高い価格...

0コメント

コメントを提出

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

Pin It on Pinterest

Sim Racing
GT DD PRO
GT DD PRO
GT DD PRO
gtのddプロ
gtのddプロ
ファナテック ポルシェビジョンGT:テスト&レビュー
レボシムRSピュア:この新しいダイレクトドライブ・バンドルについて知っておくべきすべて
MOZAエッセンザSCV12:試乗記と感想
ファナテック・ベントレーGT3:テスト&レビュー
Simagic FX Pro : テスト & レビュー
シムキューブ2スポーツ:テストと意見
FANATEC : La meilleure marque Sim Racing
This is default text for notification bar