サイマジックP1000

評価：9.2/10

シマジックはシムレース界をリードするブランドのひとつだが、フランスではなかなか浸透しない。問題はブランド自体にあるのではなく、マーケティング面であまり積極的でない正規代理店にあると言わざるを得ない。

とはいえ、ますます多くのシムレース愛好家がシマジックに注目し始めており、このブランドは徐々に勢いを増している。カタログ的には、GTレースからF1まで、モータースポーツのあらゆる分野に触れることができ、ステアリングホイールに関してはツーリングも忘れていない。ベースに関しては、特に新しいEvoシリーズの登場により、より包括的なものとなった。もちろん、シマジックはペダルもシムレーシングカタログに掲載している。

現在、予算や好みに合わせて様々な構成のペダルボードが3種類用意されています。以下では、P1000を 私たちのシムレース・セットアップでテストし、私たちの意見をお伝えします。このペダルボードは、エントリーレベルのP500、トップレベルのP2000と、Simagicの製品レンジの中間をカバーしています。

クランクセットの主な特徴

• ペダル、アーム、スタンドを含む構造全体がアルミニウム製
• LCまたは油圧ブレーキシステムを備えた高度にカスタマイズ可能な周辺機器
• 2ペダルと3ペダルのバージョンがあり、各ペダルに触覚フィードバック用モーターを追加可能
• 全ペダルに磁気センサー
• ブレーキ圧100 kg、LCまたは油圧システム使用時
• スペーシングと角度調整が可能なペダル
• PCおよびすべてのSimagicデータベースとの互換性
• Fanatec ClubSport V3ホイールベースまたはマウントパターンにより、ほぼすべてのシャーシに適合

デザイン

いつものように、SimagicのP1000ペダルボードのデザインから見ていこう。視覚的にこのデバイスを支配しているのは、ダークグレイ、あるいはライトブラックのような色で、赤のエレメントが入っている。後者は、ペダル前面の「Keep Racing」と書かれたプレートと、抵抗機構に見られる。個人的には、「Keep Racing」はちょっとやりすぎなので削除した方がいいと思う。

P1000の他の部分に関しては、全体的に非常に魅力的な装置だと思う。ペダルプレートにはさまざまなサイズがあり、足によって使い分けることができる。また、ハプティック・モーターをオプションで選ぶと、各ペダルの上、プレートの後ろに、黒地に赤のアクセントが効いた素敵なボックスが設置される。

カスタマイズされた組み立て

P1000が油圧オプション付きの基本的なロードセルクランクセットであることを考えると、ブレーキをかけるのに必要な力のため、フロアマウントは問題外だ。そこで、シャーシへの取り付けとなる。クランクセットの主な特徴で述べたように、P1000はファナテック・クラブスポーツV3のホイールベースを使用しているため、市販されているほぼすべてのコックピットと互換性がある。

組み立てはいたって簡単で、クランクセットの四隅に4つの固定ポイントがある。しかし、シマジックは、クランクセットをシャーシに取り付けるための他の固定システムも提供している。

取り扱いが難しいところだ。P1000の欠点のひとつは仕上げで、露出した配線など、特定の要素に少々不満が残る。そのため、P1000を設置する際は、傷つけないように注意することをお勧めする。

製造と仕上げ

このペダルボードの仕上がりについて少し説明するが、まずはそのビルド・クオリティを見てみよう。P1000はオールメタル構造で、ペダルはアルミニウム製です。非常によくできており、素材は高級感があり、すべてのペダルが載っているプレートのように耐久性があります。

しかし、なぜシマジックがこのような道を選んだのか理解できないが、仕上げはスクラッチに及ばない。P1000は9割方、構成パーツの組み立てや塗装の点でよく仕上げられた高品質なデバイスだ。ただし、電子回路や配線がすべて見えており、しかも戦略的でない場所にある。例えばペダルケーブルは前部にあり、足が滑れば通信を傷つけることになる。PCBも同じで、メインプレートの下にあり、ケーブルがむき出しで保護されていない。このペダルボードの取り扱い、特に取り付けの際には、損傷を避けるために細心の注意を払う必要があります。

ボトムブラケットの設定

この点、シマジックはP1000で多くの設定を提供することで、失われた時間を取り戻した。ペダルの間隔、プレートの角度、ロードセルなどなど。このシマジックP1000でできる物理的な調整は本当にたくさんある。

ソフトウェアに関しては、キャリブレーション、カーブ、カーブストップ、その他多くのソフトウェア設定を含め、すべてがSimPro Managerを通じて実行されます。非常に完成度が高く、プロフェッショナルとさえ言えるでしょう。そしてそれはすべて、あなたが行っているゲーム起動に応じて設定を有効にするオプションとともに保存されています。つまり、Assetto Corsa用、RFactor用、iRacing用などのプロファイルを持つことができる。正直、脱帽だよ。

プレー中の感覚

先ほども言ったように、シマジックP1000にはロードセル仕様と油圧仕様がある。そのため、選択次第で足下の感覚は好みに応じて微妙に、あるいは大きく変化する。

油圧バージョンはアドオンで、まったく別のペダルではないので、両方を試すことができたが、絶対的な点では、LCと油圧の間にそれほど大きな違いはないことに気づいた。

LCでは、他の競合クランクセットに見られるように、フィーリングは良い。特にエラストマーが異なる場合、踏み始めと踏み終わりの両方で、ペダルのトラベルが良い。ペダルのフィーリングは非常にリニアで、心地よくもあり、ストロークの始めはわずかにソフトです。

油圧バージョンに関して言えば、このクランクセットはハイブリッドのようなものなので、LCバージョンとの違いはあまり感じなかった。最初のストロークを油圧で行い、ストロークの終わりでエラストマーが抵抗となる。実用面では、フィーリングはかなり良いが、フル油圧クランクセットのフィーリングにはわずかに及ばない。

互換性

互換性に関しては、P1000はすべてのSimagicベースでサポートされており、このペダルボードはPCプラットフォームのみとなっている。この点は、他のSimagic製品や、シムレース市場のトップエンドで営業しているブランドとあまり変わりません。

バリュー・フォー・マネー

P1000は600ユーロからだが、このSimagicクランクセットのすべての項目にチェックを入れると、すぐに高額になる。フルオプションとして、油圧システム、触覚フィードバック、クラッチペダルを装備すると、1,000ユーロを超えることが予想される。

でも、P1000を正しく選べば、コストパフォーマンスはかなり高いと思う。必要でない限り、すべてのペダルボックスをチェックする必要はない。

私の評決

P1000に対するSimagicのアプローチは、むしろ非典型的だ。ハイブリッド油圧システムと豊富なオプションにより、このクランクセットはシムレース用として十分な性能を備えている。もちろん、このカテゴリーではベストではないが、リストの最後尾でもない。

バリュー・フォー・マネー」の項で述べたように、P1000のオプションは慎重に選び、手も足も出ない良いクランクセットを手に入れよう。フィーリングは非常に納得のいくもので、仕上げに少し不満が残る部分もあるが、ビルドクオリティは高い。全体として、簡単にお勧めできるクランクセットだ。