グリッドMPX

評価：9.7/10

シムレーシングのファンなら間違いなくご存じだろう。 シムラボは、バーチャルレーサーコックピット市場で事業を展開している。このブランドは、手頃な価格で堅牢、かつ高度なカスタマイズが可能なさまざまなシャーシを提供している。顧客ポートフォリオの拡大を視野に入れ、CEOの的確なアドバイスの下 リチャード・シューテンSim-Labは、シムレーシング周辺機器という新たな弦を加えることを決定した。

ただし、シムレーシングの製品部門をゼロから立ち上げるのは、お金がかかるだけでなく、非常に時間がかかる。あまり手間をかけたくない場合はどうするか？それは、すでに事業を展開している会社を買収することだ。2021年、シム・ラボは グリッド・エンジニアリング. この会社は主にダッシュボード、RevLED、ボタンコンソール、QR、QRアダプターなどのシムレーシングアクセサリーを製造しており、カタログにはステアリングホイールも掲載されていた。 ポルシェ911 RSRは、手も足も出るような値段であり、一般的なレーサーには明らかに手が届かない。

この状況を変えるべく、そして何よりも新たな販売につなげるべく、グリッドはまったく新しいGTタイプのホイール「MPX」を開発、販売した。この新しいシムレーシングホイールを紹介しよう。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• アルミニウム構造全体
• 5mm厚カーボンファイバー製フェースプレート
• ELMAエンコーダー9個、APEMスイッチ8個、7ウェイスイッチ2個、バックライトボタン8個（コントロール用RGB LED全87個）
• 4つのリアパドル、2つのマグネットと2つのアナログ
• 高さ・間隔調整可能パレット
• リアにQR（6x70mmパターン
• 6ピン・ランバーグおよびUSBケーブルによるPC互換性
• SimHubに対応
• 直径29.5cm、重さ1.7kg
• 完全にリマップ可能なコントロール

デザイン

MPXのデザインは実に地味で、GTホイールらしい長方形をしている。フェイスプレートにはステアリングホイールの操作系がすべて組み込まれており、中央にはGridのロゴが入っている。ボタンは、フェースプレート上の他のコントロールと同様、合計87個のRGB LEDでバックライトされ、カラーを自由にカスタマイズできる。

ロアグリップはクローズドタイプで、カーボンファイバーがこのホイールにレーシングテイストを加えている。全体として、MPXはどんなGTセットアップにもマッチする、素晴らしいシムレーシング用ステアリングホイールだ。

カスタマイズされた組み立て

MPXは、PCDハブとスペーサーにより、市販されているほぼすべてのダイレクト・ドライブ・ベースに使用できる。スペーサーの取り付けパターンは6x70mmで、多くのQRと互換性がある。

さらに、ハブのすべての穴がネジ切りされているため、ベースをQRに適合させる作業が迅速なだけでなく、超簡単に行える。ただし、このベースではドライブシャフトがかなり長くなる（推測だが、10～15cm）。Simagicや Moza、FanatecのQRに慣れていると、最初は奇妙に思えるだろう。しかし、良い点は、接続がしっかりしていることです：ステアリングホイールは、一度軸に固定されると半度たりとも動きません。

製造と仕上げ

MPXはオールアルミ構造で、フロントプレートはカーボンファイバー製。頑丈さに関しては、微動だにしないという以外に言うことはない。超堅牢で、非常によくできていて、高級感もある。

このステアリングホイールのボタンはすべて完璧に中央に配置され、RGB LEDがリング状に配置されているものもある。MPXの仕上げは格別で、グリッドエンジニアリングのステアリングホイールにこれ以下は期待できない。このステアリングホイールを構成するすべてのパーツは、隙間も隙間も隙間もキズもなく、完璧に配置されている。まさに完璧で、美しく仕上げられている。そして同時に、このブランドには評判があるのだから、これを見るのは当たり前で、提示価格はやはり高い。グリッドのポルシェ・ステアリングほどではないが、競合他社に比べれば高い。

ハンドル操作

さっそくMPXを操作してみよう。操作系に関しては、どれも手に非常に近く、フルレースモードでも使いやすい。MPXの直径は29.5cmで、同クラスの他のモデル（一般的には28cm）に比べるとやや大きい。しかし、これには優れたグリップをはじめとする利点がある。

グリップといえば、ライディングポジションはこのカテゴリーの標準的なもので、ボトムにはクローズドグリップが装着されている。これにはシリコン素材が使われており、グローブなしでもグリップを確保できる。

MPXの後部にある4つのパドルは2軸で調整可能で、率直に言って、シムレーシングのステアリングホイールでこのようなものはほとんど見たことがない。これを行うには六角レンチが必要だが、MPXの全体的なエルゴノミクスを向上させる優れたポイントだ。

プレー中の感覚

このグリッド・エンジニアリングのステアリングホイールは高価で、重量も1.7kgとかなり重いので注意が必要だ。そのため、良いフィーリングを得るためには、パワフルなダイレクトドライブベースとの組み合わせが不可欠だ。

しかし、MPXが素晴らしいのはそのハブで、6×70 mmのパターンにより、市販されているすべてのクイック・リリースに対応し、すべての穴にネジ山がある。これは珍しいだけでなく、QRを取り付けるのに非常に実用的だ。唯一の欠点はドライブシャフトの長さだが、モーターレースではステアリングホイールがドライバーの近くにあるため、没入感という点では利点がある。

要するに、感覚だ。正直なところ、現時点では市場がかなり飽和しているとはいえ、このカテゴリーとしては優れている。MPXが非常に扱いやすいことを考えると、ドライビングフィールも相性がいい。15nm以上のトルクをベースにしている限り、重さはまったく感じない。しかも、MPXに付属しているステッカーで、コントロールを自由にカスタマイズできる。

また、6ピンのランバーグケーブルはステアリングホイールの裏側、QRの下に差し込む。レース中はあまり気にならないし、QRにも問題なく装着できる。

互換性

MPXのプラットフォーム互換性は、PC上のダイレクトドライブベースに限定されています。QRに関しては、MPXハブは、Simagic、Simucube、Fanatec、Mozaなど、市販されているほぼすべてのベースに対応しています。グリッドは現在、フライホイール用のDDベースを作っていないので、それも普通のことだ。

バリュー・フォー・マネー

グリッド・エンジニアリングのウェブサイトでは、MPXの通常価格は1199ユーロだが、現在100ユーロのディスカウント中だ。シムレーシングデバイスとしてはかなりお買い得だ。もちろん、スクリーンもRevLEDもないが、それは世界の終わりでもないし、その代わり、すべてのダイレクトドライブベースと互換性のある、市場で最高のGTホイールを手に入れることができる。

ほとんどのライダーにとって1200ドルは高価に思えるかもしれないが、グリッドには独自の顧客ポートフォリオがある。 だから…

私の評決

Grid MPXの感想：プロ、アマチュアを問わず、非常に優れたGTステアリングホイールだと思う。その利点は、カスタマイズ性、優れたビルド・クオリティ、ユニークなデザイン、高級素材、市販されているすべてのダイレクト・ドライブ・ベースとの互換性です。

価格から敬遠するレーサーもいるかもしれないが、すべてのレーサーがグリッドエンジニアリングのシムレーシング製品に目を向けるとは限らない。さらに、このホイールの欠点として、PC専用であることや、コンピューターとの接続にケーブルが必要なことなどが挙げられる。

MPXを買う余裕があるのなら、迷わずMPXを買うべきだ。そして、SimagicかFanatecのグリッドダッシュボードと良いベースを迷わず手に入れよう。