シムキューブ・アクティブ・ペダル

評価：9.2/10

Simucubeは、シムレーシングにおける主要なイノベーターであり、だからこそ、このブランドはモータースポーツチームにとってGo-Toなのだ。ほとんどのプロ用シミュレーターにはSimucubeの周辺機器やその他の製品が搭載されている。

このメーカーのDDベースは市場で最高のものとされており、実際に試してみて、私はそれを確認することができる。これ以上のものは、おそらくSimucube社のものを除いては見つからないだろう。このブランドの他のカタログは、SimagicやFanatecと比べると、かなり貧弱です。というのも、ドイツや中国のシムレース周辺機器ブランドは一般大衆をターゲットにしているのに対し、Simucubeはより高い顧客層をターゲットにしているからだ。SimagicとFanatecは、車のランボルギーニとフェラーリだと思ってください。プレミアムで、品質が高く、高価ですが、Simucubeはパガーニです。

DDベースと数少ないフライホイールの間に、シムキューブはActivePedalsで ペダルボード分野に革命を起こした。これは電気モーターを搭載したブレーキペダルで、抵抗を与えるためにすべてソフトウェアで管理されている。

クランクセットの主な特徴

• バンドルにはいくつかの構成があります。
• 最大ブレーキ圧力 170 kg
• アクティブペダル重量6kg
• 寸法 100mm x 250mm x 402mm
• 構成によりブレーキ、クラッチ、アクセルに使用可能
• ABS、アクセル、エンジン回転数、車にかかる力などのフィードバックをシミュレーション。
• フルメタル構造
• ソフトウェアによるペダル調整
• PCおよびSimucube製品との互換性

デザイン

アクティブペダルのデザインはユニークだ。黒を基調とし、オレンジのアクセントが入った大きな金属製の箱だ。確かにとてもハンサムだが、長さも40センチ以上と非常に大きい。

審美的に言えば、ActivePedalsは（ここではブレーキペダルのことだけを言っているが）他のブランドのクランクセットのようには見えず、むしろ近未来的なレールガンのようで、実にポップだ。とてもハンサムで、リグに直接取り付けると、特に下部が見えていることに気づくだろう。

アクセルに関しては、よりオーソドックスでミニマルなデザインだ。ペダルプレートにはシムキューブのロゴが入り、オレンジのノブとクロームのスプリングを除けば、他の部分はすべて黒で統一されている。

カスタマイズされた組み立て

ActivePedalsバンドルは、ブレーキペダル（アクティブペダル）用に6点、アクセルペダル用に4点と、下から見てごく標準的な取り付けパターンを持っている。このバンドルは、シャーシに直接取り付けるか、Simucubeが提供するプレートを介して取り付けることができます。

後者を選ぶ場合は、まずプレートを組み立て、それからペダルを取り付ける必要がある。Simucubeは、あらゆるライダーに適応し、かつ頑丈なモジュラーサポートを実現するために、このような選択をした。

製造と仕上げ

Simicubeの製品について、この点に立ち入る必要があるだろうか？そうではないし、だからここでくどくど言うつもりもない。

簡単に言えば、ActivePedalsは手も足も出るようなバンドルであり、それは模範的なビルド・クオリティと仕上げに反映されている。このSimucubeブランドのデバイスには欠点が一つも見当たらない。組み立てさえも完璧で、隙間も隙間も隙間も何もない。セットアップを見ただけで、品質のオーラを放つ非常にプレミアムな製品で、私はとても気に入っている。

ボトムブラケット調整

自分のドライビングスタイルに合わせて位置を調整するための工具が必要なアクセルペダルは別として、このアクティブペダルはモーター駆動なので、ブレーキに関することはすべてソフトウェアで行われる。

Simucubeのソフトウェアでは、ペダル抵抗、ペダルトラベル、トラベルストップ、プリロード、デッドゾーン（必要な場合）、ダンピング、ABS、フリクション、その他多くのパラメーターを設定できます。非常に包括的で、同時に非常に使いやすい。

例えば、ペダルを少し近づけたり、角度を変えたりすることで、足の踏み心地さえもソフトウェアで調整できる。特に標準的なペダルからの乗り換えであれば、控えめに言っても魔法のようだ。しかも、壊れやすいとか、ペダルの軸に遊びがあるとかいうことはまったくなく、すべてが超堅固で動かない。

プレー中の感覚

SimucubeのActivePedalsがリグ上でどのような価値を持つのかについて説明しよう。まず第一に、このクランクセットは機械的にはかなりシンプルである。フィードバックとブレーキペダルのすべての挙動を管理する電気モーターがあり、最も重要な点はソフトウェアである。そして、シムキューブが開発したソフトウェアは、ActivePedalsを管理するのに優れている。

ブレーキ、アクセル、クラッチにアクティブペダルを使用できるため、足元の感覚は超リアルで自然。ペダルを踏み込むと、まるで本物のレーシングカーに乗って、油圧クランクセットの前にいるかのような錯覚に陥る。しかもこのペダルは、あなたのドライビングの好みに順応してくれる。一般的なペダルでは、抵抗、ペダルトラベル、フィーリングなど、あらゆる面で譲歩しなければならないからだ。このペダルは、ほんの数分であなたに順応します。

アクティブペダルが提供するもうひとつの興味深い感覚は、ABSの効果だ。シムレーシング市場でこれを提供するクランクセットはほとんどなく、触覚モーターを使用している。レース中にホイールがロックしたことを知るのは本当に便利だし、レースセッション中も非常に没入感がある。Simucubeのソリューションは、ABSフィードバックに電気モーターを使うというもので、これがまた超リアルなのだ。車のホイールがロックしたとき、ブレーキペダルでそれを感じますか？ActivePedalsでは、電気モーターがペダル全体に振動を与えるので、それと同じです。実際には純粋に楽しいが、今のところシムレーシングタイトルではネイティブに管理されていない。では、どのように機能するのか？Simucubeのソフトウェアは、テレメトリーを使用してホイールロックアップを検出し、設定に従ってABS効果を適用する。

互換性

もちろん、ActivePedalsはWindows PCプラットフォームにしか対応していない。これはコンピューター・ベースのライダーにとっては当たり前のことで、このプラットフォームだけが、このクランクセットのポテンシャルをフルに引き出すことができ、何よりも自分の思うように設定することができる。

シムレーシングタイトルに関する限り、そのリストは長く、現在市販されているものはすべて含まれている。Simucubeがウルトラプレミアムセグメントのリーダーとみなされていることも忘れてはならない。

コストパフォーマンス

ActivePedalsが高価であることはすでに述べたと思うが、それは真実からかけ離れている。製品の構成にもよりますが、2250ユーロから始まり、サポートなしで6700ユーロ近くまで請求されます。

ActivePedalsのコストパフォーマンスがそれほど悪くないと言えば嘘になる。確かに、提供される感覚はバーチャルとリアルの境界線上にあり、ベントレーにふさわしい作りで、さらにペダルの調整も多かれ少なかれ無限にできる。しかし、私としてはまだ高すぎる。

私の評決

Simucubeのターゲットがモータースポーツチームであることは明らかだ。この点では、本物のレーシングカーを使ったセッションを除けば、これ以上のものはない。しかし、燃料代や車両の消耗、事故のリスクなど、たとえドライバーにとって安全なマシンになったとしても、それにはコストがかかる。

リアルさにこだわる一部のバーチャルパイロットを除けば、そしてなによりもそれを買う余裕があるのであれば、アクティブペダルを買う人はほとんどいないだろう。価格が下がる可能性はあるが、それは他のブランドがこの技術に取り組み始めた場合に限られる。もしそれが実現せず、Simucubeが独自路線を貫くのであれば、ActivePedalsが手頃な価格になることは期待できない。