シミュキューブは、シムレース界では10年以上の歴史を持つ大企業だ。フィンランドのこの会社は、多くのバーチャルドライバーが世界最高と考えるドライビングシミュレーション周辺機器を提供している。

同ブランドのカタログには、ダイレクトドライブベース、フォーミュラ、ラリー、耐久/GTレースを含む複数のモータースポーツ分野をカバーするステアリングホイール、世界初となるアクティブペダルボード、シムレーシングアクセサリーなどが掲載されている。Simucubeの製品は、バーチャルのサーキットで最大限のリアリズムと感覚を提供するという一点に集中している。

今日のトピックは、新しいダイレクトドライブ・シムキューブ3チェーンステーです。以下では、フィンランドのメーカーによる第3世代のDDチェーンステーのスポーツ、プロ、アルティメット・バージョンを紹介する。

シムキューブ3スポーツ

デザインと特徴

Simucube 3はSimucube 2とは根本的にデザインが異なる。ベースの形状はよりミニマルで、非常に四角い。キャビネットは長方形で、側面は45度になっている。特殊なデザインだったシムキューブ2よりもずっといい。

色はダークグレー（ガンメタル）で、サイドのSimucubeロゴのすぐ下にオレンジのストライプが入っている。ベースの前面には、FanatecのQR2によく似た新しいクイックリリースがあり、中央に接続部があり、側面にはQRホイール側の2本の金属バーを受け入れるための2つの切り欠きがある。QRの形状は丸ではなく、わずかに三角形で、マツダのロータリーエンジンによく似ている。

スペックに関しては、シムキューブが特別に開発したサーボモーターを搭載し、15nmのピークトルクを発生するベースを使用しており、最大限の没入感を得ることができる。

素材と製造品質

ベースボックスはすべて金属製で、その作りはドイツ、あるいはイギリスのプレミウムカーにふさわしい。Simucubeは創業以来プレミアムブランドであり、それはSimucube 3 Sportでも変わっていない。

バリュー・フォー・マネー

シムキューブ3には、リンクハブ付きとハブなしの2種類がある。この小さな箱はベースの操作に不可欠で、周辺機器と一緒に購入すると全部で1406ユーロ、ハブなしだと1304ユーロとなる。

例えば、シムキューブ3スポーツとファナテックのクラブスポーツDD+を比較すると、2つのベースは同じパワーを発生するが、3スポーツの方が30％から40％高い。 なぜだろう？ まずはSimucubeのバッジから始まり、その後は高い製造品質とサーキットでの卓越した感覚を保証するものだ。

シムキューブ3プロ

デザインと特徴

Simucube 3シリーズの真ん中、3 Proに話を移そう。デザイン的には、寸法を除いてほとんど変化はない。つまり、Simucubeのスタート地点に戻り、Direct Driveベースが妹より大きくなっただけだ。最後に、サイズの違いは、何よりも長さであり、重量も8.7kgから11kgに増加している。

特性面では、このエンジンの最大トルクは25nmで、このカテゴリーとしては非常に大きい。ちなみに、ファナテック・ポディウムDD2も同じパワーを発揮し、ドイツメーカーの最上位モデルである。一方、シムキューブは、ミッドレンジモデルでこの驚異的な数字を出している。

3 Proは、Sportと同様にSPMモーターを採用し、23ビットエンコーダーを搭載している。これは他メーカーのトップエンドモデルによく見られるものだが、Simucubeはシムレース用機器に関しては別格だ。

素材と製造品質

当然のことながら、Simucube 3 Proは全体が金属製で、高級感のある仕上がりとなっている。ケーシングはヒートシンクとして機能し、温度を基準内に保つのに役立つ。

細部に至るまで非常に高いレベルの配慮がなされている。鋭敏な目をもってしても、このベースに欠点を見つけることはできないだろう。フィンランドのブランドは、ゲームにおいて非常にプレミアムであるという評判を得ており、それは変わりそうにない。

バリュー・フォー・マネー

Simucube 3 Proを使用するには、同ブランドの新しいハブが必要で、3 Sportと同様に1656ユーロと1554ユーロの2つの価格がある。それでも高価であることは認めるが、競合製品を考慮に入れれば、価格差はそれほど際立ってはいない。例えば、ポディウムDD2は1500ユーロだが、アセテックのインヴィクタは1630ユーロで、27nmのトルクを発生する。

シムキューブ3アルティメット

デザインと特徴

最後に、シムキューブ3アルティメットを紹介しよう。3アルティメット、プロ、スポーツの違いは、大きさと重さだけだ。シムキューブの最上位モデルであるアルティメットは、プロより2センチ高く、2キロ重い。ベースモデルが35nmのピークトルクを発生するようになったのだから、増量が功を奏したと言わざるを得ない。

このトルクは、3 SportやProに搭載されているものとは異なり、新しいIPMモーターによるものだ。この電気モーターの消費電力は、ピーク時450ワットで、3 Proに搭載されているものと変わらないからだ。

エンコーダーは23ビットのままで、フロントにはSimucubeの新しいクイックリリースが搭載されている。というのも、QRを変更するのはやっかいなことで、これまでの顧客には、ハンドルを維持したまま新しいベースを利用するために高い金を払わせることになるからだ。しかし、プラス面もある。このQRは、ピンで固定しなければならなかった以前のものよりもずっと使いやすくなっている。

バリュー・フォー・マネー

ご想像の通り、完璧な仕上がりだからだ。私たちが扱っているのは最高級のシムキューブなので、ここには卓越したものしかなく、それはもちろん価格にも反映されている。

ハブ付きバージョンは3,463ユーロ。ハブなしバージョンを選べば、約100ユーロの節約になる。

シムキューブは、万人を納得させようとするのではなく、最高のものを求める人に妥協することなく、現在入手可能な最高のものを提供しようとしているのだ。