モザ R5メリット ダイレクト・ドライブ・ベース開発 5.5 nm オール・アルミニウム製ハウジング コンパクトサイズ 素晴らしいドライビングフィール デメリット 工場出荷時の設定では少しぼやける...
ステアリング・ホイール・ベース
Moza R16 : テスト&レビュー
モザ R16メリット 16nmのトルクを発生するダイレクト・ドライブ・エンジン フロント・マウント・オプション Moza Racingエコシステムとの優れた互換性 デメリット ほとんどない...
Moza R12 : テストとオピニオン
モザ R12メリット 優れたビルド・クオリティ 素晴らしいドライビングフィール 完全なソフトウェア 大径ホイールでより快適に デメリット PCのみ対応 ステアリングホイールからその場で調整することは不可能...
Moza R21 : テスト&レビュー
モザ21メリット 優れたビルド・クオリティ 最大トルク21nm パワフルでコミュニケーション能力の高いカムバック デメリット 完璧に機能させるには、いくつかの調整が必要...
シマジックM10:テスト&レビュー
シマジックM10メリット 10 nmトルク ダイレクト・ドライブ・ベース 優れたビルド・クオリティ プレミアム素材 デメリット デフォルトではフィードバックが速すぎる PCコンパチブルのみ...
スラストマスターTXサーボベース:テスト&レビュー
スラストマスターTXサーボベースメリット コストパフォーマンスが高い かなり強力なベースモーター 適切な力加減 デメリット わずか900°の回転角度 かなり古い技術だが、メーカーがマスターしている かなりうるさいエンジン...
シマジック・アルファ・ミニ:テスト&レビュー
シマジック・アルファ・ミニメリット 優れたビルド・クオリティ パワフルで正確なフォース・フィードバック ステアリングホイールでのワイヤレス接続 デメリット PCのみ対応 貧弱な生態系...
Moza R9 : 試乗記 & レビュー
モザ R9メリット コストパフォーマンスが高い 優れたビルド・クオリティ 簡単で安定した組み立て 最大トルク9nm 没入型フォース・フィードバック デメリット 互換性はかなり限定的:PCのみ...
スラストマスター・ダイレクトドライブT818:テスト&レビュー
スラストマスター・ダイレクトドライブ T818メリット 非常に優れた品質 Thrustmasterエコシステム全体と互換性あり エンスージアストのための素晴らしいドライビング感覚 デメリット PCコンパチブルのみ...
Simucube 2 Pro : レビューとテスト
シムレースは1980年代に初めて登場して以来、さまざまな変化を遂げてきた。 ここ数年、ダイレクト・ドライブ・フォース・フィードバック・ベースとステアリング・ホイールの導入により、信じられないほどの技術的進歩が見られた。...