8nmのアレス

デザイン

コンスピットのアレス・ベースは、モーザ・レーシングのベース（特にアレス8nm用）にわずかに似ている。非常にシンプルな長方形の形状で、オールブラックのケーシングとシルバーのドライブシャフトが特徴だ。

背面にはUSB-Cの接続端子があり、多くの周辺機器を接続し、USBケーブル1本でPCと接続することができる。ミニマルなデザインで、ベース上部にロゴがあるだけだ。

製造品質

ケーシングは、Moza Racingの製品と同様、航空宇宙産業で使用されるアルミニウムのみで作られている。この金属を調達し、現地で加工するのは、他国で加工するよりも簡単なのでしょう。そのため、製造コストを抑えることができ、高品質の装置を提供し、低価格で販売することができるのです。すべてがWin-Winの状況なのです。

造りの質という点では、Moza、Simagic、Fanatecを含む競合製品と同等だ。細部にまで気を配り、フォルクスワーゲンにふさわしい仕上がりだ。

アレス8nmは素晴らしいベースであり、よくできていて、品質面で譲歩しているが、価格は決して安くはない。

センセーション

ベースの最大トルクは8nmで、一定ではない。記憶では、一定のトルクを持つDDベースを提供するメーカーはほとんどなく、10nm以下の範囲では、いずれにせよ多くはない。

フィードバックに関しては、タイトルやレースする競技による。GTレース（GT3、GT2）では、ベースは非常にコミュニケーション的で、粒度もいい。エンジンはフィードバックにとてもよく反応し、繊細で重厚なディテールを引き出し、前輪やクルマがどのような状態にあるのかをよく感じさせてくれる。

しかし、例えば、ドライバーに多くのデータが送信されるようなラリータイトルに変更する場合は、適切な設定を見つけるために時間を確保しなければならないだろう。そうすることで、システムのパワーを上げなければならなくなり、きめ細かさが失われ、飽和への扉が開かれる可能性があることを指摘しておく。

とはいえ、8nmのAresと過ごした時間は本当に楽しかった。 電気モーターが効率的であれば、ソフトウェアによる改善は簡単だ。

バリュー・フォー・マネー

最大8nmのDDベース、21ビットのエンコーダー、全体がアルミニウム構造、背面には5つのUSB-Cソケットを搭載しているため、もしかしたらAresの価格は高いのではないかと思っている人もいるだろう。ネタバレ注意：そうではない。

約400ユーロと、コストパフォーマンスは抜群だ。さらに Apexバンドルベース、ステアリングホイール、ペダルがセットになったApexバンドルは、シムレーシングを始めるための必須アイテムだ。

12nmのアレス

デザイン

Moza Racing、Simagic、Simucubeがすでに行っているように、12nm Aresのデザインは8nmとほぼ同じだが、唯一の例外はそのサイズとドライブシャフト周りの紫色のバンドである。ミッドレンジのベースは7.5cmほど長く、より強力なモーターを搭載しているため重量も増している。

もちろん、2つのベースには他にも微妙に異なるデザイン要素があるが、印象的な違いはまったくない。最も顕著な違いはフロントプレートである。

製造品質

今回もコンスピットは12nmトルクのAresの筐体にアルミニウムを使用し、素晴らしいビルドクオリティを実現した。これは、エントリーレベルのシムレース市場に向けたデバイスではなく、ミッドレンジ、あるいは表彰台のトップエンドに自らを投影するものだ。

12nm Aresのビルドクオリティは、SimagicやFanatecの製品にふさわしい仕上がりで、非常に素晴らしい。高級感があり、モーターを搭載しているため手にずっしりと重く、よくできている。

センセーション

Ares 12nmは発売からしばらく経っているため、Conspitはベースのソフトウェアとファームウェアを微調整することができた。その結果、このベースは非常にコミュニケーション能力が高く、プラグインなしで軽いエフェクトも重いエフェクトも投影できるようになった。適切に設定すれば、小さな衝撃から大きな衝撃まで、クリッピングのかけらも見せずにこなします。

23ビットエンコーダーは、アレス・プラチナムと同様に12nmのアレスにも搭載されているが、21ビットがすでに市場で標準となっているため、サーキットで違いが出るかどうかはわからない。とはいえ、アレスが一定ではなくピークで12nmのトルクを発生するとしても、クラブスポーツDDを一日中相手にするには十分なベースだ。

バリュー・フォー・マネー

Conspitが本領を発揮するのは、590ユーロで提供される内容にある。この価格で、アルミニウムのベース、23ビットのエンコーダー、超伝達的な感覚、洗練されたファームウェアを手に入れることができる。期待に応える使用感に裏打ちされた、素晴らしいコストパフォーマンスを提供する。

20nmのアレス・プラチナ

デザイン

当然のことながら、アレス・プラチナはアレス12nmのカーボンコピーで、今回は重くなっただけだ。サイズは変わらないが、モーターはベースのミッドレンジモデルより500gほど重い。

製造品質

コンスピットは最高級品だからといって、素材に手を抜くようなことはしない。アレス・プラチナは、高品質でよくできたプレミアムベースだ。素材、組み立て、仕上げのどれをとっても欠点は見当たらない。

センセーション

アレス・プラチナは、シマジックのエボ・プロよりわずかに多い20nmの最大トルクを発生する。そして、アレス12nmが数ヶ月の間に成熟したように、プラチナムも同じように成熟し、レース中に非常に正確なソフトウェアとセッティングを実現した。

12nmのAresを適切に設定すれば、クリッピングを感じるのに苦労するだろうが、Aresの方がサチュレーションが高い。20nmはプラチナムのヘッドルームに余裕を与えてくれる。

バリュー・フォー・マネー

Ares Platinumは830ユーロと、直接のライバルと同じ価格帯に位置している。シマジックのEvo Proが18nm、ファナテックのClubSport DD+が15nmであるのに対し、同じ価格で20nmを実現している。

言い換えれば、23ビットエンコーダーに言及するまでもなく、より多くのものを得ることができる。Conspitのエコシステムを市場のトップエンドでテストしたいのであれば、Ares Platinumが明確な選択肢となる。