ファナテックCSLペダル

⭐200ポンド以下で買える最高のPS5ペダルボード

CSLペダルは、Fanatecのエントリーレベルのペダルで、オプションでロードセルのバリエーションがあります。このペダルボードはオールメタル構造で、ご希望により2ペダルまたは3ペダルの構成が可能です。

デザインは、次に紹介するT3PMに比べると地味だが、絶対的にシンプルであることに変わりはない。フットレストはブラックで、ペダルはシルバー、ペダルプレートはブラックのプラスチック製だ。正直なところ、オールブラックの方がよかったが、好みは分かれるところだ。

フィーリングはとてもベーシックだ。すべてのペダルに12ビットの磁気センサーがある。スロットルは非常にスムーズで、抵抗はほとんどない。ブレーキに関しては、リアにスプリングシステムがあるが、足元はしなやかだ。ただし、ロードセルキットで全体をアップグレードすることができる。

CSLペダルの標準バージョンは80ユーロ、クラッチペダルは40ユーロ、LCキットは140ユーロ。それでもPS5互換の専用ベースを介するだけの安価なオプションだ。ちなみに、このリストのペダルはすべてそうなっている。

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スラストマスターT3PM

次はThrustmasterの製品、T3PMです。これは T3PAブレーキペダルにスプリング、10ビットエンコーダー、磁気センサーを搭載している。

T3PMはコンポジット・フレーム、つまりプラスチック製で、ペダル・プレートは金属製。シンプルで質素なデザインは悪くない。

レーシング・フィールを実現するため、特に10ビット・エンコーダーのおかげで、磁気式ペダル・センサーは高精度だ。アクセルとクラッチは非常にしなやかで、足元の抵抗はほとんどない。ブレーキペダルに関しては、On/Offスイッチ以上のものを求める人にはスプリングが良い抵抗となり、スプリングを交換することで設定できる。

このペダルボードは130ユーロで、PS5で使用するにはスラストマスターのベースが必要だ。

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ファナテックCSLエリートペダルV2

⭐200～300ポンドで最高のPS5ペダルボード

今、私たちはフィーリングの面で少し重い話を始めている。CSLエリートは、CSLペダルの完全な改良型で、純正の3ペダル構成で、90kgのロードセルを搭載している。T-LCMよりは確かに小さいが、エラストマーを使った本物のLCだ。

デザインは非常に落ち着いており、全体的に質感のある黒で統一されている。3つのペダルは同じデザインで、数多くの調整が可能だ。ちなみにCSLエリートは、ブレーキング時のトラブルを避けるためにコックピットに取り付ける必要のある装置だ。

フィーリングに関しては、2段式LCが採用されている。小さなスプリングが最初のブレーキングストロークを担当し、次にエラストマーが2段目を担当する。スプリングはよく圧縮されるが、エラストマーはあまり圧縮されないので、ブレーキ圧をより正確に読み取ることができる。その結果、足元の感触がより良くなり、何よりもリアルになります。

また、ファナテックはCSLエリートボックスにスプリングとエラストマーを同梱しており、好みに合わせてブレーキ設定を微調整できる。このクランクセットは300ユーロで、ソニーのPS5コンソールと互換性のあるファナテックベースに接続する必要がある。

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スラストマスターT-LCMペダル

これはThrusmasterが提供する唯一のロードセル・ペダルボード、T-LCMです。デザイン的には、T3PMを大きく進化させたものだと思ってください。フットレストとペダルがオールクロームで、金属も使われていて、ちょっと派手ですが、それはそれでOK。いずれにせよ、私の知る限りではCSLペダルよりも良く見える。

今回は3ペダルに16ビットエンコーダーの磁気センサーを採用し、アクセルとクラッチは敏感でスムーズなペダルになった。実際のところ、T-LCMではこの2つのペダルのフィーリングはあまり変わっていない。

真ん中のペダルはロードセルペダルで、最大100kgの力を受けることができる。しかも、スプリングを変えて好みの抵抗に合わせることができる。抵抗といえば、LCは競合と違ってエラストマーが入っていないにもかかわらず、このカテゴリーでは非常に優れている。さらに、T-LCMの価格は230ユーロで、直接のライバルよりも安い。

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ファナテック・クラブスポーツ・ペダル V3

⭐300ポンド以上で最高のPS5ペダルボード

技術的に言えば、ClubSportはファナテックのミッドレンジを代表する製品です。
ClubSport V3は、現在市販されているペダルボードの中で、デザイン的に最も美しいものの一つです。PCでしか手に入らないものには負けるかもしれないが、そんなことは問題ではない。フロントには同じペダルが3つあり、変更したい場合はカスタマイズも可能だ。色はガンメタルで、アクセントに赤が入っている。
アクセルペダルとクラッチペダルはバネ式で、使用時に抵抗となる。実際には、少し硬く感じるのは主にクラッチで、それも普通。ブレーキペダルに関しては、LCは抵抗のレベルを調整でき、90kgの力を受けることができる。
クラブスポーツV3は、シムレースでは素晴らしいフィーリングで、フルレースでは非常に没入感がある。さらに、ABSと加速時のグリップ低下をシミュレートする振動モーターが搭載されている。
さて、次は価格だ。ClubSport V3はノーマルバージョンで400ユーロ、プロレーサー向けのインバーテッドバージョンで600ユーロ。

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ロジクールG-PROレーシングペダル

最後にロジクールの製品、プロ・レーシング・ペダルを紹介しよう。これはファナテックと同じLCペダルボードですが、今回は100kgのフォースを備えています。デザインは非常に魅力的で、全体がブラックで、LCにはエレクトリック・ブルーがアクセントとして使われている。

スロットルとブレーキには、抵抗力を増すためのリアスプリングが用意されている。プロペダルの3つのペダルは、ロードセルと同様、好みに合わせて完全に調整可能。

ロジクール初のペダルボードとしては、フィーリングがとてもいい。スロットルとクラッチはリニアでスムーズ。ブレーキに関しては、ロードセルはパワフルで調整も可能だ。以上のように、このプロペダルはロジクール初のLCペダルボードとしては本当に良い。

価格と互換性について話そう。このペダルボードの価格は390ユーロで、PS5との互換性にはロジクールのPro Racingベースが必要だ。

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