モザ FSR2

評価：9.7/10

シムレーシングの周辺機器メーカーであるMoza Racingは 、この業界に参入してわずか数年だが、今や世界市場で確固たる地位を築いている。その成功の鍵は、高品質で高性能な製品を魅力的な価格で提供することだ。そしてそれは、今のところむしろうまくいっていると言わざるを得ない。

Mozaは、初心者から経験豊富なパイロットまで、幅広いパイロットのニーズに応える周辺機器を取り揃えている。ステアリングホイールやダイレクトドライブベースから、フットペダル（アクティブなSimucubeを含む）、フライトシム用製品まで、Mozaは世界のシミュレーションシーンで重要な役割を果たしている。

Mozaの最新製品には、FSRに代わるF1スタイルのホイールが含まれており、これはシンプルにFSR2と呼ばれている。このホイールはMozaの最高級品であり、偶然にも私たちはこのホイールをシムレーシングのセットアップに装着し、FSRの後継品と比較した結果を見ている。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• カーボンファイバー製フェースプレートとアルミニウム合金構造
• 4.3インチ中央カラータッチスクリーン
• スクリーン上部と側面のREVLED
• ボタン、スイッチ、ロータリー・エンコーダ、ファンキー・スイッチを備えた19のフェイスプレート・コントロール
• 6つのリアパドル、4つのマグネットと2つのプログレッシブ
• パンチングレザーハンドル
• 直径28cmの長方形
• D1スペックに由来するリアのMoza QR
• ブランドのすべてのモダンベースに対応
• PCコンパチブルのみ

デザイン

すでにMoza FSRを手にした人なら、FSR2が後継機とほとんど同じであることに気づくだろう。スクリーンにエッジがなくなったこと、背面のパドルが4つから6つになったこと、スクリーンのサイドにRevLEDが表示され、例えばフラッグを表示するように設定できることを除けば、FSR2はFSRのカーボンコピーである。

フェースプレートは相変わらずカーボンファイバーで、バックプレートはアルミニウム合金。パンチング加工されたフェイクレザーのグリップはなかなか良く、09H15のライディングポジション。アメリカ人が言うように、「壊れていないなら直さなくていい」。

FRS2は、FSRと同様、技術的な改良が加えられただけで、依然として素晴らしいステアリング・ホイールである。

カスタマイズされた組み立て

ステアリング・ホイールの裏側には、Simagic社との提携により開発され、モーター・レースで使用されるD1-Specに由来するMozaの有名なQRが装備されている。

FSR2は、最新のMozaチェーンステー（少なくともQRが変更されたもの）すべてに取り付けることができ、操作はとても簡単です。リングを引っ張り、QR（フライホイールとチェーンステー）の位置を合わせ、ホイールを挿入してQRを外すだけ。シンプルで効果的、そして何より機材を傷つける心配がない。

製造と仕上げ

FSR2がステアリングホイールに取って代わるほどの革命ではないことを考慮し、Mozaは新しいホイールにも同じ素材を使用した。構造は航空産業から派生したアルミニウム合金製で、フェースプレートにはカーボンファイバーが使われている。グリップには、Mozaはかなり質の良いイミテーション・レザーを使用しているが、このホイールはかなり高価なので、本物のレザーかアルカンターラを見たかった。

仕上げの面では、FSR2はあらゆる点でプレミアムなステアリング・ホイールだ。ホイールはわずかな部品で構成されており、すべての部品が完璧に組み合わされている。ホイールにはプラスチックがほとんど使われておらず、それがFSR2の高級感をさらに高めている。

そして製造品質に関しては、今回も一流だ。Mozaはこのゲームで十分な経験を積んでおり、事実上すべてのホイールが高品質だ。FSR2も、Mozaの直接のライバルであるファナテックのホイールと同様に、このルールの例外ではない。

ハンドル操作

このステアリングホイールのハンドリングに話を移そう。再び、FSRと比較してわずかに進化していることに気づくが、その結果、グリップはFSR2に取って代わるステアリングホイールと同様に良好だ。

まず第一に、このステアリング・ホイールはグローブをはめてもはめなくても使用でき、この選択はFSR2のハンドリングに影響を与えない。 ボタンに関しては、ハンドルから手を離さなくても簡単にアクセスできる。 フロントにあるものはすべて親指に近く、手触りも良い。

ロータリーエンコーダーも使いやすく、フルトラベルでも引っかかりを感じることなく見事に回転する。しかし、これは2つのサムホイールには必ずしも当てはまらず、時に柔らかすぎたり、硬すぎたりすることがある。しかしまあ、それは以前からそうだったことであり、ここでは新しいものは何もない状況なのだ。

最後にグリップ、スクリーン、パドルについて。グリップに関しては、ドライビングポジションもレース中の快適性も素晴らしい。FSR2の最初の新機能は、リアにある6つのパドルで、指にぴったりとフィットする。スクリーンに関しては、タッチセンサー式になり、解像度が高く、エッジがほとんどない。

プレー中の感覚

Mozaの新しいFRS2のフィーリングに話を移そう。このステアリングホイールで感じられる大きな変化は、リアに2つのパドルが追加されたことだ。従来の2つのマグネットパドルから、4つのパドルと2つのプログレッシブパドルが追加されたのだ。フォーミュラや耐久レースで、より多目的な使い方ができるようになります。

その他に関しては、2つのホイールに大きな違いはない。09H15スタイルのライディングポジションは、長時間のシムレースセッションでも相変わらず快適だ。ボタン類はグリップから簡単にアクセスでき、手がその場を離れることはない。構造は非常に堅固で、例えばR16のような大きなトルクを発揮するベースでもたわみは見られない。FSR2がわずかな進化であったとしても、FSRは非常に優れたベーシックなステアリングホイールであり、Mozaはそれほど改良する必要はなかった。

スクリーンに関しては、エッジがほとんどなく、さらにタッチスクリーンを追加して楽しむことができる。その点、グローブを装着して乗る場合は、タッチスクリーン用にデザインされたものを用意するのがベストだ。

今回もFSR2は、前作の堅実な基盤の上に、よりリアルな体験を可能にする数々の細かな改良が加えられている。

互換性

当然のことながら、FSR2はすべてのMoza Racingベースと互換性があり、PCプラットフォームでのみ使用できる。事実上、このメーカーの製品はすべてこのようなもので、私たちの習慣を変えることはない。

ただし、このステアリング・ホイールをMoza以外のダイレクト・ドライブ・ベースに取り付けるには、同ブランドが約50ユーロで販売しているハブが必要だ。 PCに直接接続するハブはもちろん、他のブランドの周辺機器にも接続できる。 モザのベースとステアリングホイールを取り付けるためのQRも用意されている。

バリュー・フォー・マネー

FSR2の価格は699ユーロで、後継のステアリングホイールとまったく同じです。そして、ある製品の改良版を、代替品と同じ価格で販売することは、とても良いことだと思う。

コストパフォーマンスに関しては、競合他社が提供しているものと比べても非常に優れている。FSR2によって、MozaはSimagicのFX Proと互角に戦えるホイールを提供できるようになった。

私の評決

Mozaは、ブランドが市場シェアを獲得するために存在することを再び証明した。FSR2は、FSRからのわずかな進化を表しており、サーキットで、そして何よりも競争相手に対してすべての違いを生む要素が追加されている。もしあなたがF1スタイルのステアリングホイールを持っていないのであれば、特にMozaのエコシステムにすでに魅了されているのであれば、迷うことなくFSR2を選ぶことができる。

しかし、もしあなたがFSRをバージョン2に交換しようと考えているのであれば、価格がもう少し下がるのを待ってから青いカードを引っ張り出した方がいいと思う。