BDH H2SQ

評価：9.4/10

シムレース界には多くのブランドが存在する。世界的に有名なものもあれば、そうでないものもある。Simagic、Fanatec、Simucube、encotre Asetekのような名前は、シムレース市場のいくつかのセグメントをカバーし、最後の2つはトップエンドである。

しかし、Simucubeと同じ、あるいはそれ以上のセグメントで事業を展開しながらも、その事業は水面下で行われているブランドもある。BavarianSimTecはその一つで、英国のトレーニングカーで使用されるシムレーシング機器を製造する英国の小さなファミリービジネス、BDHと並んでいる。

同ブランドの製品のひとつがH2SQシフターで、非常にユニークなデザインと無限の性能を備えたデバイスだ。Hパターンとシーケンシャルモードで変速できるハイブリッドシフターで、優れたビルドクオリティとユニークなデザインを備えている。このシフターがどのような性能を持っているのか、シムレーシングのセットアップでテストしてみましょう。

シフトの主な特徴と技術的特徴

• プレミアム・オールメタル構造
• 体重計で4kg
• H パターンとシーケンシャル操作
• 2本のレールと連動し、最高のフィードバックを提供
• ウィンドウズPC対応
• ほとんどのシムレース用シャーシに適合
• ブラックとシルバーの2色展開
• 航空産業で使用されるアルミニウム製の全体構造
• 自動車部品メーカーのホールセンサーとベアリング
• 生産ラインではなく、手作業で作られる

デザイン

通常、シフターは正方形か長方形で、時折カーブを描く。H2SQは文字通り、全体が円筒形だ。このシフターのデザインはユニークで、シムレーシングのセットアップで気づかれることはないだろう。

メインカラーは2色（ブラックとシルバー）で、ブラックのドレスにレッドのエレメントをあしらったバリエーションもある。その形状はロードセルのペダルボードメカニズムによく似ており、シリンダーがメイン構造で、背面にはそこから上に伸びるネックがある。

H2SQは、私たちがシムレースで見慣れているものからすると、ビジュアル的に奇妙に思えるかもしれないが、ここでは機能がデザインに勝っている。

カスタマイズされた組み立て

H2SQをシャーシにマウントするには、デバイスのサポートとして機能するプレートにいくつかのスロットを設けます。これにより、シムレース市場で入手可能なほとんどのコックピットにH2SQを装着することができます。

さらに、シフターのメインシリンダーが持ち上がっているため、ボルトやナットを取り付けるのに十分なスペースがあり、シャーシに取り付けることができる。

製造と仕上げ

BDHは、H2SQの構造に航空宇宙産業で使用されるアルミニウムを採用した。伝統に忠実な家族経営のブランドによって、英国で手作業で製造・組み立てられたプレミアム製品だ。

H2SQのビルド・クオリティは、どの角度から見てもプレミアムだ。H2SQには、塗装、組み立て、ネジの選択、仕上げなど、デバイスに関連するあらゆる部分に欠点が見当たらない。

仕上げに関しては、これは高価なシフターであり、実に高価である。価格については後ほどお話ししますので、ご心配なく。手作業で丁寧に組み立てられており、大量生産ではなく、1台1台が個別に生産されています。私が知る限り、事実上、ベントレーやロールス・ロイスに匹敵する。超高級で、英国的で、とても洗練されている。

シフターを使いこなす

シフターのグリップは一般にハンドルに限定される。もちろん、ハンドルのノブは自動車市場で入手可能なものと交換することができるし、H2SQに付属しているノブは率直に言って非常によくできている。

シフターはラリーで使用されるものに由来しており、実際、WRCのステージではシフターが最も多く使用される。

それとは別に、シフターのメインシリンダーには調整ノブがあり、これで機構の抵抗を変えることができる。これをきつく締めれば、スティックは硬くなり、非常にメカニカルな音でギアチェンジが行われる。ギアチェンジのたびに有名な「クランク」という音が聞こえるが、率直に言って楽しい。

プレー中の感覚

H2SQシフターのフィーリングを見てみよう。まず、本体上部にノブ（ネジ）があり、Hパターンでもシーケンシャルモードでも、ギアチェンジの硬さを調整できる。ノブをきつく締めると、ギアチェンジが難しくなり、そのたびに「クランク」という音がする。

正直なところ、シミュレーションと現実のギャップを小さくしてくれるこのサウンドは素晴らしい。シーケンシャル・モードでもHパターン・モードでもこのサウンドが得られるので、このシフターが生み出す没入感をさらに高めてくれる。

Hパターン・モードでは、7段のギアとリバース・ギア、つまり8段変速となる。変速は素晴らしく、ギアを外すとすぐにニュートラルに戻る。市場に出回っている他のシフターとは異なり、Hグリッドの機能はない。

シーケンシャル・モードは、ジェントル・ドライブを選ぶと動きが完了する前にギアが変わることを除けば、同じように没入感がある。パドルをクリックすると、その半秒後、あるいは1秒後にギアが変わるのだ。

また、これはHパターン・モードに関することだが、リバース・ギアを入れるのにかなりの力が必要なことに気づいた。これは不用意なシフトチェンジを避けるための設計なのだが、私としてはちょっと力が必要すぎる。制約があるわけではないが、慣れが必要だ。

互換性

H2SQはウィンドウズPCにしか対応していないが、これは特定のニッチなランナーをターゲットにしたプレミアム・デバイスであるため、当たり前のことだ。

このデバイスをPCに接続するために、片側にはUSB-Cケーブル、もう片側にはUSB-Aケーブルが用意されている。

バリュー・フォー・マネー

H2SQの価格は、事態を少しばかり揺るがしそうだからだ。H2SQは事実上H1の後継モデルであり、先代モデルよりも安い価格で販売されている。

価格はほぼ1,180ユーロで、実に高価なデバイスだ。この価格であれば、エントリーレベルの製品（たとえばファナテックのCSL）で、ベース、ステアリングホイール、ペダルを完備したシムレーシング・セットアップが可能だ。

とはいえ、造りの品質は並外れており、ハンドメイドで、セットアップの予算を計算に入れないライダーをターゲットにしている。だから、適切な人にとっては、H2SQはとてもお買い得だと思う。

私の評決

シフターファンは、シムレース市場において選択肢に事欠かない。ギアをシフトするためのシンプルな製品から、ギアがカチッと音を立てるのを体感できるH2SQまで、さまざまな製品がある。

私たちがここで話しているのは、本物のレースカーから取り出してセットアップに取り付けたツールのことだ。これはレーシングデバイスとして見せかけようとする「おもちゃ」ではない。リビングルームで使えるレーシングデバイスなのだ。

H2SQは、ドリフトレースやWRC、あるいは単に卓越したシフターが欲しいという方にもおすすめです。