ポルシェやランボルギーニに続き、MOZAはライセンス取得済みのステアリングホイールコレクションにフォードを追加した。Gamescomで披露されたMOZAの「フォード・マスタングGTD」ステアリングホイールは、10月22日に449ユーロで発売され、実車と同じアルミニウム製のパドルシフトが搭載されている。 同日、同社は旅客機の操縦も行うシミュレーションレーサー向けに、89ユーロの サイドスティック「AIRBUS MA3F」も発売する。

実車に基づいてデザインされたMOZAのフォード・マスタングGTD用ステアリングホイール

MOZAは、このモデルをデザインするにあたり、マスタングGTDのステアリングホイールを参考にしました。330mmのD型ホイールにはマイクロファイバーレザーが張られ、上部にはフォードの青いストライプがあしらわれています。 センター部分には、カーボンコンポジット製のパネルに鏡面仕上げを施したマスタングの馬のエンブレムとGTDロゴが配され、親指が当たる部分には、縫い目のない滑らかなレザーが使用されています。

クイックリリースクリップはアルミニウム製で、この雲台は現在のすべてのMOZA製ベースに対応していますが、MOZA製品に限定されるわけではありません。RJ11ポートと同社のハブキットを利用すれば、PCに直接接続したり、他のほとんどのベースに取り付けたりすることができます。

GTDのペダルと2.99インチのディスプレイ

シフトパドルは、車に最も近い部分です。MOZAは、アルミニウムの陽極酸化処理を施したシフトパドルの形状を採用し、ホール効果式磁気センサーと組み合わせました。同じくアルミニウム製のクラッチパドル2つがセットを完成させており、主に停止状態からの発進に使用されます。

高解像度ディスプレイは、ステアリングホイールの中央にあるダッシュボードとして機能します。MOZAはGTDをモチーフにした表示画面を提供しており、これらは「Pit House」ソフトウェアでカスタマイズしたり、他のプレイヤーが作成した画面と置き換えたりすることができます。 ディスプレイ上部のLED列がエンジン回転数を表示し、側面にあるLEDはレース中のフラッグを表示します。

また、フロントパネルには4つのエンコーダー、2つのダイヤル、2つのファンキーなスイッチが配置されており、ハンドルから手を離すことなく設定を変更できます。このステアリングホイールの特徴は、2つのトグルスイッチにあり、Pit Houseはこれらをヘッドライトの操作やトルクカーブセレクターとして設定変更することができます。

449ユーロの「Mustang GTD」ステアリングホイールは、同じくディスプレイと325mmのリムを備えているものの、ライセンスは取得していないMOZAの「CS Pro」よりも100ユーロほど高価です。 したがって、GTDは、ランボルギーニのライセンスを取得した同ブランドのステアリングホイール「Revuelto」と同価格帯に位置づけられます。

AIRBUS MA3Fサイドスティック、フライトシミュレーション編

エアバス社の公式ライセンスを取得したMA3Fは、同社の航空機で機長が左手で握るハンドルを再現しています。 MOZA製のフライトベース「AB6」または「AB9」に、金属製のリングとネジで固定します。方向指示キャップは取り外し可能で、マグネット式のカバーに交換することで、機内のハンドルをさらに忠実に再現できます。

両製品は10月22日よりMOZA公式オンラインストアで販売開始されます。同ストアでは、Mustang GTDステアリングホイールが449ユーロ、MA3Fサイドスティックが単品で89ユーロで販売されています。