Moza HBP ハンドブレーキ

評価：9.3/10

攻める モーザ・レーシング がシムレース市場に終止符を打とうとしているわけではなく、時間が経てば経つほど、そのことが確認される。 多くの塁を踏んだ後 ダイレクト・ドライブ 近年、Mozaは他の周辺機器も導入している。 アルミニウム、カーボンファイバー、両方の素材を使ったステアリングホイール、エントリーレベルのXboxベース、ダッシュボード、ペダル、シフター、ハンドブレーキが用意された。

Mozaがシムレース部門に挑戦したいのは明らかだ。 中国のシムレース周辺機器メーカーが、主に以下のメーカーから市場シェアを奪おうとしている。 ファナテックそして シマジック. この2つのブランドは、バーチャルレースの世界では非常に人気があり、もしあなたが彼らと競争することができれば、大きな勝利を手にすることができるに違いない。

Mozaのカタログは非常に包括的で、無駄はないが、包括的である。 HBP これはハンドブレーキである。 この周辺機器は、ラリーレースやドリフトのファンにとっては必需品だが、主流のシムレースファンには軽視されがちだ。 この新製品は他ブランドのハンドブレーキに対抗できるのか？ それがこれから分かることだ。

ハンドブレーキの主な特徴と技術的特徴

• 航空産業で使用されるアルミニウム製の全体構造
• PCコンパチブルのみ
• 調整可能なハンドル
• 調整可能なスプリング抵抗
• 底面取り付けオプション
• 16ビット位置センサー

デザイン

箱から取り出した瞬間、そのデザインは目に飛び込んでくる。 暗くて、美しくて、角度がたくさんある。 まるでスポーツカー、あるいはイタリアのブルブランドのスーパーカーのようだ。

モーザはBPHのデザインで他の選手が失敗したことをやってのけた。 ここでは、角ばった、かなり高い、そして私の極めて主観的な意見だが、美しい。 このハンドブレーキは、ブランドのスタイリング・コード、特に同じ角度のデザインを特徴とするR16とR21のベースと完璧に調和している。

カスタマイズされた組み立て

HBPの最初の問題は、その取り付けオプションだ。 固定方法や取り付け方法が限られているというこの問題は、モーザ・レーシングに固有のものであり、他の多くの周辺機器、特にモーザ・レーシングに見られるものである。 HGPギアレバー.

HBPは、6つのスロットを使って下からシャーシに取り付けることしかできない。 確かに、これは市販されているほとんどのコックピット、特に有名なシムレーシング・ブランドのコックピットに対応するが、ハンドブレーキの使用はフラット・ポジションのみに制限される。 つまり、シャシーにハンドブレーキ用のサイドスタンドがない場合、ハンドブレーキとシフターのどちらかを選ばなければならない。 ラリーファンにとっては難しい選択だ。

とはいえ、HBPの取り付けは非常に簡単で、固定穴はほとんどのシャーシの取り付け穴と完全に一致する。 また、Mozaはこのハンドブレーキと一緒に家具用クランプを30ユーロほどで販売しており、これを使えばHBPを机やテーブルなど、事実上あらゆる家具に取り付けることができる。

製造と仕上げ

Mozaの全シリーズと同様、HBPは航空宇宙産業のアルミニウムをベース素材として使用している。 見た目が良く、かなり軽いだけでなく、非常に高級感があり、このデバイスの全体的な品質を強化している。

仕上げはあらゆる点で一流だ。 ケーシング、スプリング（全部で2つある）、ネジ、ハンドル、柄のどれをとっても完璧で、とても高級感がある。 Mozaは、それをHBPのメインキャビネットに非常に巧妙に組み込み、もちろん同じ色に塗装した。 結果：触らない限り気づかれない。

ハンドブレーキの扱い

このハンドブレーキが手になじむのは、調整機能の高さによるところが大きい。 ハンドルの位置は、上部の傾きだけでなく、多少なりとも自由に変えることができる。

箱の中には2つのスプリングと2つのエラストマーが入っており、より抵抗力を調整できるようになっている。 この点については、次のセクションで見ていこう。 グリップに話を戻すと、締め付けの問題があり、特に車幅のかなり狭いライダーは尻込みするかもしれない。 しかし、それはスティックの角度を再調整することで簡単に修正できるので、心配する必要はない。

プレー中の感覚

一旦セットアップに取り付ければ、Moza HBPハンドブレーキは完璧なシムレース周辺機器となる。 ゲーム内のフィーリングは、ほとんどの用途、特にラリーやドリフトに非常に適している。 16ビットのマグネティック・ピックアップは、入力された音を実にうまく再生してくれるが、ハンドブレーキは他社製品でおなじみのプログレッシブではなく、リニアになる傾向がある。

ハンドルを引くとすぐに、データを読み取るセンサーに加えて、ロードセル式のシステム（バネとゴム）がある。 ストロークの終わりには2つのラバーがある。1つはリアに、もう1つはフロントプレートに食い込まないように、カーブの途中でブレーキを離すときにフロントに。

箱の中には2本のスプリングが入っており、すぐに交換できる。 さらに、HBPは幅広い調整オプションを提供しており、特定のリアマウントやサイドマウントを持つライダーを除けば、ほとんどのライダーが満足できるはずだ。 実際、HBPは底部にしか留め具がないため、用途が限られている。 しかし、それでも多くのライダーはこのハンドブレーキを便利で気持ちよく使えると思うだろう。

互換性

Mozaの常として、HBPはMozaベースがあろうとなかろうと、PCのみに対応している。 例えばR9をお持ちなら、ハンドブレーキのRJ12コネクターが使えます。 Fanatec、Thrustmaster、その他のブランドをお持ちの場合、HBPはUSBケーブルでPCに接続します。

シムレーシングタイトルに関しては、パソコンで入手できるほぼすべてのタイトルがMozaのハンドブレーキに対応しているので、問題はない。

コストパフォーマンス

HBPはフランスのMozaの正規代理店で119ユーロで販売されており、このシムレース・デバイスはかなりお買い得だと思う。 確かに、プログレッシブ感、取り付けオプション、さまざまなプラットフォームとの互換性という点では競合製品にやや及ばないが、同時にHBPは低価格で販売されている。 さらに、造りの質は一流であり、これはやはり正しい方向へとスケールを傾けるはずだ。

私の評決

正直なところ、HBPはモーザ・レーシングの良い製品だと思う。非常に品質が良く、信頼性が高く、よくできていて、シムレースでの性能も十分だ。 PCタイトルに最適な安価なハンドブレーキをお探しなら、HBPがおすすめだ。

しかし、この製品は性急な開発とマーケティングの後味が残る。 確かに、品質はそこそこで、16ビットセンサーは私見では少しやりすぎだが、製品のフィット感は素晴らしい。 そして同時に、リアやサイドに取り付けるオプションもないし、ハンドブレーキのかなり直線的な感触についてもだ。 HBPは、モザにハンドブレーキがあることを競合他社に示すために、間一髪で発売されたように私には思える。 確かに良いものだが、少なくとも私が彼らの他の製品を見てきた限りでは、このメーカーはもっと良いものが作れるはずだ。