世界のシムレース市場には、多くのブランドが存在し、異なるセグメントを共有しながら共存している。 もちろん、”バジェット・フレンドリー “なセグメントに注力し、市場のローエンドを狙った周辺機器を提供しているメーカーもあるが、その性能や没入感は一流ではない。 また、プレ・ミディアムが中心だが、より幅広い顧客層を満足させるため、複数のセグメントを扱うメーカーもある。

シムレース経験者なら、次のようなブランドはよくご存じだろう。 ファナテック , Simucube , ロジテック または スルツマスター そして モザレーシング . これらのブランドは確かに高品質なシムレース周辺機器を製造しているが、注力するセグメントは異なる。 例えばファナテックは、高品質な製品（特にプレミアム）を提供する、ちょっとした何でも屋だ。 モザも同じだ。 シムキューブは、プロパイロットを満足させることを目的とした非常に最高級のメーカーである。

しかし、水面下で動いている選手もいる。 例えば、Mozaは創業2年目の若いブランドだ。 実際、Mozaは2012年に設立されたグドセン・モッツァ社の傘下だからだ。 これはシマジック（Simagic ）にも当てはまる。シマジックは、高級シムレース周辺機器を製造する、あまり知られていない中国のメーカーである。

以下では、シマジックについて、その歴史、製品、そして私がこのブランドについて思うことを少しお話ししよう。

シマジックの物語

シマジックブランドは、電気モーター業界で働くエンジニア、バリー・リーによって2018年にスタートした。 バリーのチームには、情熱を支える経済的余裕のない才能あるレーシングドライバーもいた。 モータースポーツが莫大な資金を消費する産業であることは誰もが知っており、幼少期にチームに見出されるには生まれつきの才能があるか、トレーニングや上達、マークされるためには潤沢な銀行口座を持っていなければならない。

ただし、当時、バリーが知っていた中国人ドライバーたちは必要な資金を持たず、特にシムレースを通じて安価にスキルを向上させる方法を模索していた。 シマジックの最初の製品は、ダイレクトドライブベースのM10だった。 エンジンの出力はその名の通り10nmで、使用される素材はカーボンファイバーや金属など非常に高貴なもので、シマジックはモータースポーツで使用されるQRから直接インスピレーションを得て開発した初のQRだった。

製品カタログを完成させるために、シマジックはエコシステムを開発する必要があった。 実際、このブランドは、チェーンステー、ステアリングホイール、ペダル、シフター、ハンドブレーキを含む完全な製品カタログを提供する数少ないシムレース周辺機器メーカーのひとつである。

シマジックはシムレーシングの世界に堂々と参入し、その製品は瞬く間に人気を博した。 合言葉は “クオリティー “だった。 シマジックがレーシングドライバーを抱えるメーカーであることを考えれば、ドライバーのニーズを満たす最高品質の製品を作ることに注力するのは当然のことだ。

シマジックのターゲット・セグメント

先に述べたように、シマジックは、シミュレーターでトレーニングしたいというレーシングドライバーのニーズを満たそうとするプレミアムブランドである。 プレミアム」は「高価」であるとよく言われるが、シマジックの場合、それは相対的なものだ。 中国メーカーの製品は決して予算が限られている人向けではないが、それでもシムキューブなど他のメーカーの製品よりは安価だ。

サイマジック社はハイエンドの周辺機器メーカーである。 同ブランドにとって、エントリーレベルやミッドレンジのセグメントは、初心者やアマチュアのシムレーサー向けであり、魅力的ではない。 このブランドは、本物のレーシングドライバーから筋金入りのシムレースファンまで、つまりesportsドライバーといったプロフェッショナルな顧客層の獲得を目指している。

Simagic 製品カタログ

Simagicは、Fanatecのようにシムレース周辺機器の完全なカタログを持っている数少ないブランドの一つです。 シマジックの製品には、チェーンステー、ステアリングホイール、シフター、ハンドブレーキ、その他ハブなどの製品がある。 完全なエコシステムを持つことは素晴らしいことだが、その価値はあるのだろうか？ まあ、そうだね！ シマジックの製品は素晴らしく、競合他社よりはるかに優れている。

サイマジックの基本

シマジック・アルファ・ミニ

シマジックのアルファ・ミニ・ベースは、このメーカーのエントリー・レベルのベース・レンジを代表するものだ。 最初に発売されたM10に代わるモデルである。 このベースはかなり美しく、ファナテックのCSL DD、正確には8nmバージョンを視野に入れている。 ドイツのメーカーは、パワフルでコミュニケーション能力の高いDDベースを低価格で提供することで、ゲームを変えたと言わざるを得ない。

アルファ・ミニは10nmで開発されている。 価格は525ユーロで、8nmのCSL DDより少し高い。 私の知る限り、コストパフォーマンスは抜群だ。 使用されている素材はカーボンファイバーとメタルで、優れた仕上げと耐久性を備えた高品質な製品となっている。

感覚という点では、ご褒美が待っている。 このベースは非常にコミュニケーション能力が高く、正確でパワフルだ。 特にSimagicのフルエコシステムを選択すれば、没入感は極限まで高まる。 このブランドにはレーシングドライバーが在籍しており、その製品は明らかにプロやセミプロのシムレーサーをターゲットにしていると言わざるを得ない。 アルファ・ミニには本当に脱帽だよ。

シマジック・アルファ

シマジックのアルファ・ベースは中国メーカーの中位レンジを占め、15nmのトルクを発生する。 すでに、このセグメントにはほとんど競争相手がいない。 ファナテックは欠場、モザはR16で出場。 それはともかく、アルファはミニと同じデザインを採用し、非常にコンパクトだが驚くほど重いケースに収まっている。 体重計に乗せると8kg近くあり、これはベース部分だけである！

フィーリングという点では、私たちは素晴らしいサービスを受けている。 15nmのトルクは、このベースをシムレース用の驚異的なものにしている。 アルファの素晴らしいところは、ベースエンジンが提供するわずかな感覚、小さなディテールであり、そこでこのベースと競合車との差が少し顕著になる。

この装置は、そのパワーレンジでは最高だと言わざるを得ない。 トルクは十分だし、少なくともトルクの点では十分なマージンがある。 ただし、これには金がかかる。 シマジック・アルファは 775ユーロで交換可能だが、QRは別途購入する必要がある。 特に60ユーロ強で買えるのだから。

シマジック・アルファ・アルティメット

シマジックのビッグダディ、アルファ・アルティメット。 これは、ファナテックや シムキューブと競合するメーカーの最高級ベースだ。 アルファ・アルティメットは 、トルク23nm、体重計14kg、応答時間1ms、データ計算用CPU3個、フォースフィードバックのリフレッシュレート40,000Hzという数値を示している。 私に言わせれば、ディンゲリーだ。

デザインはすべてのシマジックのベースと同じで変更はない。 ベースによって大きさが違うだけだ。 また、変わっていないのはQRが別売りであることで、950ユーロを超えるベース価格ではまだ安く見える。

変わるのはフィーリングだ。 25nmのトルクを持つファナテックDD2や シムキューブ・プロ2と競合するのは並大抵のことではない。 しかし、シマジック・アルファ・アルティメットは、むしろうまく外れている。 DDベースの世界で優れた経験を持つSimagicは、私たちの期待に応える非常に完成度の高い製品を提供してくれました。

どんなタイトルを見ても、感覚はとてもリアルだ。 フォースフィードバックは驚くほどコミュニケーション能力が高く、クルマがすること、経験することすべてを力として記録する。 率直に言って、これでシムレーシング・セッションをやっても満足できないだろう。 しかも、このベースは他社よりも500ユーロほど安く、これは並大抵のことではない。

シマジック・ステアリング・ホイール

そのため、シマジックのステアリングホイールはファナテックほど数が多くなく、ラリー／ツーリングと シングルシーター／GTの2つのカテゴリーに大きく分かれている。 各カテゴリーは現在3つのステアリングホイールで構成されており、前者はGT1 （Rと Dのバリエーション）、GTS、GTC、後者はGT4、FX、FX Proとなっている。

それぞれのカテゴリーから2つのホイールを紹介するが、シマジックの製品群には共通点がある。

シマジックGTS

GTSは、多くの要素を受け継いだGT1に代わるミッドレンジのステアリングホイールである。 ステアリングホイールの直径は30cmで、ラリーやツーリング、さらにはGTレースにも最適なサイズとなっている。 ホイールは円形で、アルミニウム製フレームとレザーまたはアルカンターラ製カバーで覆われている。 特に赤いステッチとトップバンドが同色で、美しく高級感がある。

機能面では、2つのジョイスティック、7つのボタン、2つのカーボンパドル、2つのロータリーエンコーダーがある。 さらに、GTSは中央上部にREVLEDを内蔵しており、エンジン回転数を確認する際に大いに役立つ。

全体として、これは374ユーロという価格の優れたステアリング・ホイールである。 ファナテックより高価だが、良い製品だ。

シマジックGTC

GTCはサイマジックの製品群に最近加わったものだ。 C型で直径32.5cmとGTSより大きい。 このホイールがGTレースのエンスージアストやファンをターゲットにしていることは明らかだ。 構造はアルミニウム製で、仕上げにレザーまたはアルカンターラを使用している。

機能面では、ステアリングホイールの裏側にハブがあり、8つのボタン、2つのパドル、4つのロータリーノブ、RevLED、そしてオプションでクラッチパドルも選べる。 ステアリングホイールは人間工学に基づいたもので、指にフィットするボタンが配置されている。

デザインに関しては、素晴らしく美しく、とても地味だ。 ステアリング・ホイールはブラッシュド・アルミで、レザーまたはアルカンターラ仕上げから選択可能。 価格的には、GTCは365ユーロで、GTSより少し高いが、GTレース愛好家にとってははるかにお買い得だ。

シマジックGT4

GT4は典型的なF1およびGT用ステアリングホイールで、シマジックのエントリーモデルである。 ホイールは長さ30cmの長方形で、アルミニウム、カーボンファイバー、シリコンを組み合わせて作られている。 美的に言えば、GT4は美しく控えめなステアリングホイールだ。 操作系はホイールの端に配置され、手に非常に近く、人間工学的に優れている。

リアには2つのマグネット式パドルがあり、希望すればクラッチパドルを追加できる（もちろんオプション）。 全体として、GT4はGTとF1の両方のコンフィギュレーションを求める人にとって非常に優れたステアリングホイールであり、小売価格は390ユーロである。

シマジックFXプロ

シマジックFXプロは 、中国メーカーの F1ステアリングホイール である。 シリコン製グリップ、カーボンファイバー製構造、6つのカーボン製パドル、多数のボタンとコントロール装置、テレメトリー用の大型スクリーンなど、すべてが人間工学に基づいたF1用の形状となっている。

このステアリングホイールは、F1への没入感という点で、シマジックがシングルシーター用ステアリングホイールへの本格的な第一歩を踏み出したFXを はるかに凌ぐ、このブランドが提供する最高のものだと私は思う。 しかし、これには代償が伴う。 FX Proの価格は732.5ユーロで、F1用ステアリングホイールとしては非常に高価だが、その価値は十分にある。

なぜシマジッチはフランスで人気がないのか？

製品、特に特定のセグメント向けの製品を売るには、優れた製品だけでなく、スポットライトを浴び、人目につく必要がある。 ただし、シマジックには 一つの切り札がある。それは、モーザ・レーシングのような中国の競合他社よりも明らかに優れている製品だ。

シマジックの最大の問題は、そのブランドイメージである。ブランドイメージはほとんど存在せず、それが、このセグメントでは非常に優れた製品にペナルティを与えている。 シマジックは周辺機器の作り方は知っているが、売り方は知らない。 少なくとも、彼らを売り込むための優れたイメージを自らに与えてはいない。

その上、シマジックはディストリビューターを使って世界中に周辺機器を販売しているが、フランスの代理店に選ばれたディストリビューターは、このブランドを正当な地位に押し上げるのに必要な知名度を持っていない。 そして、大々的なマーケティングとPRで一掃できるような問題で、シマジックの指の間から市場シェアが抜け落ちていくのを見るのは本当に残念だ。

シマジックについて思うこと

私が知る限り、シマジックは、私たちが長い間知っているシムレース界のビッグネームに代わる優れた存在だ。 この中国メーカーが提供する製品は、考え抜かれた高性能なものであり、なによりも、競合他社を凌駕するほどのビルド・クオリティを誇っている。 ベース、ステアリングホイール、シフターなど、シマジックの周辺機器を買う余裕があるなら、そうすることをお勧めする。 後悔することはないだろう。