シムラボXP1

評価：9.6/10

会社概要 シムラボ は、シムレーシング市場において少し歴史が浅い。2015年に発売されたのは、創業者が良質で手頃な価格のシムレーシング用コックピットを見つけられなかったという単純な理由からだ。当時の選択肢は、そしてこれはいくつかのブランドではまだそうなのだが、高品質のものは高価で、他のものはForza Horizonをプレイするアマチュア層向けでAssetto Corsa向けではなかった。

Simlabの製品レンジは主にコックピットだが、ペダルボード、ハンドブレーキ、ダッシュボード、その他セットアップをカスタマイズするためのレーシングアクセサリーなど、シムレーシング周辺機器もカタログに含まれている。

ペダルといえば XP1 これは、オランダのブランドが業界のトップ企業たちに対して打ち出した答えである。少なくともこのセグメントにおいては、競合他社のほとんどが100kgの荷重に対応するロードセル式ペダルを提供しているのに対し、XP1はその2倍の荷重に対応しており、場合によっては油圧式デバイスにも匹敵する性能を発揮する。 以下では、競合製品と比較してXP1がどのような価値を持つのか、詳しく見ていきます。

クランクセットの主な特徴

• アルミニウム構造全体
• 2ペダルと3ペダルの2種類から選択可能
• PCおよびRaceDirectorに対応
• 全箇所で調整可能なペダル
• 200 kg ロードセル
• ペダルの16ビット分解能
• ケーブル配線やPCとの接続を簡単に管理できるコントロールボックス
• ブレーキ用とアクセル用のエラストマーとスプリングが付属。
• 磁気センサー付きアクセル＆クラッチペダル

デザイン

XP1のデザインは実に素晴らしく、一目見ただけでその高級感が際立っています。美しいだけでなく、ミニマルなデザインも相まって、どのようなセットアップにも完璧に調和します。

ペダルは黒色で、灰色のフレームの一部となっています。前面には、ペダルの調整ができる小さなダイヤルがあります。 背面には抵抗システムが配置されており、ここにも青いパーツが使われており、LCモデルでは金色のパーツも採用されています。私としては、これは現在市場に出回っているペダルセットの中でも、間違いなく最も美しいもののひとつだと思います。

カスタマイズされた組み立て

まずがっかりしたのは、XP1の組み立てです。箱の中には、購入時に選択した内容に応じて、ペダルが2つまたは3つ入っているだけです。XP1には、標準でプレートやスタンド、さらにはフットレストさえも同梱されていません。 これらを入手するには別途購入する必要があり、特にXP1は決して手頃な価格とは言えない上、調整可能なスタンドが90ユーロ未満で買えることを考えると、Simlabがこの方針をとったのは安っぽいと感じます。

各ペダルは独立しているため、これを収容できる最新のシャーシが必ず必要になります。 取り付けは比較的簡単です。ペダルの両側には2本のレールがあり、そこにネジ類を取り付けてシャーシに固定します。必要なハードウェアはすべてXP1の箱に入っており、さらには「 T「アルミニウム製コックピット

製造と仕上げ

XP1は、全体がアルミニウム製のフレームを採用しており、金属製のパーツも使用されています。その製造品質はまさにプレミアム級で、Simlabブランドの他の製品に引けを取らないものです。これは、開封して初めてペダルを手に取った瞬間に実感できるでしょう。

仕上げに関しては、それは明らかだ。ペダルのすべてのパーツが完璧に加工され、傷やバリなど何もない。ペダルプレートから調整ノブ、製品の部品の組み立てに至るまで、まさに完璧だ。しかし、譲歩を余儀なくされ、それがXP1のコントロール・ボックスに反映された。これは本当に安っぽいプラスチックで、手でちょっと強く挟んだり、落としたりするのが怖くなるようなものだ。幸いなことに、このパーツはコックピットの後部に取り付けられ、二度と姿を現さないように意図されている。

ボトムブラケットの設定

さて、XP1で可能な調整についてです。一部の設定には工具が必要ですが、ほとんどの場合は必要ありません。このペダルセットでは、ペダルの高さと角度、ペダルプレートの角度、 ストロークの終端位置、スプリングの硬さ、エラストマーの硬さ、ダイヤルによるスプリングのプリロード、そしてペダルの全体的な硬さを調整できます。

以上がハードウェアの設定についてでした。もちろん、Simlabではソフトウェアの設定も提供しており、 レースディレクター、XP1をPCに接続すると。簡単に言えば、このペダルセットは、アクセル、ブレーキ、クラッチのいずれのペダルについても、高度な調整が可能です。

プレー中の感覚

XP1をコックピットに設置したら、いよいよこれを使って周回走行を試してみましょう。 率直に言って、第一印象は素晴らしいです。右足の下にあるアクセルペダルは非常に滑らかに動きます。このペダルは、さまざまなシミュレーションレースの競技に合わせて調整可能です。さらに、スプリングは交換可能なので、抵抗力を自由に調整することもできます。

ブレーキペダルに関しては、話はまったく別です。アクセルペダルと同じ調整機能に加え、エラストマーやスプリングを交換して、右足で感じる操作感を変更することも可能です。

ロードセルは2段式で、このセグメントの製品の大部分に見られる仕様です。 スプリング（第1段）が制動力の約70～80％を担っており、もちろんスプリングは交換可能です。残りの割合はエラストマーが担い、岩のように堅固なフィーリングを実現しています。 操作感の面では、XP1はシミュレーションレーシングにおいて純粋な喜びをもたらしてくれます。特にブレーキペダルと200kgのロードセルが際立っています。 XP1では、数周走るだけでブレーキの加減をうまくコントロールできるようになります。ただし、このデバイスにはABS用のハプティックフィードバック機能が搭載されていない点は、正直なところ少し残念です。

最初のブレーキストロークでデッドゾーンはまったく感じなかった、 レースディレクターを使えば、このクランクセットのあらゆる面を調整できる。

互換性

Simlabのすべての周辺機器と同様に、XP1はPCでのみ動作します。ペダルセットに同梱されている小型のボックスを使用すれば、Windowsが動作するどのコンピュータにもUSB経由で接続できます。

また、シムレーシングタイトルについては、業界のトップメーカーである AC, ACC, iRacing, AM2, RF2その他 さらに、『RaceDirector』では、このデバイスをシムレーシングに関連する多かれ少なかれすべてのものと連動するように設定できる。

バリュー・フォー・マネー

XP1には4つのオプションがある：499ユーロの2ペダル・バージョン、649ユーロの3ペダル・バージョン、399ユーロの3ペダル・バージョン、そしてXP1ブラック・エディション。 ブラック・エディション こちらも649ユーロで、クラッチペダル単体なら199ユーロです。また、オプションのアクセサリー類もありますが、これはおそらくコストパフォーマンスを保つためのものだと思います。

競合製品に比べ、XP1は非常にアグレッシブな価格設定で、優れたコストパフォーマンスを実現している。確かに、ベースプレート付きの3ペダル構成にすると、価格は740ユーロ程度になるが、それでも最高品質の製品、しかも高性能の製品としては、非常に良い価格だ。Fanatec ClubSport Pedals V3Invertedが600ユーロであることをお忘れなく。

私の評決

SimlabのこのXP1を使うのは本当に楽しかった。美しく、便利で、パワフルで、調整可能で、何よりも競合製品と比べて魅力的な価格だ。すでにPCに良いロードセルペダルボードを持っているならば、XP1を使ってもSimlabの製品に夢中になることはないだろう。他の製品同様、プレミアムなシムレーシング周辺機器であることに変わりはないが、そのセグメントに革命を起こすものでもない。そして、もしあなたがコンソールレーサーなら、XboxとPlaystationプラットフォームと互換性がないため、検討する価値すらないだろう。ファナテックは、この分野では文句なしのマスターであり続けている。

とはいえ、PCセットアップ用にロードセル付きペダルをお考えなら、XP1は間違いなくお買い得です。 ペダルの調整性は抜群で、200kgのロードセルを搭載し、ドイツの高級車に匹敵するほどの製造品質を備えながら、価格も手頃です。率直に言って、新規購入を検討している方にとって、XP1は優れたロードセル式ペダルセットに求められる条件をすべて満たしています。