VNM GT V1

評価：9.2/10

シムレーシング用ステアリングホイール市場は、多数のブランドが共有するいくつかのセグメントで構成されている。ロジクール、スラストマスター、ファナテック、シムキューブ、シマジック、アセテック、モザなどである。

ステアリング・ホイール・メーカーとしては、VNMがある。VNMは若い会社で、周辺機器に関してはエントリー／ミドルレンジをカバーしている。そのカタログには、ステアリングホイール、DDベース、アクセサリー、ペダル、シャーシマウントなどが掲載されている。シムレーシング製品の全領域をカバーするブランドは非常に珍しい。

本日は、VNM GT V1ステアリングホイールをテストし、その競争力を確認する。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• CNC加工アルミニウム構造
• 直径30cmの長方形
• シリコン製ハンドルは底が開く
• RGBボタン8個、ロータリー4個、ファンキースイッチ2個、サムエンコーダ2個
• 2つのマグネット式パドルと2つのアナログ式パドルをリアに配置。
• ステアリングホイールのGX12-4ソケットとUSBでプラットフォームに接続
• PCコンパチブル
• 重量計で2.5kg
• QR用70mm固定パターン

デザイン

VNM GTステアリングホイールV1のデザインは非常にミニマルであり、操作部にはRGBが薄く施されている。LEDが点灯しているときは控えめで、率直に言って、私はファンです。

それ以外の部分に関しては、ステアリングホイールは見る角度によって、全体が黒、あるいは非常に濃いグレーとなる。ブランドロゴはフェースプレートの中央にあり、ステアリングホイールの操作部に囲まれている。

持ち手は閉じており、指を入れるための開口部がある。より多くの指が入るよう、下部の開口部は上部より大きくなっている。ハンドルには、親指用の2つの赤いロータリーエンコーダーも付いている。

フェースプレートにはネジが見えるようになっていて、それがステアリングホイールにレーシングルックを与えている。VNM GTはとてもいいシムレーシングデバイスだと思う。

カスタマイズされた組み立て

VNM GTは、2つの異なる方法で取り付けることができる。ブランドのクイックリリースを選ぶか、Thrustmasterのものと少し似ていて、少なくとも古いものはそうで、全体を固定するためのレバーのようなものが付いている。また、その特徴を生かすために、例えば6×70mmパターンの標準的なQRを使うという選択肢もある。

VNMのQRを例にとれば、ステアリング・ホイールをこのブランドのベースに取り付けるのは簡単だ。QRベース側には、2本のQRホイールのサイドロッドを通すための切り欠きがある。全体を差し込み、レバーのようなもので機構をロックすれば完了だ。

製造と仕上げ

GTは構造全体にアルミニウムを使用し、CNCマシンで削り出している。とてもハンサムで、よくできており、欠陥らしい欠陥もない。正直なところ、このブランドはプレミアム・セグメントを狙っているわけではないので、私はあまり検査しなかった。メインラインではロジクールやスラストマスターと競合し、シマジック、モーザ、ファナテックなどのエントリーレベルの製品とも競合することを目指しているのだと思う。

仕上がりについては、まあ問題ない。ボタンは押したときにカチッとよく鳴るし、ロータリーは引っかかりなく回る。しかし、ファンキーなスイッチにはテクスチャーが施されておらず、つるつるしている。これは製造上の欠陥ではないが、次のパートで問題になるかもしれない。

ハンドル操作

ステアリングホイールは直径30cmの長方形で、グリップはクローズドタイプ。グリップは典型的なGTで、9H15ポジション、テクスチャー加工されたシリコンのおかげで優れたグリップ力を発揮する。

コントロール類はほとんどフェイスプレートの側面にあり、指に非常に近い。つまり、カーブのどの位置にいても、移動中に素早くアクセスできるのだ。

VNM GTのリアには4つのパドルがある：2つのマグネットと2つのデュアルクラッチ。4つとも間隔を調整することができ、下側（デュアルクラッチ）は上側よりもかなり余裕がある。なぜこのような路線をとったのかはわからないが、それが現実なのだ。

この章の最後は、ファンキーなスイッチについて。前述したように、このスイッチにはテクスチャーがなく、つるつるしている。特にグローブをしている場合は、指が滑らないように力を入れる必要がある。

プレー中の感覚

シムレーシングのセットアップにインストールし、同時にコントロールの設定を行えば、VNM GTステアリングホイールは、少なくとも12nmのトルクを発生するダイレクトドライブ・ベース（VNMのプレミア・ベースのようなもの）であれば、ほとんどのケースで良好なフィーリングを提供する。

前述したように、GTの重量は2キロを超えており、GTやシングルシーターレース向けのホイールとしてはやや重い。その結果、たとえば10nmのトルクを持つベースホイールを選ぶと、後者のモーターはフライホイールの質量を駆動するのが難しくなり、すぐに飽和してクリッピングを起こすことになる。

それを除けば、VNM GTはかなりの数のシムレース競技をカバーする良いステアリングホイールであることを証明している。構造は、CNC加工されたアルミニウムのおかげでしっかりしている。唯一の小さな欠点は、デバイスの重量を除けば、ファンキーなスイッチ類で、スムーズな操作性でありながら、操作に大きな力を必要とする。

グリップに関しては、グリップを覆っているシリコンの品質が良く、走行時のグリップ力を高めている。

互換性

VNM GTは、どのようなベースを使用してもPCプラットフォームのみに対応するホイールです。VNMペリフェラルであろうと、Simagic、Asetek、Fanatec、Mozaのクイックリリース付き6x70mmハブであろうと、PC専用です。

DDベースについては、VNMが提供するものを選択するか、他のベースからQR付きハブを取り寄せることができる。ステアリングホイールの取り付けは、標準的な70mmマルチポイントパターンを使用する。

バリュー・フォー・マネー

VNM GTの価格は約480ユーロ。ステアリング・ホイールは、その構造全体にアルミニウムが使用され、高品質なコントロール、全体的に良好な仕上げ、そして剛性の高いシェルとなっている。

私が知る限り、VNM GTは競合製品と比べてコストパフォーマンスが高い。フェイスプレートにRevLEDがないのは事実だし、ファナテックが提供するステアリングホイールのようなスクリーンもない。しかし、ホイールの細部にまでこだわったクオリティは十分。若いメーカーとはいえ、世界に挑戦していることは明らかだ。

私の評決

VNMブランドは、エントリーレベルおよびミッドレンジのシムレーシングセグメントに揺さぶりをかける決意を固めているようだ。このメーカーのカタログには、セットアップに必要なレーシング・シミュレーション周辺機器がほぼすべて掲載されている。

GTステアリングホイールは、VNMを試してみたい人にとって良い製品だ。このブランドは、市場ではるかに長い歴史を持つメーカーに代わる有効な選択肢です。

VNMはMozaよりそれほど若くはないが、Mozaは、競争の激しいシムレーシングの世界に飛び込むには情熱が必要であることを示している。あとは、このブランドの製品が数年使っても持ちこたえられるかどうかだ。