スラストマスターTXサーボベース

評価：9.2/10

シムレーシングの歴史は長い。 実際、90年代にシムレーシングを盛り上げたのはフライトシミュレーションであり、特に業界の大手企業だった： スラストマスター. もともとはフライト・シミュレーションの周辺機器（ジョイスティックとカンパニー）を開発・製造するために設立された会社だが、製品カタログを多様化するためにすぐにシムレーシングに目を向け、この決断が功を奏した。

今日、スラストマスターはシムレーシング周辺機器のトップ企業のひとつであり、同ブランドの製品を愛用するファンも多い。 ペダルから公式ライセンスのステアリングホイールまで スパルコと フェラーリスラストマスターは、ベースやハンドブレーキからシフターやフライトシミュレーション機器まで、あらゆる用途に対応する周辺機器の豊富なカタログを持つオールラウンダーだ。

スラストマスターは、主にエントリーおよびミッドレンジのシムレーシング周辺機器分野で事業を展開し、特にベルト駆動ベースの技術を開発・習得してきた。 TMのベースはほとんどすべてベルト駆動だが、記憶にある限りでは T818 は ダイレクトドライブ. 同社は以下のような様々な拠点を提供している。 TXレーシングホイールサーボベース Xboxで最も人気のあるゲームのひとつだ。 以下では、このデバイスを紹介し、その長所と短所、そして私の意見を述べよう。

ベースの主な特徴と技術的特徴

• 2本のベルトで駆動するブラシレスモーター
• 最大トルク3.9nm
• 900°の回転角度
• モーターに内蔵された磁気センサー
• マイクロソフトの公式ライセンスに基づく
• 重量4.54 kg
• PCおよびXboxに対応

デザイン

T818を除いて、Thrustmasterのベースは事実上すべて同じである。 2本のベルトが内蔵されたブラシレスモーターとしては普通の大きさだ。 それ以外の場合は TXレーシングホイールサーボベース 地味で、黒に近いダークグレー。 フロントには、ドライブシャフトとブランドのQR、ボタン、通気スロット、ロゴがある。

全体として、見栄えがよく、シンプルなデバイスで、どんなシムレーシングのセットアップにも対応する。 個人的には TXレーシングホイールサーボベース 正直なところ、このメーカーの他のベースとあまり変わらない。

カスタマイズされた組み立て

TXレーシングホイールサーボベース TXレーシングホイールサーボベース スラストマスターのクランプ・マウント・システムは、テーブルや机の上で完璧に固定できることで有名だ。 本当にしっかりしていて、取り付けも簡単で、とても実用的だ。

また、ベース底面のM6ネジ溝を利用して、このベースをシャーシやハンドルサポートに取り付けることもできます。 ラ TXレーシングホイールサーボベース は、モーターが発生するトルク（3.9nm）がそれほど強力ではないため、デスクトップやステアリングホイールマウントに最適です。

どちらの方法で取り付けるにしても TXレーシングホイールサーボベースは非常に簡単で、時間を取られることはありません。

製造と仕上げ

以来 TXレーシングホイールサーボベース はエントリー/ミッドレンジ・ベースで、筐体は100％プラスチック仕上げとなっている。 確かに、これはプレミアムではない。 ファナテック または モザ (メタル使用）でも、かなりよくできている。

プラスチックは質感があり、よくカットされ、よく組み立てられている。 ベース全体に製造上の欠陥は見られず、鋭利なエッジもなかった。 このシムレーシング周辺機器が高価でないとしても、Thrustmasterは手間を惜しまず、よく作り、よく見せている。 TS-XWやT818と同じレベルではないが、それでも絶対的な点ではよくできている。

ベースを使いこなす

体重計では TXレーシングホイールサーボベース の重量は4.5キロ強で、最もポピュラーなダイレクト・ドライブ・ベースがその2倍であることを考えると、それほど重くはない。

このおもちゃは場所を取るので、持ちやすい。 個人的には、ファナテックやシマジックのような重くて本当に小さなベースとは違って、自分のセットアップに取り付けるときに落とす心配はなかった。

グリップは良いが、ステアリングホイールのすぐ後ろにボタンが配置されているため、エルゴノミクスはあまり良くない。 QRも使い勝手がいいとは言えない。 ステアリングホイールを装着しているときはかなり頑丈だが、ホイールを交換するにはドライバーと根気が必要だ！ しかし、この値段（下記参照）なら、あまり文句を言うつもりはない。

それ以外の接続としては、ペダルセットとシフター／ハンドブレーキ用のUSBがある。 ホイールに関しては、Thrustmasterの製品カタログに掲載されているものがすべて揃っており、幅広い選択肢から選ぶことができる。

プレー中の感覚

まず第一に、次のことを知っておく必要があります。 TXレーシングホイールサーボベース は8年前から販売されている、かなり古いベースだ。 と比較するのはフェアではないだろう。 ロジクール G923 例えば しかし TXレーシングホイールサーボベース は、信頼性の高い高品質なデバイスをお探しの方に最適なベースです。

フォースフィードバックは均整が取れており、競合他社のベースに見られるようなガクガク感はない。 ハンドルから伝わる感覚は明瞭で正確である。 TXレーシングホイールサーボベース 振動、衝突、グリップの変化などについて、とてもよく話してくれる。 シムレースを始めたり、シムレースで競い合ったりするための優れた基礎になると思う。

ただし TXレーシングホイールサーボベース 特にかなり古い技術には欠点がある。 まず、エンジンの音がうるさい。特にコースを急に変えたときにうるさい。 そしてステアリングを軽く回すと、ベルトドライブであることがわかる。 さらに、エンジンに過度な負担をかけると、冷却システムがかなりうるさくなる。

互換性

TXレーシングホイールサーボベース TXレーシングホイールサーボベース は マイクロソフト したがって、Xbox OneコンソールとPCで動作する。 まあ、コンソールではまだ限定的だが、コンピューターではかなりいい。 スラストマスターが販売する周辺機器については、シムレースメーカーの全カタログが TXレーシングホイールサーボベースTXレーシングホイールサーボベースには、ホイール、クランクセット、シフター、ハンドブレーキなど、バイクに必要なすべてのコンポーネントが含まれています。

シムレーシングタイトルに関しては、以下のようなものが市販されている。Asseto コルサà フォルツァそして F1. 実に包括的で、探しているものを見つけるのに苦労することはないだろう。

コストパフォーマンス

価格230ユーロのこのベースは、よくできていて感触がよく、Thrustmasterの全製品カタログと互換性があることを考えれば、比較的安価だ。

以下のような競合を考えると、コストパフォーマンスは高い。 ロジクール. 確かに、この2人の競争相手( TX と G920 とG920）は同じフォースフィードバックシステム（少なくとも同じモーター技術）を共有しているが、感触と感覚の点ではThrustmasterの方がはるかに優れている。

私の評決

率直に言って TXレーシングホイールサーボベース は、シムレースや、Xbox OneやPCでのアマチュア／セミプロ競技の出発点としても最適だ。 パワーフィードバックは良好で信頼性が高く、エンジンはライダーと多くのコミュニケーションをとる。 造りは、良いとは言えないまでも、まずまずで、デザイン的にはかなり成功した製品だ。

確かに、デュアルベルト・ブラシレス・モーターは古く、価格もまだ少し高い。 ロジテック. とはいえ、競合する2つのベースは明らかに同じセグメントにはなく、感触やゲーム内の感覚という点ではスラストマスターが楽勝している。 Xbox Oneでは、G920よりもこのベースを強くお勧めする。