コンソールゲーマーにとって、シムレーシングは長い間、かなり特殊な分野であり、プレイヤーは片手で数えられるほどだ。 手頃な価格のソリューションとしては、ロジクールや スラストマスターのエントリーレベルのバンドルがある。

ロジクールG923のような感覚は得られないとしても、没入感は得られるだろう。 もちろん、ダイレクトドライブベースのレベルには達しないが、バンジーコードのソリューションよりはまだマシだ。

次のレベルを求める人には、基本的なダイレクトドライブやロードセルペダルボードがある。 このセグメントでは、正確にはコンソールでは、ファナテックが紛れもない王者であり、長い間そうであった。 しかし、ロジクール初のDDベース「G Pro Racing Wheel」の登場により、状況は変わろうとしている。 ファナテックはロジクールに退けられようとしているのだろうか？ それは、この後の展開で明らかになるだろう。

ロジクールGプロレーシングホイール vs. ファナテックGT DDプロ ファナテックGT DD Pro：なぜこの戦いなのか？

一見したところでは、ロジクールのバンドルと以下のものを比較したほうがいいと思うかもしれない。 クラブスポーツDD F1(eSportまたはRacing Wheel)と比較したほうがいいと思うかもしれないが、パワー、そして何よりもドライビングフィールの差は、この2つのベースでははるかに大きい。 その結果、最も公平な対戦は、G Proとトルク8nmのGT DD Proの間にあると思われる。

シムレーシングの周辺機器に関しては、ロジクールにはダイレクトドライブベースと専用のステアリングホイールがある。 ロードセルのペダルボードもあるが、これはオプションだ。 また、購入するのであれば、コンプリートバンドルで購入した方がお得だ。

Fanatecでは話が違う。 GT DD Proバンドルには、ブーストキットの有無にかかわらずCSL DD、専用のグランツーリスモステアリングホイール、CSLペダルが含まれています。

つまり、Gプロ・レーシング・ホイールとGT DD Proの決闘は、2つのベースがパワーの点で非常に近いため、パフォーマンスの観点からだけでなく、周辺機器の面でも、より理にかなっている。

エコシステムと製品カタログ

デュエルの第1ラウンド、私はエコシステムに取り組む。 ここでは、ファナテックに軍配が上がる。 ファナテックは、高性能で革新的な製品で、ミッドレンジ/ハイエンドのシムレース周辺機器のGo-Toとみなされている。

ダイレクトドライブベース、ステアリングホイール、ペダル、ハブ、シフター、ハンドブレーキなど、ファナテックのシムレース周辺機器は、ほぼすべての製品に互換性があります。 すべてがファナテックのすべての製品と互換性があり、それがこのシムレース周辺機器メーカーの強みです。

さらに、ファナテックは、シンプルなパドルモジュールからF1専用のステアリングホイールやステッカーまで、幅広い製品とアクセサリーのカタログを提供しています。 シムレーシングの完璧なセットアップを求める人々にとって、文字通りアクセサリーの見本市といえるでしょう。

ロジクールでは、話は大きく異なる。 G Pro Racing Wheelのバンドルは真新しく、何よりもスイスのブランドとして初めてDirect Driveの世界に進出した。 かなりよくできているが、カタログはほとんど存在しない。 クイックリリース付きステアリングホイール、ダイレクトドライブ・ベース、3ペダル・クランクセットがある。 それ以外は何もない。 Gプロがまもなく発売1周年を迎えるにもかかわらず、このブランドはカタログの充実に熱心だが、それ以上のニュースはない。

バンドル製品の品質

ファナテックでは、アルミニウム、レザー、そして一般的な高級素材を使った周辺機器に慣れています。 GT DD Proの方向転換は急進的で、シムレーシングコミュニティにはあまり受け入れられませんでした。 ちなみにバンドルされているステアリングホイールは『グランツーリスモ』専用だが、思い切りプラスチックを使っている。 その結果、安っぽく、使うとヒビが入り、率直に言って持ちたくなくなる。

ロジクールのGプロはまったく違う。 ステアリングホイールはブラッシュド・アルミのフェースプレートで、全体にレザーがあしらわれている。 非常に高級感があり、優れたビルドクオリティと模範的な仕上がりだ。 ダイレクト・ドライブの世界に初めて飛び込んだロジクールには脱帽だ。

レースパフォーマンスとフィーリング

8nm CSL DDは、そのパワーの割に超リアルなパフォーマンスと非常に自然なレーシングフィールを備え、このクラスではほとんど伝説的な存在です。 Fanatecのソフトウェアのおかげで、フィードバック、パワー、FFBなど、エンジンが生み出す感覚を思いのままに設定することができます。 完成度が高く、何よりも信頼性が高い。

G Proのベースはロジクール初のもので、これは11nmの一定トルクを発生する。 生のフォースフィードバックという点ではCSL DDよりも強力で、設定に時間をかければ、より良いパフォーマンスと没入感を得ることができる。 しかし、ロジクールのフォースフィードバック・アルゴリズムはまだそこまで到達しておらず、ステアリングホイールの効果が大きすぎて飽和する傾向がある。

パフォーマンスとフィーリングの点では、2つのベースは同程度と言えるが、ロジクールのG Proとその11nmのトルクには若干のアドバンテージがある。

バンドルのカスタマイズ

つまり、G ProとGT DD Proは昼夜逆転しているのだ。 ロジクールがG ProレーシングホイールでMoza RacingやFanatecに対抗しようとしているとしても、スイスのメーカーが提供するバンドルは、他のブランドが提供するカスタマイズとは比較にならない。

例えばGT DD Proでは、ボトムブラケットにロードセルキットを追加したり、よりパワフルなものに交換したりすることができる。 また、ファナテック製品からステアリングホイールを選び、パドルやハブなどでカスタマイズすることもできる。 ドイツブランドのシフターやハンドブレーキも同様だ。 つまり、ファナテック製品はすべて互換性があるのです。

G Proの場合、バンドルされるのはステアリングホイール、ベース、ペダルのみに限られる。 ロジクールは、バンドル製品を完成させ、新たなエコシステムを提供する他の製品を約束しているが、その登場は遅い。

プラットフォームの互換性

G Proでは、コンソール互換性（Xbox/PCまたはPS/PC）とPC専用バージョンがある。 GT DD Proの場合、技術的に言えば、バンドルはPCとプレイステーションでしか使えないが、実際には、いくつかの制限はあるが、Xboxでも使える。 Xboxゲーマーには、同等のReady2Race Forzaがある。

ファナテックでは、リビングルームにあるコンソールと互換性のあるステアリングホイールを用意することで、たとえ書類上ではベースがプラットフォームと互換性がなくても、すべてが多かれ少なかれうまく機能するようにすることを大切にしています。

バンドル価格

ベース、ステアリングホイール、ペダルの完全なバンドルを選んだ場合、G ProとGT DD Proの価格差は非常に大きくなる。 ロジクールでは1,500ユーロ前後が予想され、正直なところ、得られるものの割には非常に高価だ。 そして、FanatecのGT DD Proは、Logitechのバンドルと対等になるように、ペダルボード用のロードセルとクラッチキットが付いて、約980ユーロです。 確かに、ロジクールのステアリングホイールはファナテックのよりもずっと魅力的だが、基本的な性能という点では、その差はそれほど明らかではなく、初心者やアマチュアには違いがわかりにくいだろう。

そのため、GT DD Proバンドルとペダルボードキットを購入し、さらにもう1つ高級なステアリングホイールを購入しても、グランツーリスモやアセットコルサなどのシムレーシングタイトルを購入するための資金を残すことができる。