今日、Mozaは、シムレーシングにおいて、世界市場で入手可能なものと比較して、非常に説得力のある選択肢となっている。シムレース周辺機器の他のメーカーと比較して、Moza Racingの製品レンジは包括的で多様性に富んでおり、何よりも積極的な価格設定となっている。

同ブランドのダイレクト・ドライブ・ベースには、R5とR9がある。これらは2つのタイプのシムレースドライバーに対応しており、最大トルク10nm以下のDDベースを探しているドライバーの一人だ。

R5の場合、最大出力はトルク5.5nmで、R9はその名の通り最大トルク9nmだ。書類上ではパワー面で顕著な差があるが、サーキットではどうだろうか？そして何よりも、R5とR9のどちらを選ぶべきかという疑問に答えたい。

基本設計と製造品質

まず、2つのベースのデザインから見ていこう。大まかに言えば、R5とR9は非常によく似ており、「X」字型、側面に数本のフィン、筐体にMozaのロゴがある。

2つのデバイスの唯一の顕著な違いは、ドライブシャフトの長さとロゴの配置である。R5のドライブシャフトは短く、R9のそれは長い。 なぜだろう？ 筐体の大きさに影響を与えることなく、モーターとエレクトロニクスを搭載するためのスペースが必要だったんだと思う。だから、2つのベースはとてもコンパクトで、同じ黒色を共有している。

製造品質に関しては、どちらのデバイスもよくできている。R5は技術的にはMozaのバジェット・フレンドリー・レンジ、つまり低価格の周辺機器に属するが、その品質は健在だ。R9は、よりシムレーシングの経験があるユーザーを対象としているため、ステップアップしている。R5はバンドル版のみだが、R9は単体でもバンドル版でも購入できる。

カスタマイズされた組み立て

この2つのベースの類似性は、シムレースセットアップにマウントする際にも見ることができる。R5やR9と互換性のあるクランプがあるので、家具に取り付けることができる。さらに、コックピットに下から取り付けることもできる。クランプは2つのベースのトルクを、ベースを曲げることなく完璧に受け止めることができるので、私としては非常に汎用性が高いと思います。

プラットフォームの互換性

Mozaレーシングはシムレースでは若いブランドであり、これはベースとなるプラットフォームの互換性にも反映されている。R5とR9はWindows PCでのみ動作する。残念ながら、R3バンドルだけがXboxでサポートされているが、このベースは3.9nmのトルクしか発生せず、サーキットで良い感覚を提供できるデバイスを探しているなら、それでは不十分だ。

シムレースタイトルに関しては、私が知る限り制限はなく、何の問題もないでしょう。Mozaのソフトウェアは包括的で、シムレーシングのタイトルや種目に応じて2つのベースを調整することができる。R5でもR9でも、正しいセッティングを見つけるには少し時間がかかる。

バンドル可用性

上で述べたように、R9は単体でもバンドルでも購入できる。バンドルで購入する場合、Mozaのストアには6つのバンドルが用意されている。R9のバンドルにはペダルボードが付属していないので、購入の際はその点を考慮する必要がある。

ステアリングホイールに関して言えば、R9にはGT、ツーリング、フォーミュラ、そしてプロトホイールまで、ちょっとしたものが揃っている。シミュレーターレースをしたい人には十分だと思う。

R5に話を移そう。現時点では、このベースはバンドルとしてのみ入手可能で、シムレーシング用ステアリングホイール1つと、もう1つのトラックシムが付いてくる。少ないが、少なくともR5バンドルにはクランクセットとしてSR-P Liteが付属する。ロードセルではないが、パフォーマンスキットは高価ではないので、まあいいだろう。さらに、R5ベースにはMozaのQRが組み込まれており、同ブランドのすべてのステアリングホイールを取り付けることができる。

サーキットでのセンセーション

Moza RacingのR5とR9で得られた感覚について話そう。まずは小さなベース、R5から始めよう。このデバイスは、技術的にはMozaエコシステムへのエントリーチケットであり、シムレースも同様だ。というのも、このブランドは主にXboxドライバーを対象としたR3バンドルを提供しているからだ。

フィードバックに関しては、ベルトドライブかギアドライブかで感じられる効果に大きな違いがある。バイブレーター、バンプ、ショック、段差、ダウンフォースの変化などなど。クルマが受けるすべての力を感じることができますが、限界があります。あなたはクルマが受けるすべての力を感じることができますが、限界があり、ベースを限界まで押し上げるとすぐにクリッピングドアにぶつかります。最大トルクに達すると、ベースはコミュニケーションを失い、ステアリングホイールに伝わる効果に関してブレが生じる。これはすべてのDDベースに内在する問題で、5.5nmの最大トルクを発生するものでは、シミュレーション・トラックですぐにこれを感じる。

R9に関しては、ディテールの面では、ベースはR5と同様に饒舌だ。クルマが生み出す効果であれ、サーキットが生み出す効果であれ、ステアリングホイールですべてを感じることができる。しかし、両者の違いが本領を発揮するのはパワーだ。言い換えれば、R5がすでに飽和状態にあるサーキットで、より多くの効果を感じることができる。

9nmのトルクは、ハンドル操作にブレがなく、ベースをさらにプッシュできることを意味します。その結果、R9では、より多くのフィードバック、より軽く、より重いエフェクト、そして何よりもはるかに豊かな感覚のドライビング・エクスペリエンスが得られる。

バリュー・フォー・マネー

R9はベース単体でもバンドルでも購入できるが、R5はバンドルでしか購入できないからだ。さらに、R5にはステアリングホイールとペダルがバンドルされているが、R9にはステアリングホイールしかない。

とはいえ、価格について話そう。R5の小売価格は479ユーロで、CS V2Pステアリングホイール付きのR9は678ユーロだ。Mozaバンドルはしばしば値下げされ、R5が419ユーロ、同じステアリングホイール付きのR9が579ユーロで手に入る。

しかし、R9ベースを単体で購入する場合は399ユーロである。私が知る限り、技術的にはR5を単体で購入できないとしても、どちらのベースも競合他社に対して十分な位置にある。

上質な素材を使い、値段の割によくできていて、肌触りもいい。

どちらを選ぶべきか？

R5バンドルモデルを選んでお金を節約するべきか、それとも思い切ってR9を購入した方がいいのか。

基本的に3つの要素が絡むトリッキーな質問だ。1つ目は、あなたのシムレーシングのレベル。2つ目は、シムレーシングに何を求めるか。そして3つ目が予算だ。

シムレース初心者で予算が限られているなら、R5を買えばいい。シムレーシングタイトルの情報をしっかり伝えてくれるベースなので、しばらくは十分遊べるだろう。しかも、ステアリングホイールとペダルが付属している。

しかし、もしあなたが “将来性のある “ベースマシンを探しているのなら、R9は明らかに耐久性のある選択だ。R5に対するR9の大きな利点はそのパワーだ。R9の最大トルクをシムレーシングのレベルに合わせて制限できるのに対し、R5は5.5nm以上のトルクを出すことができない。