シムラボ GT1 Evo : レビューとテスト

Sim Racer

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シム・レーシング・コックピット

シムラボ は2015年に設立されたオランダの若いブランドで、徐々にシムレース関連製品を購入する際のベンチマークブランドのひとつとなっている。特に、アルミニウム産業との密接なつながりのおかげで設計された高品質のコックピットでよく知られている。最も有名なモデルのひとつを詳しく見てみよう： シムラボGT1エボのコックピット.

私たちは最近、このコックピットをテストする機会を得た。以下のリストをお渡しします。 主な特徴メリットとデメリット メリットとデメリットをそして どこで、いくらで買えるのか.

シムラボGT1エボの特徴

GT1エボGT1エボ は エントリーレベルのレーシング・シミュレーション・コクピット シムラボよりより先進的なプラットフォームと同じテクノロジーを使用し、堅固な構造と、次のレベルに到達するための優れたプラットフォームを提供する。

以下はその主な特徴のリストである：

シムラボ シムラボGT1エボは主に アルミニウムセクション 押し出された。建設資材 モジュラー これは、カスタム・シミュレーション・レースのセットアップ用として非常に人気がある。頑丈なプロファイルは経済的で、フレームに十分な剛性を与えている。

フレーム構造40 x 80 mmと シムラボGT1エボ カラーは2色。ただし、バケットシートとシートレールは含まれない。

このモデルは幅広い設定ほとんど無制限に ほとんど無限の可能性がある。可能性を秘めている。

可動式シート、ステアリングホイール、ペダルの位置は完全に調整可能。 調整可能.

シムラボシムラボGT1エボ ジョイスティック、ハンドブレーキ、モーションプラットフォームなど、お気に入りのアクセサリーを収納できるサイドサポート付き。フレキシブルなデザインのおかげで、アクセサリーはコックピットの好きな位置に取り付けることができる。

ペダルブラケットシムラボGT1エボのペダルブラケットはアルミニウムクランクセット用の穴があらかじめ開けられています。

GT1エボ Sim-labのGT1 Evoは、Fanatec（Podium DD1およびDD2シリーズを含む）、Logitech、Thrustmasterなどの人気のフォースフィードバックステアリングホイールブランドと互換性があります。

シャーシ寸法：1350mm×680mm（長さ×幅）

ステアリングホイール高さ調整：0～700mm

プレーヤーの最大身長: 200 cm

コックピット重量：55kg

Sim-lab GT1 Evoのメリット

をテストすることができた。 シムラボGT1エボ それは素晴らしいコックピットだった。私たちを魅了したのは その利点 ここでは、その利点についてお伝えしよう。

まず第一に、集中テストの後、頭に浮かぶのは シムラボGT1エボである。 快適さ. このモデルは、これまで私たちがテストできた他のコックピットとは本当に比較にならない。そのフィーリングは、GTレースカーに座っているのとほとんど同じだ。

背中や足首を痛めることなく、何時間でもプレーできる。

また最も人間工学的なモデルのひとつ特にキャブがモジュラー式になっているため、ペダルやギアレバーを好みの位置に配置でき、理想的なポジションで演奏できる。

次にシムラボGT1エボは かなりの堅牢性と堅牢性. プラットフォーム全体が驚くほど頑丈で、安定しており、何よりも剛性が高い。を持つ。 GT1エボ非常に強力なフォースフィードバックを備えたダイレクトドライブ・ステアリングホイールや、最高級のペダルボードを使用している場合、プレイ中にハンドルやペダルボードのサポート、シートが動いた痕跡はありません。レースそのものに集中できるため、パフォーマンスと没入感の両方に貢献する。

もう一つの利点は シムラボGT1エボその主な特徴のひとつは 適応性. このモデルは、組み立てや調整の面で無限の可能性を提供するだけでなく、次のような利点もあります。 拡張性. このモデルでは、事実上、カスタマイズに制限はない。このアルミ押出プラットフォームでは、追加、削除、修正が非常に簡単です。システム全体がモジュール化されているため、付属品の組み立ても簡単で、材料の取り付けも実に簡単で手頃な価格だ。 Sim-Labブランドは、ぜひ検討したいアクセサリーを取り揃えている。

最後に シムラボGT1エボはコストパフォーマンスに優れている。. このモデルの安定性と剛性の高さは、高品質な素材によるものだ。それでいて、このコックピットが提供するものすべてと、現在市場に出回っている競合モデルを考えると、かなり競争力のある価格で入手できる。シートを別途購入する必要があり、その分予算が増えるとしても、Sim-lab GT1 Evoが提供するコストパフォーマンスは格別であることに変わりはない。

シムラボGT1エボの短所

私たちは シムラボGT1エボいくつかの欠点があることがわかった。欠点と改善すべき点があることがわかった。

まず、ギアレバーを支えるためのアームは一端しか接続されていない。柔軟性に欠ける. かなり “ベーシック “なシフターでは問題にならないが、より大きな力を必要とし、動きの柔軟性が制限されるようなギアレバーでは、はるかに問題になる可能性が高い。

第二にSim-lab GT1 Evoのインストールと組み立ては、かなり長く退屈なものだった。. 午後いっぱい、慣れないうちはもっとかかる。他のプラットフォームに比べ、調整に時間がかかることに気づいた。さらに、コックピットには印刷されたマニュアルがないため、インターネットで検索する必要があり、そのためスマホやタブレット、パソコンが手元になければならない。 Sim-labが提供するインストラクションを使っても、簡単な作業ではない。コックピットを組み立てるためのマニュアルは、これまで見た中でも最悪の部類に入る。

最後に シートとギアレバーサポートはSim-lab GT1 Evoには含まれていません。 選ぶモデルによってはかなり高価になることもある。コックピットにシートが付属し、シャシー単体でもこのモデルを提供することを選択しなかったのは、本当に残念なことだと思う。