モザ GS V2P GT

評価：9.6/10

シムレース市場に登場して以来、ブランド モザ・レーシング は、ビッグネームに挑む決意を示した。 と競い合うには、それなりの勇気が必要なのは認めざるを得ない。 ファナテック この20年間、このセグメントを多かれ少なかれ支配してきたのは、特に世界中のあらゆる国にそのファンベースを持つ、日本サッカー協会である。 ドイツのシムレース周辺機器メーカーは非常に大きなウェイトを占めており、Mozaはこのメーカーからシェアを奪うつもりでいる。

Mozaはシムレース周辺機器メーカーの中では新参者だが、3年ほどの間にいくつかの優れた製品を作り上げることに成功した。 このシリーズには、6種類のベース、6種類のステアリングホイール（いくつかのバリエーションがあります）、ペダルボード、その他のシムレーシング周辺機器やアクセサリーがあります。 ファナテックが単独で20本以上のホイールを提供しているのに比べれば少ないが、悪くはない。

Mozaのステアリング・ホイールには GS V2P GTこれはブランド初のフォーミュラ・ホイールで、初のGSバージョンだった。 メニュー：鍛造カーボンファイバー、アルミニウム、フルマッピング可能なボタン、優れたグリップ。 以下では、この製品を紹介し、その長所と短所、そして私の意見を述べよう。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• 直径30cmのフォーミュラ・スタイルのステアリング・ホイール
• 鍛造カーボンファイバー構造
• ハンドルには良質のレザーを使用
• カスタマイズ可能な19のコントロール
• LEDバックライト付きボタン
• フロントパネル上部のREVLED
• R9からR21までのベースに対応
• PCのみ
• Mozaユニバーサル・ハブに対応

デザイン

ステアリング・ホイールが鍛造カーボン・ファイバー製と言われる場合、そのデザインは最も成功したもののひとつであることが多く、GS V2P GTもそうである。 フォーミュラ・レーサーに大いにアピールするだろう。

鍛造カーボンファイバーがステアリングホイールに映え、パンチングレザーのグリップがアクセントになっている。 GS V2P GTのすべてのコントロールはフロントパネルに配置され、人間工学に基づいて戦略的に配置されている。 さらに、すべてのボタンが異なる色のLEDでバックライトされ、このステアリング・ホイールの高級感をさらに高めている。

カスタマイズされた組み立て

中国ブランドの他のホイールと同様、このステアリング・ホイールにもMoza Racing QRが装着されている。 多くのライダーが現在の市場で最高の1台だと考えているが、私もそう思う。

このホイールをMozaベース（R9から R21まで）に取り付けるには、QRリングを引っ張り、ホイールをベースに合わせ、所定の位置に押し込んでリングを離すだけ。 2つのデバイス（ステアリングホイールとベース）間の通信はワイヤレスで、これがMoza QRとFanatec QRの主な違いである。

製造と仕上げ

鍛造カーボンファイバー、レザー、QR用アルミニウム合金、バックプレート用カーボンファイバー強化コンポジット。 特に初めてこのステアリングホイールを手にしたときは、とてもプレミアムな感じがする。

新しいGS V2P GTの作りは一流で、最初のバージョンのステアリングホイールから改良されている。 今では、ホイールの仕上がりは格段に良くなり、中国ブランドの製造基準に沿ったものとなっている。

このステアリングホイールを手に取ると、非常にしっかりしていて、シムレーシングセッションでまったく問題を起こさないという感触を得ることができる。 V2PのGTは非常に品質が良く、仕上げも非常に良い。

ハンドル操作

GS V2P GTはフォーミュラ・スタイルのステアリングホイールで、F1ホイールによく見られる長方形の形状をしている。 スイッチ類を除くすべてのボタンが手と指のすぐそばに配置され、人間工学に優れたステアリングホイールとなっている。

ドライビングポジションは9時15分といたって標準的で、レザーグリップの感触も心地よい。 ちなみに、初代GSのようなアルカンターラよりも、レザーグリップのほうが耐久性に優れているからね。

このステアリング・ホイールのボタンはバックライト付きで、握りやすく、見た目もクール。 フェースプレート中央のスイッチも、背面の4つのパドルと同様に、その場で簡単にアクセスできる。 そういえば、4本ともマグネットとカーボンファイバー製で、クリック感も抜群だ。 2つはギア用で、もう1つはクラッチやローンチ・コントロールなどに使うことができる。

プレー中の感覚

このステアリングホイールをベースに装着して最初に気づくのは、LEDの点灯順序だ。 率直に言って、すべてのLEDが順次点灯するのは、ステアリングホイールとしてはクールで、本当にクールだと思った。

サーキットでは、フォーミュラ・セッションに慣れたライダーにとっては、方向性を見つけるのに時間はかからない。 ステアリング・ホイールは、Mozaベース用のQRと、このステアリング・ホイールをほぼすべてのベースに 取り付けることを可能にするユニバーサル・ハブの両方で、ドライブシャフトが非常にしっかりしている。 ダイレクト・ドライブ .

GS V2P GTは、F1、GT、フォーミュラ1レース用の優れたステアリングホイールです。 鍛造カーボンファイバー構造のおかげでかなり軽く、12nm以下のベースでもそれほどクリッピングを感じない。 しかも、ホイールはそれほど大きくなく、グリップも素晴らしい。

ちなみに、GS V2P GTは快適性も抜群で、何時間乗っていても違和感など感じない。 オン・ザ・トラックでのフィーリングという点では、ステアリングホイールが薄型で、上方視界が確保されていることもプラスに働いている。

互換性

書類上、GS V2P GTは、R5とR3を除く、Mozaが提供するほぼすべてのベースと互換性がある。 正直なところ、ファナテックがCSLベースに同社のポディウム・フライホイールを使わせてくれるのだから、私はそれを支持しないまでも、それは理解できる。 しかし、GS V2P GTは高級ステアリングホイールであり、モザは強力なベースとの互換性を持たせることが不可欠だと考えた。

プラットフォームに関しては、このステアリングホイールは互換性のあるベースと同様、PCでのみ動作する。 また、シムレーシングタイトルに関しては、ACCからiRacing、Forza Motorsportまで、かなり包括的なリストとなっている。

コストパフォーマンス

GS V2P GTの価格は、フランスのMoza Racingの正規代理店で479ユーロ。 特に鍛造カーボンファイバー製という点では、コストパフォーマンスに優れていると思う。 ステアリングホイールは、レザーやアルミ合金からカーボンファイバー製まで、まさにプレミアム。 そして、プレミアム価格がつくのも当然だ。

私の評決

モーザ・レーシングはGS V2P GTで、少なくとも最初のGSと比較すれば、物事を正した。 価格相応の仕上がりとは言い難かったり、パーツやステッカーの組み付けが甘かったり、あちこちに小さなディテールがあったりと、GSにいくつかの欠点があったのは事実だ。

しかし、GS V2P GTでは、非常に高い水準で仕上げられた素晴らしいステアリングホイールを手に入れることができる。 さらに、その高級感は、長時間のシムレースセッションでも快適で人間工学に基づいた優れたグリップによって10倍も高められている。

もし、あなたが格好良く、最高級のフォーミュラ・スタイルのステアリングホイールを探しているなら、私は迷うことなくGS V2P GTをお勧めする。 しかも、Mozaのユニバーサル・ハブを使えば、事実上どんなダイレクト・ドライブ・ベースにも使用できるのだ。