MOZA VISION GS

評価：9.8/10

モザ・レーシング は、シムレース市場、そしてシミュレーション市場全般でより大きなシェアを獲得することを決意している。 トラック運転シミュレーション用ステアリング・ホイール、フライト・シミュレーション用周辺機器シリーズに続き、今、新しい ビジョンGSがついに一般公開される。

この新しいホイールは、1年前のGamescomで発表された。 ゲームズコム ドイツのケルンにて。 近未来的なデザインとユニークな機能を特徴とするこのステアリング・ホイールは、中国企業が最終版を発表するのに1年を要し、少し前に販売された。

ユニークなデザイン、非常に特徴的な形状、そして何よりもMoza製品をカスタマイズするための旗手であることを組み合わせたVision GSは、Fanatecの最もプレミアムなステアリングホイールをくすぐる準備ができている。 果たして、その野望は達成されるのだろうか？ それがこれから分かることだ。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• アグレッシブなレクタンギュラー形状の典型的なGTホイール
• 直径31cm
• 航空産業におけるアルミニウム合金の構造
• ブラックステッチのプレミアムレザー
• 2.85インチ円形HDタッチスクリーン
• 鍛造カーボンファイバー製ブレード4枚、うち2枚はマグネット式
• 8つのバックライトボタンを含む、合計17のコントロール
• 新しいMozaデータベースや、ハブを介した他のデータベースとの互換性

デザイン

まず、この新型ビジョンGSのデザインから見ていこう。 このステアリングホイールは、メルセデスAMGワンに搭載されているものにインスパイアされていると私は思う。

ヴィジョンGSは非常に長方形のフォルムで、前面には多くの色が使われている。 前面のボタンはすべてバックライト付きで、中心は円形の2.85インチスクリーンだ。 フェースプレートにはカーボンファイバーが使用され、ステアリングホイールのレーシングルックを際立たせている。 GTやF1など、一部のシムレース種目にしか使えないので、この形状はあまり好きではないが、私としてはいい感じだ。

カスタマイズされた組み立て

ヴィジョンGSは、私たちが知っているMozaクイックリリース、特にその改良版を使用して組み立てられている。 D1-SpecをベースにしたこのQRは、シマジックとも共有されている。

フライホイールをMozaチェーンステー、またはユニバーサルハブキットを使用している場合は他のチェーンステーに取り付けるには、リングを引き、フライホイールの位置を合わせて挿入し、リングを外すだけです。 接続は非常に堅固で、ドライブシャフトにたわみを与えません。 このQRは、現在市販されているQRの中で最高のものです。

製造と仕上げ

ビジョンGSは、Mozaの非常にプレミアムなステアリング・ホイールであるため、最高級の素材を使用する必要があった。 ほぼすべてのMozaステアリングホイールと同様、航空宇宙産業から生まれたアルミニウム合金構造を持つ。 外周はよくできたレザーで覆われ、ハンドメイドのブラックステッチが施され、リアパドルには鍛造カーボンファイバーが使われ、円形スクリーンを囲むフェースプレートにはカーボンファイバー複合材（もちろんプラスチックとの組み合わせ）が使われている。

ヴィジョンGSは、品質に関しては言うことなし。 細部にまでこだわった非常にプレミアムなもので、Mozaのカタログの中で最も高価なホイールであることを考えれば、それは当然のことだ。 今のところはね。

ハンドル操作

だから、このステアリングホイールを使いこなすとなると、できることは限られてくる。 GTやF1が中心で、フェイスプレートから操作系がなくなってもエンデュランスまで。 直径は31センチで、実に持ちやすい。ドライビングポジションは9H15で、ボトムハンドルを閉じた状態。

ステアリングホイール上のすべての操作系に、手を離すことなく簡単に手が届く。 パドル、スイッチ、ボタン、そしてタッチスクリーンに至るまで、ヴィジョンGSではすべてが適切な位置に配置され、その背後に配慮がなされています。 さらに、ステアリングホイールの上部にはRevLEDがあり、回転数をその場で簡単に読み取ることができます。

また、リアパドルは指に非常に近く、サイズもかなり良い。 シフトパドルはホールセンサー付きのマグネット式で、このセグメントではかなり標準的。 マグネット式の2つのパドルはクリック感があるが、他の多くのMozaステアリングホイールがそうであるように、ノイズが大きい。 アナログパドルについては、スプリングは問題ないが、かなり柔らかい。 でも、シムレースで使う分には問題ない。

プレー中の感覚

このホイールの感触を確かめるため、私はヴィジョンGSにMoza R16を組み合わせてみた。 このホイールの最大の利点は、完全にカスタマイズ可能なスクリーンで、タッチセンサー式でホイールを回しても動かない。 物理的には、スクリーンはフェースプレートの一部なので、フェースプレートと一緒に回転する。 しかし、表示される画像は固定されており、例えばホイールを回してもラップカウンターは常に中央に表示される。

ハンドリングに関しては、すでに見たとおりだが、ビジョンGSはこの分野で優れている。 スクリーンに関しては、私が言ったように、Mozaのソフトウェアを使って完全にカスタマイズ可能だ。 テレメトリー、サーキット、ラップ、タイム、タコメーター、スピードメーター、その他多くのメニューを指で表示できる。 画面は60Hzで非常に反応がよく、何よりもHDだ。 画面から離れていても、表示された情報を読み取るのに苦労するような画面ではない。

ダッシュボードを買う必要がなくなり、画像も中央に表示されるため、ステアリングホイールと一緒に回転することもない。 多かれ少なかれ、ロード・オブ・ザ・リング版のシムレース用ステアリングホイールなのだ。

互換性

ベースに関する限り、このステアリングホイールは中国ブランドが提供するすべてのものと互換性がある。 しかし、Mozaがちょっとした驚きを与えてくれたのは、このステアリングホイールと他メーカーのベースとの互換性だ。 必要なのは、ユニバーサルハブ（高価なものではない）とPCへのUSB接続だけだ。

プラットフォームの互換性に関しては、Vision GSはPCのみ対応。

コストパフォーマンス

ヴィジョンGSはヨーロッパでは830ユーロ、アメリカでは750ドル（税別）で販売されている。 これは、最終的な価格としてはかなりいい値段だと思う。 ファナテックのいくつかのホイール（BMW M4 GT3は立派だが、例えば1,500ユーロの価値がある）に見られるように、過剰に高価というわけではなく、特に造りの品質は本当に一流だ。

私の評決

ヴィジョンGSは、GTやF1レースのファンにとって最高のホイールであることが証明された。 非常によく仕上げられ、高品質の素材を使用したプレミアムホイールだ。 さらに、レース中のスクリーンは実用的で、反応がよく、解像度も非常に高い。

もし余裕があれば、このホイールにR16か、12～15nmのトルクを発生する他のチェーンステイを組み合わせることをお勧めする。 ヴィジョンGSは軽くはないが、重くもない。しかし、小さなチェーンステー（例えばR3やR5）ではクリッピングの危険がある。

確かに、その形状からGTやF1での使用は制限されるが、これらのレースだけが好きなファンもいる。 いずれにせよ、素晴らしいホイールであることに変わりはない。