シムラボ メルセデスAMGペトロナスF1

評価：9.6/10

シムラボ はシムレース業界の大手であり、メルセデスAMGペトロナスeスポーツF1チームの公式パートナーでもある。 このシムレーシングブランドは主にコックピットを提供しており、正直なところそれほど高価ではないが、ダッシュボードやボタンパネルなどの周辺機器も提供している。 シムラボのカタログはかなり充実しているが、少なくともコックピットに関しては製品不足に悩まされている。 オランダのこのブランドは、創業者がシムレーシングの予算を使い果たすことなく、高品質のコックピットを見つけることができなかった2015年に誕生した。 そのため、Simlabの製品は競合他社に比べてそれほど高価ではない。

Simlabは、周辺機器の品揃えを拡充するため、以下の企業を買収した。 グリッドエンジニアリング 2021年には、ステアリングホイールやその他のアクセサリーを含む多くの製品をカタログに追加した。 ホイールといえば、SimlabはOMPやSparcoと提携して開発・製造したベアボーンタイプを中心に数種類の自社製品を用意している。

しかし、2024年に向けて、オランダのブランドはメルセデスAMGとのパートナーシップにより、シムレース用のステアリングホイールを開発し、私たちに嬉しい驚きを与えてくれました。 F1. C’est une roue en licence officielle AMG pour les monoplaces inscrites en Formula 1, et dans ce qui suit, nous allons voir ce volant de plus près.

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• 直径28cmのF1タイプステアリングホイール
• 重量1.24kg（QRハブ付き
• カーボンファイバー構造
• 480×800の解像度を持つ前面の大画面4.3インチスクリーンと、それを保護するガラスパネル
• プッシュ・プル・ギア用リア・マウント・パドル
• フロントパネルに12個のボタンと9個のロータリースイッチ、リアパネルに2個のボタン
• QR パターン 70 mm のすべての PC ベースに対応
• RaceDirectorとSimHubに対応
• ランバーグ/USB経由でPCと接続し、ケーブルは背面に取り付ける
• フロントパネル上部のREVLED

デザイン

デザイン的には、『ハミルトン』のステアリングホイールのレプリカ以上でも以下でもない。ハミルトンや ラッセル. On retrouve une forme très caractérisée des volants de F1, avec des poignées ouvertes vers le bas. Au centre du plastron, l’écran de 4.3’’ prend place, fournissant de nombreuses informations sur les courses et votre monoplace.

ステアリングホイールの周りには、さまざまな色のボタンやロータリースイッチなどの操作系が配置されている。 ステアリングホイールの構造は地味でも、派手である。 とはいえ、シムラボF1はシングルシーターファンを喜ばせるハンサムなステアリングホイールである。

カスタマイズされた組み立て

Gridのフライホイールと同様、Simlab F1は70mmパターンのユニバーサルハブを採用しており、市販されているほぼすべてのQR付きダイレクトドライブベースに対応します。 このホイールは、Simagic、Simucube、Fanatec、Moza、その他のベースに簡単に使用できます。

QRの取り付けはとても簡単で、作業に必要なものはすべてホイールに同梱されています。 ベースのQRホイール側をF1ハブにねじ込むだけです。 ベースによってはハブが必要な場合がありますが、Simlab F1では販売しておりません。

製造と仕上げ

AMG F1のオフィシャルライセンスホイールとして、シムラボホイールの全構造はカーボンファイバー製です。 グリップはシリコンで包まれており、グローブを着用していてもいなくても、良好なグリップを提供します。

この小さな宝石の値札を考えれば、それは当然のことなのだが、この点については後述する。 ボタン、リアパドル、ロータリースイッチ、スクリーンにかかわらず、このホイールのすべてのパーツは、Simlab F1で完璧に組み立てられている。

ステアリングホイール後部には、クラッチ用とギア用の2つのパドルを含む3つのパドルがある。 これらは実際にはカーボンファイバー製のプッシュ・プル構成のシングルパドルである。 カーボンファイバー製なので高級感がある。

ハンドル操作

Simlab F1は直径28cmで、ハンドルは下向きに開きます。 その結果、このステアリングホイールの人間工学に基づいた優れた操作性は、F1 24での長時間のシムレースセッションに最適です。

しかも、すべてのコントロールが手の近くにあるので、特定の機能を作動させるために手を離す必要がない。 まあ、スクリーンの下にあるロータリースイッチはその限りではないが、F1ドライバーもそうしている。

スクリーンは対角4.3インチで、表示される情報の見やすさに優れている。 RevLEDも同様で、PC上のRaceDirectorとSimHubを経由して、すべての設定が可能です。

リアパドルに関しては、シフトパドルはプッシュプル式で、すべてカーボンファイバー製。 簡単にアクセスでき、あまり力を入れなくても使える。

プレー中の感覚

Simlab F1は、少なくとも15nmのトルクを発生する、優れたダイレクトドライブベースに連結する必要のあるフライホイールです。 Simucube 2 Sport、あるいはSimucube 2 Pro（後者は必要以上にトルクを吐き出すが）において、F1は純粋に使う喜びを感じさせてくれる。

エフェクトの再現性に優れ、ゲーム内の操作感は抜群。 本体背面のハブでベースユニットのQRと無動で接続でき、ゲーム感覚は抜群。 リアパドル、特にシフトパドルの操作感は秀逸。 プッシュ・プル式なので、ハミルトンやラッセルのように片手でシフト操作しながら、もう片方の手でスイッチの切り替えなどができる。

さらに、シリコン製のグリップは最高品質で、長時間のシムレースセッションでもグリップを確保します。 Simlab F1は、モータースポーツファンにとってまさに究極のステアリングホイールであり、ル・マンプロトでの耐久レースにも使用できる。

互換性

ダイレクトドライブベースに関しては、Simlab F1はSimucube、Fanatec、Moza、Simagic、Asetek、VRSのものと互換性がある。 このリストはSimlabのウェブサイトに網羅されており、適切なハブがあれば、ほぼすべての周辺機器がサポートされている。

シムレーシングタイトルに関しては、F1ステアリングホイールなので、EAのタイトルは業界の巨頭と同様にサポートされているが、PCのみである。

コストパフォーマンス

Simlab Mercedes-AMG PETRONAS F1は、シムレーシングのウェブサイトでは2,700ユーロ近くしており、ホイールとしては非常に高価だ。 しかし、これはAMGペトロナスF1 eSportチームの公式ホイールであり、ハミルトンやラッセルのシングルシーターに装着されているものとほぼ同じであることをお忘れなく。

もちろん小売価格を差し引けば、コストパフォーマンスは非常に高い。 カーボンファイバー、巨大なスクリーン、そしてコントロールの間で、このステアリングホイールは純粋な喜びを与えてくれる。

私の評決

Simlab F1は、モータースポーツの最高峰の種目である耐久レースにおいて、優れたステアリングホイールなのでしょうか？ はい。 私が知る限り、このようなレースのための究極のステアリングホイールだと思います。

メーカーの希望価格（2,700ユーロ）を考えると、Simlabがこのステアリングホイールを大量に販売するわけではないのは明らかだが、iRacingやその他のシミュレーション・タイトルでF1や耐久シングルシーター、その他のプロトタイプを楽しむファンの間で買い手がつくことは間違いないだろう。

もし、あなたのシムレーシングのセットアップが、今述べたモータースポーツの種目だけに特化しており、その情熱のために十分な予算があるのなら、このホイールをあなたの最先端ツールのコレクションに加えることを検討してもいいかもしれない。 しかし、シムレーシングであらゆることを少しづつこなしているとすれば、ステアリングホイールとしてこのホイールがベストな選択肢ではないことは確かだ。