SIMLAB P1X PRO
メリット
- Structure rigide et modulaire
- 優れたビルド・クオリティ
- Design discret et simple
デメリット
- Peinture très délicate lors des manipulations
- Tous les accessoires sont payants, et la facture grimpe rapidement en full option
評価:9.7/10
とはいえ シムラボ n’est présente sur le segment du sim-racing que depuis une dizaine d’années, il faut dire que cette dernière s’est rapidement fait une place parmi les go-to de l’industrie. Offrant principalement des cockpits de bonne qualité à des prix abordables par rapport à la concurrence, le catalogue de Simlab comprend également des accessoires sim-racing comme des dashboard, des palettes, un pédalier, des volants, etc.
このセグメントにおける他のプレーヤーとは異なり、次のようなものである。 プレイシート, Simlab ne propose que 4 cockpits dans son catalogue. Ça permet de non seulement garder les coûts de production assez bas, mais aussi de proposer des prix de vente reflétant cela. D’ailleurs, le châssis le moins cher de Simlab débute à 399 € pour une structure entière en profilé d’aluminium.
Parmi les 4 produits proposés par la marque néerlandaise, nous avons le P1X Pro, qui est placé juste avant le haut de gamme de la marque, le X1 Pro. Dans ce qui suit, nous allons voir le P1X Pro sous tous ses angles.
コックピットの主な特徴と技術的特徴
- Structure entière en profilé d’aluminium de 40 mm avec différentes longueurs
- Support pour base Direct Drive avec fixation frontale
- Châssis hautement modulaire avec différents accessoires en option (siège, supports, etc.)
- Dimension de 1350 x 580 x 770 mm (L x L x H)
- Châssis livré désassemblé
- Supports réglables sur différents angles
- Taille maximale du pilote 2 m
デザイン
まずはデザインから。 P1X Proはミニマリストのシャーシと言わざるを得ない。 黒がすべてを支配し、サポートアームのあちこちにロゴがある。 シムラボのシートを選んでも、明るい色(青)は1つだけで、あとはすべて黒とグレーだ。
それ以外は、このセグメントではごく標準的な形状だ。 P1X Proには、ハンドブレーキやギアレバー用のサイドマウントがあり、ボトムブラケットはシンプルで、ダイレクトドライブ・チェーンステーもシンプルだ。 全体的に、P1X Proは美しくミニマルなシャーシで、シンプルなセットアップに最適だと思う。
Personnalisation du montage des périphériques
P1X Proは、標準構成(アクセサリーなし)の場合、フロントマウントのダイレクトドライブベースに対応します。 そのため、Simagic、Moza、Simucube、その他すべてを取り付けることができる。 ペダルボードに関しては、現在市販されているほぼすべての周辺機器を搭載できるプレートです。 非常に頑丈で、ロードセルの制動力も簡単に受け止めます。 シャーシの右側には、ギアレバーやブレーキ用のサポートがある。
オプションとして、ファナテックベースに見られるような、ベースを下から取り付けることができる「ホイールデッキ」をベースサポートに無料で選択することができ、ドイツのブランド(ファナテック)のベース専用のサポートも用意されている。
Pour ce qui est du siège, Simlab en propose 4 avec un système de montage à glissière. Bien évidemment, ce système est standard et vous pourrez y installer des sièges d’autres marques.
もう一つ興味深い点は、モニターへの対応だ。 P1X Proは、以下のサポートにより、1台または3台のモニターに対応できる。 Vario qui sont optionnels aussi.
製造と仕上げ
Le P1X Pro utilise du profilé d’aluminium de différentes tailles. Vous avez ceux de la structure de base (160×40 mm), les montants (120×40 mm), les supports pour accessoires (80×40 mm) et la glissière du siège (40×40 mm).
Ce choix de matériaux est crucial pour avoir non seulement une structure ultra rigide, mais aussi modulaire, pouvant à la fois s’adapter à vos besoins et accueillir de nouveaux composants du châssis au besoin.
Pour la fabrication, c’est du solide, que ce soit la structure de base, les montants ou n’importe quel autre support. Les boulons pour la fixation sont Allen, et sur chaque profilé, vous avez un genre de glissière afin d’adapter la position des supports.
Concernant la finition, toutes les pièces du P1X Pro sont usinées à la perfection. Cependant, la peinture n’est cuite sur toutes les pièces, et vous aurez inévitablement des rayures sur les supports si vous ne faites pas attentions. Et c’est un peu dommage je trouve, car sinon, le P1X Pro aurait tout simplement été parfait. Je suis pour augmenter légèrement le prix et avoir une excellente peinture qui résiste au quotidien sur tout le châssis.
コックピット組立
Bien évidemment, le P1X Pro est livré entièrement désassembler. Et c’est normal aussi, car le bestiau est tout de même grand et lourd. L’opération de montage du cockpit vous incombe, au grand malheur de ceux qui ne savent pas manier une clé Allen.
Toute la visserie se trouve dans des sachets qui se referment, afin de ne pas les perdre. Quant au manuel d’instruction, il est super détaillé, mais au format numérique. Vous avez un QR Code à l’intérieur, nécessitant le recours à un smartphone ou un laptop pour suivre les étapes de montage.
En toute honnêteté, l’opération d’assemblage du P1X Pro n’est pas si complexe que cela, mais elle est clairement fastidieuse avec une seule paire de main. Faites appel à un ami ou à un proche pour monter le P1X Pro, et vous serez prêt en quelques heures seulement. Si vous êtes bricoleur et que vous avez déjà manipulé des lego, ça devrait vous prendre 4 heures tout au plus, en y allant doucement afin de ne pas abîmer la peinture, car malheureusement, celle-ci n’est pas cuite.
プレー中の感覚
P1X Proを組み立て、シムレース用周辺機器を取り付ければ、レースの準備は完了です。 P1X Proは超高剛性なので、乗ればすぐに安心感が得られます。 大きくて重いダイレクトドライブベースを使用していても、まったくびくともしません。 P1X Proは、Fanatec DD2、Asetek Invicta、Moza R21などのトルクに耐えることができる。 何が言いたいかわかりますか? なぜなら、今挙げたベースはすべて20nm以上のトルクを発生するからだ。
ドライビングポジションは、シートスライドと同様にシートが調整可能。 バケット シムラボのP1X Proは、優れたバックサポートを提供しながらも、メイン構造より下にある小さな脚に取り付けられている。 ボトムブラケットも同様で、100kgのLCで激しいブレーキングをしても、まったくたわみを感じなかった。 このシャーシは岩のように作られていると言わざるを得ない。 アルミプロファイルのおかげであり、シムラボの素材選択には感謝している。
もう1つ気になる点は、スクリーンのサポートだ。 もちろん4本のボルトでスクリーンを自在に調整できるし、重いモニターを載せても、構造上、重量増の影響はないようだ。
互換性
P1X Proは、Fanatec、Simagic、Simucube、Logitech、Thrustmaster、Moza、Asetekなど、市販されているほぼすべてのシムレース周辺機器と互換性があります。 適切なDDベースを選ぶだけで、準備は完了です。
さらに、オプションのブラケット、バケットシート、ダッシュボードなど、Simlabの全カタログがP1X Proでサポートされています。 アルミニウム製プロファイルのおかげで、このシャーシにあらゆるものを問題なく取り付けることができる。
コストパフォーマンス
ベアボーン構成のP1X Proの価格は、基本的なHDサポートにかかわらず、消費税込みで799ユーロである。 P1X Proは、超高剛性かつモジュール性に優れた優れたシムレーシング・シャーシである。
ただし、サーキットを走るにはバケットが必要で、Simlabでは399ユーロから599ユーロで販売されている。 P1X Proのコンフィギュレーターで入手可能なアクセサリーをすべて揃えると、最終的には1,700ユーロに迫る請求になる。
私の評決
P1X Proの数少ない欠点は、そのビルドクオリティ、剛性、モジュール性に比べれば淡いものだ。 今回もシムラボは、(オプションやアクセサリーを買いたい衝動を抑えられれば)手頃な価格で、剛性が高く、モジュール化できる優れたシャーシを提供してくれた。 これは私がお勧めするコックピットであり、本当に気に入っている。
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