スラストマスターTSSハンドブレーキ

評価：9.7/10

での シムレース市場では、シミュレーション製品のメーカーが自動車業界の大手企業と提携することが何度もあった。 自動車業界. このような場合、ステアリングホイールであれギアレバーであれ、故障した製品はほとんどない。

そのひとつ、スラストマスターとスパルコのコラボレーションを紹介しよう。 スラストマスターとスパルコスラストマスターとスパルコは、バーチャルでもそうでなくても、カーマニアの間で高い評価を得ている2大ブランドである。

ハンドブレーキをテストしてみた スラストマスター TSSハンドブレーキ スパルコモッド このモデルについて知っておくべきことをすべてお伝えしよう。 彼の活躍ぶりを詳しくお伝えしよう。 主な特徴タイプ プレーヤーのタイプどのようなプレーヤーに最適なのか、また 利点 長所 短所価格 価格 そして 入手方法.

スラストマスターTSSハンドブレーキの仕様

スラストマスター スラストマスターTSSハンドブレーキ・スパルコモッド＋は ハンドブレーキ ハンドブレーキのコラボレーションから生まれたハンドブレーキです。 スラストマスター と スパルコ.

このモデルの主な特徴を挙げてみた：

• スラストマスターTSSハンドブレーキスパルコモッド+のポンメルは、まさにそのレプリカです。 正確なレプリカの純正ノブのレプリカ（1/1スケール、高さ8.5cm）です。スパルコラリー＆ドリフトシリーズラリー＆ドリフトシリーズの純正ノブのレプリカ（1/1スケール、高さ8.5cm）で、よりリアルになりました。

• このスラストマスターのハンドブレーキは90%メタル(スチールおよびアルミニウム)でできており、より強度の高い高品質な部品です。

• スパルコ・モッド＋TSSハンドブレーキは 2つの非常にリアルな プログレッシブハンドブレーキモードと、シーケンシャルギアボックスモードです。 シーケンシャルギアボックスシーケンシャルギアボックス

• スラストマスター H.E.A.R.T (HallEffect AccuRate Technology)を採用し、比類のない精度と無制限の製品寿命を実現しています。

• Sparco Mod + TSS ハンドブレーキは、ハンドブレーキモードをプレー構成に合わせることができます。縦位置ラリーモードでは 横位置 GTモード用。 ハンドルの角度を調整できるキットが箱に入っている。

• このハンドブレーキは、PlayStation 4（ThrustmasterのT-GTおよび T300シリーズのステアリングホイールベースと）、Xbox One（ThrustmasterのTS-XWレーサーおよびTXシリーズのステアリングホイールベースと）、およびPC（ブランドを問わず、市販されているすべてのステアリングホイールと）に対応しています。

• シーケンシャルギアボックスモードおよび/またはハンドブレーキモードと互換性のあるコンソールゲームのリストは、以下を参照してください。 https://support.thrustmaster.com/

• スラストマスターTSSハンドブレーキ・スパーコ・モッド＋は、内蔵のネジ山を利用してコックピットに取り付けることも、別売りのTMレーシングクランプを利用してデスクに取り付けることもできる。

• 寸法：25.8 x 32.7 x 13.6 cm

• 重量：1.5kg

どんな人に？

スラストマスター スラストマスター TSSハンドブレーキ スパルコモッドは ラリーレース愛好家ですが GTファンドライバーのドライビングスタイルに合わせてレバーを調整できるので、GTファンにも最適です。

私たちの意見では、Thrustmasterのこのハンドブレーキは、最も経験豊富なシミュレーションファンに最適です。 経験豊富なシミュレーションファンしかし、初心者にとっては使いこなすのが難しく、多くのトレーニングが必要だろう。

グラントゥーリズモ、ダート2.0、アセット・コルサ、あるいはリチャード・バーンズ・ラリーのようなゲームで最も要求の厳しいゲーマーの期待に応えるモデルだ。

メリット

テストでは スラストマスターTSSハンドブレーキ・スパルコ・モッド＋.の利点を発見し、評価することができました。 このモデルの利点 このモデルの長所を発見し、理解することができた。

ThrustmasterのTSSハンドブレーキSparco Mod +の最大の利点は、次のとおりです。 ツーインワンモード ハンドブレーキとシーケンシャルギアボックス。 プログレッシブ・ハンドブレーキは、各カーブのニーズと特性に応じて、バーチャルカーのホイールに加える圧力とブレーキの強さを調整することができ、リアリズムを極限まで高めます。 シーケンシャル・ギアボックスは、制御されたレスポンスの良いギアチェンジを提供する。

私たちはまた、その感触にも魅了された。手触り このスラストマスターTSSハンドブレーキ・スパルコ＋レバーの85mmというサイズは、実際のラリーレバーのスケールレプリカであることもあって、とても自然だ。 ノブは好みに合わせて高さを調節できる。 プログレッシブ・ハンドブレーキとして、非常に優れた性能を発揮する。 ドリフトが好きなら、ピルエットをしたり、フォークのたびにバーチャルカーの後部がどのように動き出すかを発見するのが楽しいだろう。 GTファンなら、このThrustmasterモデルはあらゆるニーズに応えるだろう。

当然ながら、私たちは以下の点に魅了された。製造品質の高さ スラストマスター TSSハンドブレーキ スパルコMOD +. アルミニウムとスチールがこのモデルの構造のほとんどを占めている。 これにより、バランス、安定性、耐久性が向上し、この2-in-1デバイスを長く使用することができる。 スパルコとの共同設計であることも、このハンドブレーキを選ぶ際のポイントだ。 ラリーやドリフトの世界が好きなら、スパルコの1:1スケールのレプリカを手にするのが気に入るだろう。 さらに、H.E.A.R.T.テクノロジーのおかげで、このモデルには非接触磁気センサーが搭載されており、耐久性が大幅に向上している。

最後に 構成 ThrustmasterのTSSハンドブレーキSparco Mod +の設定は非常に簡単です。 非常にシンプル. ドイツメーカーの大半の製品と同様、このハンドブレーキモデルの調整は、ブランドのウェブサイトからダウンロードできるThrustmasterの使いやすいソフトウェアを使って行う。

デメリット

ハンドブレーキテスト スラストマスターTSSハンドブレーキ・スパルコ・モッド ハンドブレーキは、このモデルの良い面を明らかにしたが、いくつかの明らかな欠点があることもわかった。デメリット.

私たちの意見では、Thrustmaster TSSハンドブレーキSparco Mod +の最大の欠点の1つは、次のとおりです。 価格が高い. 現在、平均価格250ユーロ前後で販売されているこのハンドブレーキは、多くの利点を提供できるため、その価格は完全に正当化されるように思えるが、このハンドブレーキは大きな投資であり、誰にでも手が届くものではない。

一方、残念だったのは、その価格にもかかわらず、TSSハンドブレーキ・スパルコ・モッド＋は、机の上に設置するための特別なサポートが付属していないことだ。 には、机の上に取り付けるための特別なサポートが含まれていないことが残念だった。. スラストマスターは、自宅にコックピットがないゲーマーのことを忘れているようだ。もしコックピットがあるなら、テーブルや机の上で使うためにスタンドに投資しなければならないからだ。

最後に シーケンシャルモードでのフィーリングは スラストマスターTSSハンドブレーキ・スパルコ・モッド＋のシーケンシャルモードでのフィーリングは、少し緩いことがわかった。 少し緩い 非常にメカニカルでハードな変化を好む人向け。 内側から調整できるが、カバーを持ち上げてインナースプリングに触れる必要がある。 誰にでもできることではない。 しかも、ハンドブレーキのトラベルは限られており、すぐに限界に達してしまう。 ドリフトやラリーのファンにとっては、少し短絡的かもしれない。

どこで、いくらで買えますか？

Thrustmaster TSS Handbrake Sparco Mod +は、Thrustmaster公式サイトで259.99ユーロで販売中。

また、小売店で販売されていることもあります。 アマゾン.

スラストマスターのハンドブレーキモデルは、ル・ボン・コインなどの中古サイトでも見つけることができる。 それでも、購入前に製品の条件に注意を払うことをお勧めする。

結論

私たちは、スラストマスターの良質な製品に慣れています。 TSSハンドブレーキ・スパルコ・モッド＋は印象的だ。.

このモデル ツーインワン あらゆるレーススタイルに対応する最高級モデル。 最高級であり 精度精度 非常に優れたグリップそして 反応性. また、H.E.A.R.T.テクノロジーの導入は、以下の改善にも寄与している。 感覚その 反応性 そして 耐久性.

非の打ちどころのないハンドブレーキをお探しなら 非の打ちどころのないシーケンシャルモードも搭載した スラストマスターTSSハンドブレーキ・スパーコ・モッドが最適です！