ファナテック BMW M4 GT3

評価：9.7/10

ファナテック は長年、シムレーシングのセットアップを考えている人にとってのGo-Toとみなされてきた。 このドイツのブランドは、特にシムレース周辺機器のラインナップを拡大することで、この地位を獲得するために努力してきたと言わざるを得ない。

ドイツの巨大シムレーサーのカタログは3つのシリーズに分かれている。 CSLと クラブスポーツアマチュアおよびセミプロライダー向け、そして ポディウム エリート向け ご想像の通り、価格はレンジと密接に関係しており、これはファナテックが販売するすべての製品に当てはまる。

ドイツのこのブランドは、ステアリング・ホイールを中心に、尽きることのない製品のエコシステムで有名だ。 ホイールのカタログには、3つのシリーズにわたって50種類以上の製品が掲載されており、あなたにぴったりのものが見つかることは間違いない。 さらに、ホイールの多くはSparco、Porsche、BMWといった一流自動車ブランドの公式ライセンスまたはパートナーとなっている。

後者について言えば、ファナテックが開発した 部門M バイエルンのメーカーから、シムレース用だけでなく、コンペティションに参戦するM4 GT3にも使用される特別なステアリングホイールが発売された。 私の知る限り、このような提携が結ばれ、同時にこのようなレベルのステアリングホイールが製造されたのはこれが初めてである。 ファナテック BMW M4 GT3. Dans ce qui suit, je vais vous présenter ce volant et vous dire ce que j’en pense.

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• プレイステーションとPCに対応したステアリングホイール
• 12個のバックライトボタン、2個のロータリースイッチ、ステアリングホイール背面の2個のボタン、3個のエンコーダー
• プッシュ・プル方式のカーボンファイバー製マグネット・パドル2個、アナログ・パドル2個
• 完全鍛造カーボンファイバー構造
• 1インチ有機ELスクリーン
• 直径308mmの長方形
• リアのQR2プロ
• 重量約1.5 kg

デザイン

M4 GT3のデザインは非常にレーシングで、とても美しいと言わざるを得ない。 構造には鍛造カーボンファイバーが使用され、息をのむようなデザインとなっている。 美しいというより、壮麗だ。

かなり長方形のステアリング・ホイールの形状は、レーシングカー、特にGT3の特徴をよく表している。 中央にはBMWのロゴがあり、それを囲むようにエンコーダーが配置されている。

M4 GT3のリアは、ファナテックの他のステアリングホイールのように、バックプレートがステアリングホイールの構造にネジ止めされているわけではない。 M4 GT3では、すべて一体型で、これはこの種のステアリングホイールに期待されるものだ。

カスタマイズされた組み立て

M4 GT3アッセンブリーには2つのバージョンがあります：最初のバージョンは、2年ほど前にステアリングホイールがリリースされたとき、ゴールドのQR1を使用していました。 しかし、QR2 Proのリリース以来、FanatecはM4 GT3クイックリリースをアップグレードしました。

そのため、QR2ベースサイドを備えたどのベースにも、リングを引っ張ってホイールをスロットに差し込むだけでホイールを取り付けることができる。 ただし、ピンはQR2の内側にあるため、ホイールを挿入する際には注意が必要です。 この新しいファナテック・クイックリリースは、特に動きの点で、以前のものよりはるかに優れている。 しかし、ピンが問題となり、特に周辺機器にダメージを与えることがある。

製造と仕上げ

これは全構造にフォージド・カーボンファイバーを使用した製品だ。 フロントからバックプレート、そしてパドルに至るまで、すべてが鍛造カーボンファイバーです。 この素材の選択は、このステアリング・ホイールがBMW M4 GT3レーシングカーに使用されているという単純な事実によって決定された。 これはスケールの大きなレプリカではない。 BMWとのパートナーシップにより開発された、GT3マシン用、そしてシムレース用のステアリングホイールなのだ。

構造は超堅牢で、モーターレースの酷使に耐えるように設計されている。 そして、その仕上げは超高級品だ（価格も同様。）

仕上げに関しては、純粋でシンプルなファナテックにBMWのレイヤーを散りばめたものだ。 つまり、あらゆる意味でプレミアムな極上の仕上がりなのだ。 グリップはアルカンターラでもレザーでもなく、非常に高いグリップ力を発揮する素材で、メンテナンスの必要もない。

ハンドル操作

M4 GT3の直径は31cm弱（正確には30.8cm）で、GT3のステアリングホイールらしい形状をしている。 その結果、グリップは非常によく、特に操作系の配置を見るとよくわかる。

前面には12個のボタンが親指のあたりに配置されており、レース中でも簡単に手が届く。 人差し指の高さには2つのボタンがあり、ステアリングホイールの裏側にも4つのパドルがある。

グリップ上部には2つのロータリースイッチ、フェースプレートには3つのエンコーダーがある。 BMW M4 GT3のコンペティションで使用されるステアリング・ホイールに期待される人間工学に基づいた優れたものだ。

プレー中の感覚

M4 GT3ステアリングホイールをベースに取り付けたら、ポディウムDD2か、最低でもDD1以外には取り付けようとしないでください。 なぜなら、この小さな宝石は最高のドライブ感覚を得るために設計されているからです。 ステアリングホイールの取り付けとセットアップが完了したら（もちろん、その気になれば）、没入感を最大化するためにGT3カテゴリーのマシンで世界のサーキットに挑むことになる。

正直なところ、このようなステアリングホイールにこれ以下は期待できない。 ポディウムDD2をベースにしているとはいえ、M4 GT3もその模範的な剛性のおかげで大いに貢献している。 さらに、非常に直感的なハンドリングは、コマンドの選択に迷うことなく、驚異的なラップタイムを刻むことを可能にしてくれる。

グリップの素材は、手に汗をかくことなく、非常に高いグリップ力を与えてくれる。 このホイールでドライブするのにレーシンググローブが必要だと言っているわけではないが、ファナテックが選んだ素材は、グローブをしていてもしていなくても使えるし、長時間の使用にも適している。

互換性

このステアリングホイールは、適切なQRベースサイドがあれば、ファナテックが提供するすべてのベースと互換性があります。 というのも、M4 GT3がリリースされたとき、QR2がアップグレードされたからです。 ステアリングホイールの最初のバージョンはゴールドのQR1だったので、ベースに取り付けるにはQR1ベースサイドが必要でした。 簡単に言えば、今新品を買えばQR2 Proが手に入る。 しかし、中古のホイールを選ぶと、QR1が付いてくるかもしれない。

シムレーシングタイトルに関しては、PCやプレイステーション4/5で発売されているすべてのタイトルでこのステアリングホイールを使用できる。

コストパフォーマンス

BMW M4 GT3のファナテック・ウェブサイトでの価格は1,499.95ユーロで、私の知る限り、このブランドで最も高価なステアリングホイールである。 ドイツのブランドのカタログには、もっと低価格で優れた製品がたくさんあるのだから。

私の評決

M4 GT3は、明らかにエリート主義的なホイールであり、非常に特定の、そしてあまり多くない観客のシムレースとレースへの欲求を満たすように設計されている。 1,500ユーロでファナテックのコンプリートセットアップが買えるのだ。 クラブスポーツ. Mais les gens qui peuvent se permettre un volant à 1 500 € sont à la recherche des facteurs wow, exceptionnel, unique et surtout compétition.

確かに、購買層は非常に限られているが、存在する。 ファナテックがこのステアリングホイールを大量に販売することはないだろうが、リビングルームでのレース用であれ、サーキットでのレース用であれ、このステアリングホイールを欲しがるカーマニアは必ずいるはずだ。