Asetek Racingは、シャーロットで開催され、約9,000人の来場者を集めた米国初の「SimRacing Expo」の機会を活かし、「Initium DD10」を発表した。 このデンマークのメーカーが販売するのは、固定仕様のベースユニットではありません。本製品は10 Nmで出荷されますが、14 Nmまで引き上げられるための装備がすでに搭載されています。2026年第4四半期に、PCおよびXbox向けに発売される予定です。

ベースを変更せずに10～14 Nm

標準装備の10 Nmあれば、フィードバックが飽和することなく、質量移動やリアのスリップを十分に感じ取ることができます。真の魅力は別のところにあります。最初からコントロールユニットに余裕があり、ドライバーが必要と感じたその日に、ブーストキットで14 Nmを解放できるのです。 ベース車両を売却する必要も、プレートに再穴あけ加工をする必要も、コックピットを改造する必要もありません。初心者で、「2年後にはすべて買い替えなければならないのか」と不安に思っている人にとって、これは選択の際に大きな決め手となるような約束です。

DD10にはUSBパススルー機能も搭載されています。ベースユニットは、Asetek製のステアリングホイールを他社製のシミュレーションレーシング用ステアリングホイールと同様に制御し、その設定はすべて自社開発のソフトウェア「RaceHub」で行えます。 Asetek Racingの社長兼創設者であるアンドレ・エリクセン氏は、プレスリリースの中でその意図を次のように要約しています。真のダイレクトドライブ、すでに所有しているステアリングホイールをそのまま使い続けられる自由、そしてXboxとの互換性です。

現在の「イニティウム」ですでに定着しているレシピ

アセテックはこの方式を、もうすぐ1年にわたり採用している。現行ラインナップのエントリーモデルである「Initium DD5.5」（5.5 Nm、14ビットエンコーダ、 16,384ポイント）は、2025年8月に399ユーロで発売され、ステアリングホイールとペダルセットとのセットでは679ユーロで販売されました。 5.5 Nmから8 Nmへ出力アップするには、別途100ユーロ未満で販売されているより高出力の電源ユニットを用意するだけで済みます。Fanatecも、同社のCSL DDシリーズにおいて同様の仕組みを採用しています。

DD10は、このシナリオを一段上のレベルで再現している。 しかし、発表では明らかにされていない疑問が残る。14 Nmのトルクを引き出すキットの価格はいくらになるのか？ 基本価格とキットの合計額が想定以上に高くなってしまえば、「拡張性」という売り文句の説得力は失われてしまう。判断すべきは、その点であり、単なるコンセプトではない。

まだ語られていないこと

現時点では、Asetekは価格や詳細な仕様を公表していない。プレスリリースではXboxとPCについて言及されているが、PlayStationについては何も触れられていない。この沈黙については、どちらの方向にも過度に解釈すべきではない。

Xboxについても、注意深く読み解く必要があります。同社は、ベースをコンソールに接続した際に、どのサードパーティ製ステアリングホイールとクイックリリースの組み合わせが実際に認識されるかについて、具体的に明言していません。しかし、まさにそこが「お手持ちのステアリングホイールをそのまま使い続けられる」という約束の成否を左右するポイントです。 ちなみに、Asetekは2025年8月に「Initium」シリーズ向けのXbox用ステアリングプロトタイプを公開しており、同年中に発売が予定されていたが、公式ストアでは依然としてPC版のみが販売されている。

10月にフランクフルトで開催される「SimRacing Expo」で、Asetekは仕様書、価格、および最初のハンズオン体験を公開する予定です。 それまでは、DD10は現時点で推奨できる製品というよりはあくまで構想段階の製品であり、年末まで待てないという方には、すでに発売されているダイレクトドライブベースの中から気に入った製品を見つけるのが良いでしょう。