Moza RS V2

評価：9/10

時間が経てば経つほど、私はモーザ・レーシングが成し遂げた偉業に驚かされる。 モザ・レーシングは、中国のシムレース周辺機器メーカーである。 わずか3年の間に、この “小さな “会社は、アルミニウムとカーボンファイバーの大皿の上に6つものベースを我々に提供したと言わなければならない。 ダイレクトドライブ6つのステアリングホイール、ペダル、シフター、その他多数のレーシングアクセサリー。

これは、特に直接の競争相手と比較した場合、あまり聞こえないかもしれませんが ファナテック控えめに言っても印象的だ。 ベース提案 ダイレクト・ドライブ モーザは多かれ少なかれ、すべてを注ぎ込んできた。

このブランドのカタログには、かなり高級なステアリング・ホイールも掲載されている。 RS V2. 標準的なオールラウンド・ステアリング・ホイールである。 クラブスポーツの ファナテックそして ポディウム. 以下では、このホイールの長所と、私が考える唯一の短所を紹介しよう。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• 直径33cmの完全円形ステアリングホイール
• アルミニウムと鍛造カーボンファイバーを組み合わせた構造
• 4つのマグネット式リアパドル
• 10個のバックライト付きメカニカル・ボタン
• レブLED
• 2スイッチ
• R5からR21まで、すべてのMozaベースに対応

デザイン

Mozaレーシングのカタログ、特にステアリング・ホイールをすでにご存知の方なら、RS V2がCS V2Pに酷似していることにすぐにお気づきだろう。 現実には、この2つのホイールは、少なくとも構造的な観点からは、多かれ少なかれ同じである。 デザインは少し変わるが、あからさまな変化はない。

フェイスプレートには鍛造カーボンファイバーが使用され、今回はバックプレートにも使用されている。 これにより、ステアリング・ホイールの高級感を高めると同時に、重量を少し減らすことができる。 エッジの周りには、今回はより上質なレザーを使用し、非常に美しいステッチが施されている。 ステアリングホイールの上部には黄色いバンドがあり、フェイスプレートにはバックライト付きのボタンと同色のステッカーがいくつも貼られている。

全体として、RS V2は、どんなシムレーシングのセットアップにも完璧にマッチする、落ち着いたステアリングホイールだ。

カスタマイズされた組み立て

モーザ・ダイレクト・ドライブ・ベースのこのステアリング・ホイールは、同ブランドのQRを使用して取り付けることができる。 とても頑丈で使いやすく、市場でもトップ5に入る。 RS V2の取り付けは簡単で、QRのリングを引っ張り、ステアリングホイールを所定の位置に合わせ、リングを離す。

RS V2はすべてのMozaベースと互換性があるが、R5との通信はワイヤレスではなく有線なので、その点に留意する必要がある。 しかし、それはまったく問題ではない。

製造と仕上げ

MozaはRS V2の構造にアルミニウムと鍛造カーボンファイバーを使用した。 デザインはCSを踏襲しているが、鍛造カーボンファイバー製バックプレートとフェースプレートが採用されている。 見た目が良いだけでなく、デバイスの剛性を高めている。

エッジのレザーは今回、より上質なものとなっており、それはフィーリングと同様に表れている。 仕上げは完璧で、製造上の欠陥はない。 Mozaには、その工程、そして何よりも品質管理を修正する時間があったと言わざるを得ない。

造りの質に関しては、あまり言うことはない。非常によく造られており、素材も良質だ。

ハンドル操作

RS V2はCS V2Pのプレミアムバージョン。 つの車輪の直径は33cmで、全体が丸い。 私の知る限り、RS V2は、おそらくトップレベルのF1レースを除けば、すべてに完璧なホイールだ。 しかし、もしフォーミュラだけをやっているのであれば、より多くのことに目を向けることになるだろう。 KS, GS V2Pまたは FSRMozaから。

それはともかく、RS V2は非常に扱いやすく、フェースプレートには合計10個のボタンがあり、そのうち8個は指や手の体操をしなくても届きやすい。 ただし、スイッチと他の2つのボタンはホイールの中心に向かって配置されているため、それらを操作するにはハンドルから手を離す必要がある。 世界の終わりではないが、それが現実だ。

全体として、このステアリング・ホイールは人間工学的に優れている。 本物の運転に慣れていれば、RS V2に違和感を覚えることはないだろう。

プレー中の感覚

では、サーキットでのRS V2の価値は？ まあ、大雑把に言えば、CS V2Pとほぼ同じ。シムレースでこのホイールを使ったことがある人ならわかるだろう。 RS V2のエルゴノミクスが非常に優れていることを考えると、このステアリングホイールは、ローエンドのMozaベースであろうとハイエンドのMozaベースであろうと、非常に扱いやすい。

しかし、すでにR5で試したことがあるが、RS V2はかなり大きなステアリングホイール（直径33cm）であり、5.5nmのトルクがステアリングホイールの質量に対応できていないことを示すクリッピングを感じることがあった。 R9やR12に関する限り、このステアリングホイールは彼らにとってまさに完璧だ。主にカーボンファイバーが使われているため、RS V2にはスリム化の効果がある。

RS V2のコントロールとボタンは、少なくとも指に近い部分はできるだけ普通に使える。 パドルに関しては、ノーマルのままでは4つのクリックが私の好みには少し硬いが、4つのパッドがそれを軽減してくれる。 実際、ステアリングホイールのパドルとは異なり、シミュレーションレースではRS V2のパドルが非常に反応することに気づいた。 KSby モザ

互換性

RS V2は、R5からR21まで、すべてのMoza Racingのベースと互換性がある。 この価格では、R5と組み合わせないのは明らかだが、それでも、モザが徐々に製品レンジの区分けに終止符を打ち始めているのは喜ばしいことだ。 しかし、RS V2は同ブランドのスリップリング通信モードを備えたR5でしか動作しないため、有線接続となる。 深刻ではないが、言っておく価値はある。

プラットフォームとシムレーシングタイトルに関する限り、RS V2はPCとの互換性しかなく、正直なところ、それはモザでも同じで、コンソールレーサーを落胆させている。 しかし、中国メーカーはシムレースタイトルでそれを補っており、以下のようなかなり長いリストがある。 rFactor 2, iRacing, ACCおよび ACなどなど。

コストパフォーマンス

現在、RS V2の価格は469ユーロで、特にこのような優れたホイールの場合、かなり良い価格だと思う。 アグレッシブな価格を実現するために、いくつかの妥協が必要だったのは事実だが、同価格帯のライバルはそれほど多くない。 私が知る限り、RS V2は事実上すべての面でコストパフォーマンスに優れている。

私の評決

モーザ・レーシングは明らかに、競合他社、特にファナテックに挑む決意を固めている。 中国のシムレーシング周辺機器メーカーの製品群は、高品質な製品で完全なセットアップを構築しようとする新規レーサーを躊躇させるに十分な位置にあり、RS V2はそれを明確に示している。

このステアリングホイールが完璧でないのは事実だが、品質や操作性、すべてのMozaベースとの互換性など、事実上すべてのカテゴリーで8.5点か9.10点といったところだ。 鍛造カーボンファイバー製の最高品質のオールラウンド・ステアリングホイールをお探しなら、Moza RS V2を強くお勧めします。