Straight4 Studiosは7月29日、『Project Motor Racing』のバージョン2.1アップデートを配信した。同社はこれを、2025年11月のリリース以来最大規模のアップデートの一つと位置付けている。 今回のアップデート内容としては、GT3およびGT4の再設計、無料車両の追加、そしてかねてより待望されていたオンライン機能「Join-in-Progress」と「ランキングレース通知」の2つの追加が含まれています。これらすべてが、同スタジオが経営陣の交代を発表したまさにその日に公開されました。

GT3とGT4を再調整し、それに合わせたセットアップも

このパッチの主な内容はGT3クラスとGT4クラスであり、Straight4社によれば、実際の公認データに基づいて再構築されたとのことです。 そのリストは多岐にわたります：全体的な挙動、バランス・オブ・パフォーマンス（BoP）、サスペンションのジオメトリ、ディファレンシャル、ギア比、慣性、重心、ターボのレスポンス、空力特性、そしてタイヤの性能などです。

熱に関する要素もさらに充実しました。温度はタイヤの寿命やグリップに影響を及ぼすようになり、過熱、スクラビング、激しい摩耗を引き起こすほか、ブレーキからの熱がタイヤに伝わるようになっています。 そのため、セットアップメニューにブレーキファン調整機能が追加され、冷却効果と空気抵抗の両方に影響を与えるようになりました。自然吸気エンジンにはラムエア吸気シミュレーションが復活し、ターボエンジンには改良されたモデルが採用されています。

ゲームを再開する前に知っておくべき点：保存されたセットアップは以前とは異なる動作をするようになりました。Straight4では、移行を円滑にするため、デイトナやブリアンツァ向けの低抗力設定や、ノルドシュライフェ向けのより安定した基本設定など、新しいデフォルト設定が用意されています。AUS V8クラスも同様に、ドライビング特性やタイヤを含め、同様の調整が施されています。

誰もが手に入れられるホールデン・コモドールVF

そこで登場するのが、全プレイヤー向けの無料DLC「Aussie Rivals」パックです。このパックでは、フロントに5リットルV8シボレーエンジンを搭載した後輪駆動のホールデン・コモドールVFが追加され、3月に無料で配信され、今回この機会に再調整されたフォード・ファルコンFGと対決することになります。 これにより、『Car of the Future』時代のフォード対ホールデンのライバル関係を再現することが可能になります。このカテゴリーは、シミュレーションゲームではあまり見かけることがありません。AUS V8クラスでプレイ可能なキャリアモードのイベントは、ホールデンに対応できるよう調整されています。

オンライン機能に関しては、2つの便利な新機能が追加されました。「Join-in-Progress」機能がカスタムロビーに順次導入されています。これにより、ホストがロビーに戻るのを待たずに、すでに開始されているテストセッションや予選セッションに参加できるようになり、対象となるセッションは「カスタムロビー」画面に表示されます。 また、通知システムにより、「ランクド・レーシング」に登録したプレイヤーにレースの開始が通知されるため、登録画面で待機し続ける必要がなくなります。

また、トリプルスクリーン機能がPC版にも早期アルファ版として実装され、ゲーム内オプションが追加されました。VR機能には修正パッチと設定オプションが適用されています。『Straight4』によると、これら2つの機能は現在も開発が進められており、現時点では最終的な品質を反映したものではないとのことです。

ケビン・ボランドがイアン・ベルに代わり、スタジオのトップに就任した

同日、別の発表があった。イアン・ベル氏が、本作の開発のために自己資金で設立したスタジオ「Straight4 Studios」の代表を退任した。これまで最高開発責任者（CDO）を務めていたケビン・ボランド氏が、即刻よりCEOに就任する。 同スタジオは、引き続きコミュニティ、ロードマップ、そしてゲームの改善に注力していくとしており、ボランド氏は、チームに日々の業務に必要な明確さ、体制、そしてサポートを提供していきたいと述べている。一方、イアン・ベル氏からはコメントは出されていない。

現時点で、この2つのニュースがどのような結果をもたらすかは予測しがたい。しかし、主力クラスの物理エンジンを全面的に刷新し、たとえプレイヤーの設定が崩れてしまうリスクを冒しても、そのスタジオが手を緩めていないことは確かだ。