スラストマスター TS-XW P310

評価：8.3/10

会社 スラストマスター がシムレース市場をリードしている理由はたくさんある。 ひとつは、このメーカーが20年以上も前にこの冒険に乗り出しており、このゲームで多くの経験を積んでいることだ。 もうひとつは、スラストマスターの製品カタログが膨大で、主にエントリーレベルとミッドレンジの製品をカバーしていることで、周辺機器は多くの場合、以下のメーカーと提携して開発されている。 フェラーリと スパルコという自動車業界のビッグネームがある。

このメーカーは、シムレース用周辺機器の販売だけでなく、フライトシミュレーション用製品の提供でも名を馳せている。 実際、すべてはパイロットがシミュレーターでより良い訓練を行えるようにするためのフライト周辺機器から始まった。

しかし、問題はそこではない。 今日は、次のことについて話そう。 TS-XW P310これはスラストマスターが提供する数多くのバンドル商品のひとつで、スラストマスターは競合他社を大きく引き離すことを目指している。 その長所と短所をお話しし、私の意見を述べようと思う。

バンドル製品の主な特徴と技術的特徴

• 40ワットのパワーを供給するバーシュレス・モーター
• スパルコP310コンペティション・レプリカの直径31.5cmホイール
• 3ペダルクランクセット同梱
• ダブルベルトドライブ
• 1080°の回転角度
• XboxとPCに対応
• 総重量7.7kg

デザイン

スラストマスターの素晴らしいところは、以下のようなモータースポーツの巨人たちと多くのパートナーシップを結んでいることだ。 スパルコまたは フェラーリ公式レプリカホイールもほぼ常に入手している。 ル TS-XW P310も例外ではなく、チェーンステイ同様、素晴らしいホイールだ。

このバンドルのために、Thrustmasterは高貴な素材を選んだ。 TS-XW P310 金属、アルミニウム、スエード、プラスチック。 ホイールはアルマイト処理されたアルミニウム製で、仕上げにはスエードが使用されている。 ベースはプラスチック製で、大きさはかなり大きく、赤いプレートが付いている。 美しく、高級であることがわかる。 クランクセットはT3PAで、それ自体はかなりベーシックだが、デザインは美しい。

全体として TS-XW P310 は、どんなシムレーシングのセットアップにも完璧にマッチする美しい製品だ。 のデザインはとても気に入っている。 TS-XW P310特にホイールが丸くない。

カスタマイズされた組み立て

フィッティング TS-XW P310 はテーブルや机の上だけでなく、コックピットの上でもできる。 さらに言えば、このデバイスを買うなら、それをマウントするシャーシを用意するのがベストだ。 しかし、テーブルやデスクにマウントする場合は、Thrustmasterの標準的なリアマウントシステムがある。 コックピット／シャーシについては、ベース下面にM6ネジ用のスロットがあり、市販されているほぼすべてのシャーシが TS-XW P310.

Thrustmasterは、TS-XW P310に付属するホイールを交換するためのQRシステムも提供しています。 TS-XW P310 ステアリング・ホイールのカタログに掲載されている他の製品とともに。 QRは最も直感的に使えるものではないが、少なくともステアリングホイールをベースに固定することはできる。

製造と仕上げ

その TS-XW P310 は、販売価格に見合ったプレミアム・デバイスであることを意図している。 その結果、Thrustmasterはこのバンドルに金属、アルミニウム、プラスチック、スエードを使用した。

ステアリング・ホイールはアルマイト処理されたアルミニウム製で、非常に繊細で高級感のある仕上げが施され、ホイールはスエードで仕上げられている。 個人的には、ファブリックはアルカンターラかレザーがよかった。 TS-XW P310 それでもまだ高価なのだから、ブランドはもっと努力できたはずだ。 とはいえ、ベースと同様、ホイールも模範的な仕上がりだ。

バンドルされている3つのデバイスのいずれにも、私が気づいた製造上の欠陥はない。 ベースの各パーツは完璧に組み合わされ、気づかないほどのわずかな隙間しかない。 ステアリングホイールとそのさまざまなコントロールも同様だ。 プレミアムな周辺機器を求めるライダーの期待に応える、実によくできた製品だ。

バンドルを使いこなす

そこで TS-XW P310 は直径31.5cmとかなり大きなホイールを持つ。 とはいえ、その特殊な形状（かなり四角い）のおかげでグリップ力は抜群だ。 操作系はうまくレイアウトされており、ステアリングホイールから手を離さなくても、底面にある数個のボタンを除けば、簡単に操作系に手が届く。

Xboxのボタンは、押したときのクリック感は抜群だが、方向指示ジョイスティックはあまり正確ではない。 パドルはかなり大きく、金属製でホイールに取り付けられている。 また、リポートを掲載する際にもよくクリックされる。

ペダルボードに関しては、T3PAにはTS-XW P310. 全体として、エントリーレベルのバンドルとしてはまずまずの製品だが、今日ここにあるものには少しそぐわないように見える。 さらに、T3PAこそが、このような TS-XW P310 は、同価格帯の競合製品から際立った存在である。

プレー中の感覚

TS-XWの試合中の感触について語る時が来た。 TS-XW P310. 特筆すべきは、ベースモデルのモーターの出力が40ワットであることで、特にフォースフィードバックに関しては、ゲーム内で素晴らしい感触を提供してくれる。 テスト・セッションでは、ベースからの力強いフォース・フィードバック、クルマが受けていること、やっていることに関する優れたコミュニケーション、そしてほとんどすべてのコースで優れたフィーリングを実感した。

その TS-XW P310 は優れた ブラシレスモーター 2ベルトドライブで、デッドゾーンもラグも何もない。 このクラスでは本当に最高で、ダイレクトドライブ・エンジン、少なくともパワーのないエンジン（トルクが5nmのもの）をくすぐるのに何の問題もない。

運転席から伝わる感覚といえば、まさに至福の時だ。 バイブレーター、バンプ、ダート、グラベル、衝突、ブラシなど、シムレーシングのレース中に起こりうるあらゆることを、状況に応じて微妙に、あるいは強く感じることができる。 それは至福の時だ。 クランクセットに関しては、T3PAだが、私の意見では、この優れたベースには少しそぐわない。 クランクセットは正しく、抵抗、間隔、角度の点でペダルの調整ができる。 それでも、シムレース初心者を満足させる基本的なペダルボードではあるが、直接的な競争相手には遠く及ばない。

互換性

その TS-XW P310 は、プラットフォームがXboxとPCにしか対応していないため、プレイステーション・レーサーにとって、これほど素晴らしいバンドルがないのは少々残念だ（おそらくクランクセットを除いて）。

シムレーシングタイトルに関しては、現在市販されているすべてのタイトルがTS-XW P310で動作します。 TS-XW P310PCとXboxの両方で。 フォルツァ・モータースポーツ、アセット・コルサ、そしてその間にあるものすべてがあるわけだ。 のすべてのアクセサリーやその他の周辺機器に注意することも重要である。 スラストマスターは TS-XW P310これは普通のことだ。

コストパフォーマンス

価格は700ユーロ。 TS-XW P310 が、私の意見では本当に高価で、そのコストパフォーマンスは正直言って良くない。 もちろん、公式のスパルコ製競技用レプリカ・ステアリング・ホイールを装備しており、そのベースは非常に正確で、コミュニケーションに優れ、優れたフォース・フィードバックを持っている。 また、ステアリングホイールもベースも非常に優れた作りで、ペダルユニットも平均的なものだ。 しかし、その価格が正当化されるわけではなく、それがコストパフォーマンスに影響する。

私の評決

本当は TS-XW P310 より安く売られた。 しかし、700ユーロでは、特に現在バンドルが販売されているので、お勧めするのは難しい。 ファナテックCSL DD、CSLステアリング・ホイール、CSLペダル付きで400ユーロ。

間違いなく TS-XW P310 は、アマチュア、ビギナー、プロレーサーを問わず、優れたバンドルである。 どんなタイトルをプレーするにしても、ゲームに対する優れた感触を与えてくれるだろう。 ただ、価格が物足りない。 私の意見では、このバンドルは450ユーロ以上するべきではない。