Moza CS V2P

評価：9.6/10

モーザ・レーシングは明らかに攻勢に出ている モーザ・レーシング 中国のシムレース周辺機器メーカーは、名声を高め、市場シェアを拡大することを期待している。 Mozaには本当に驚かされたと言わざるを得ない。特に、競合他社に比べて非常に優れた投資収益率を提供するその品質基盤には。 Mozaは、多かれ少なかれ、どこからともなく現れたが、それにもかかわらず、シムレース周辺機器のかなり包括的な製品群、そして何よりも最高品質の製品群を提供することに成功した。

ご存知のように、シムレースは知識、技術、ノウハウがすべてだ。 高品質の製品を提供するブランドはそれほど多くないが、モーザ・レーシングがシムレーシングのための才能あるメーカーのプールの一部であることは明らかだ。 ファナテック , シマジック そして シムキューブ.

現在のところ、Mozaのカタログは、競合他社、特にこの分野で長年にわたって地位を確立してきたブランドと比べると見劣りする。 しかし、だからといって、この中国メーカーの製品の品質が悪いということにはならない。 Mozaが提供するシャトルコックの中には、以下のものがある。 CS V2P これはかなり標準的だが、非常に良質なホイールだ。 以下では、このステアリングホイールの長所、短所、そして私の感想を紹介しよう。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• 直径33cmのフルラウンドステアリングホイール
• アルミニウム合金構造
• レザー・ラウンド・ホイール
• 鍛造カーボンファイバー・マグネット・ヴェーン
• フロントパネル上部のREVLED
• ピットハウスによる10種類のフルカスタマイズ可能なコントロール
• すべてのブランドのベースに対応

デザイン

私の知る限り、Moza Racingのステアリングホイールは多かれ少なかれ地味だが、CS V2Pも例外ではない。 つまり、直径33cmの完全な丸い車輪ができたわけだ。 これは事実上どの車にも付いているもので、特に定期的に運転する人ならすぐに慣れるだろう。

フロントパネルにはボタンやコントロール類は一切なく、非常にシンプルな構造だ。 これらは、GTで使用されているものと非常によく似た後部のモジュールのようなものに配置されている。 また、ステアリングホイール上部には白い帯があり、ダークグレーとブラックの2色で構成されている。 ただし、コントロールには緑、青、赤、黄色のシールが貼られているが、これは使いこなすためのもの。

カスタマイズされた組み立て

すべてのMoza Racingステアリング・ホイールと同様、CS V2Pは、ブランドの有名なクイック・リリース・システムを採用している。 Simucubeに次ぐ市場最高の製品だが、より使いやすいと言う人もいる。

先に述べたように、このステアリング・ホイールは、R5から R21、そしてR12まで、すべてのMozaホイールに使用できる。 Mozaは製品レンジを細分化するのが好きなので、これは少し奇妙なことだが、まあ、常に良いことだ。

QRのリングを引っ張り、ステアリングホイールの位置を合わせて所定の位置に移動させ、すべてが所定の位置に収まったらリングを外す。 しかし、ファナテックQRのような接続ピンがないため、CS V2Pの取り付けはより簡単だ。

製造と仕上げ

このステアリング・ホイールに関しては、私たちは素晴らしく恵まれている。 構造は航空産業で使われるアルミニウム合金製。 随所に最高級のレザーが使われている。 パドルに関しては、鍛造カーボンファイバー製だ。 とてもプレミアムなステアリングホイールだよ。

仕上げもそうだが、造りの質は非の打ち所がない。 このステアリングホイールをよく見てみると、製造上の欠陥は見当たらない。 何もない。 ほぼすべてのブランドのステアリング・ホイールがそうであるように、すべてが完璧だ。

ハンドル操作

つまり、このホイールの直径は33センチで、プジョーとその小さなステアリングホイールを除けば、多かれ少なかれ誰の車にも付いているものなのだ。 6つのボタンと2つのスイッチを含む、全部で10のコントロールがある。 6つのコントロールはフロントパネル上部にあり、指のすぐ近くにあるため、ステアリングホイールから手を離しても簡単にアクセスできる。

ただし、2つのボタンと2つのスイッチがフロントパネルの下部にあり、そこに到達するには少し手の体操が必要だ。 それほど深刻なことではないし、レース中にあまり使わないようなコマンドにマッピングすることをお勧めする。

それを除けば、このステアリングホイールのエルゴノミクス（人間工学）はかなり優れており、鍛造カーボンファイバー製のマグネット式2つのパドルが後部にあることでさらに強化されている。 正直言って、パレットのクリック感はとても良い。

プレー中の感覚

シムレースにおけるCS V2Pの価値とは？ 全体として、さまざまな競技のレーシングセッションに適したホイールだ。 直径33cmで持ちやすく、車の運転やシムレースに慣れていても違和感がない。

主にアルミニウム合金を使用しているため、構造は非常にしっかりしている。 グリップに関しては、レザーは本当にプラスだ。 ちなみに、私はR9ベースでグローブなしでテストを行ったが、このステアリングホイールはMozaペリフェラルの9nmのトルクに合っていた。 しかし、このようなベースには33cmは少し大きく、無理をするとクリッピングを起こす可能性がある。 CSのV2Pは、ベースのパワーを下げたとしても、R12にはるかに適している。

フロントパネル上部のコントロール類は使いやすく、手が届きやすい。 一方、下のほうは集中して使う必要がある。 でも、2つのスイッチと2つのボタンしかないんだから、それで終わりじゃない。 F1やGT3セッションが好きならなおさらだ。

鍛造カーボンファイバー製であることがそれを際立たせている。

互換性

CS V2Pは、R5ベースからR21まで、Mozaのエコシステム全体と互換性がある。 通常、モザのホイールには例外がつきものだが、今回はペロトン全体がお世話になった。

シムレーシングタイトルに関しては、使用しているベースが対応している限り、このステアリングホイールで問題はないだろう。

コストパフォーマンス

消費税込みで279ユーロという価格のCS V2Pは、私の知る限り非常にお買い得であり、以下の競合製品との関係でも素晴らしい位置にある。 ファナテック. 鍛造カーボンファイバーをはじめ、ホイール全体に高級素材が使用されている。

私の評決

CSのV2Pを使ったレースは本当に楽しかった。特に、いいモザのベースと組み合わせるとね。 ステアリング・ホイールは手にしっかりとなじみ、QRは多かれ少なかれレーシングカーのように使うことができる。

さらに、その価格的な位置づけは素晴らしく、このセグメントでは賢明な選択である。 しかし、この中国メーカーのシムレース周辺機器のカタログは十分すぎるほど充実しており、このゲームのビッグネームにわずかな問題もなく対抗していることは認めざるを得ない。

もしあなたがMoza製品に興味があり、多くのシムレース大会に参加するためのホイールを探しているなら、CS V2Pは大いにお勧めできるオプションだ。