モーザ・イーエス

評価：9.8/10

初のシムレース用周辺機器を発表して以来、中国のメーカーである モザ・レーシング は、長年このセグメントで存在感を示してきたブランドから市場シェアを奪おうと全力を尽くしている。 これは並大抵のことではないと言わざるを得ない。 ファナテック である。 ファナテックファナテックは、感覚、品質、手頃な価格において、Go-Toと考えられている。

約3年の間に、Mozaはその高品質な製品、細部へのこだわり、そして何よりもシムレーシング技術、特にダイレクトドライブベースの電気モーターに関するあらゆる技術における優れた進歩のおかげで、シムレーシングゲームにおいてその名を知られるようになった。 今日、Mozaの製品レンジは幅広く、包括的なものとなっており、ステアリングホイール、ペダル、ベース、シムレーシングアクセサリーなど、あらゆる予算に合ったものが用意されている。

中国メーカーが提供するステアリング・ホイールの中で、私たちはES Mozaのエントリーレンジを代表する。 このステアリングホイールは、R3とR5の バンドルに含まれている。

ステアリング・ホイールの主な特徴と技術的特徴

• 直径28cmの平底フライホイール
• アルミニウム合金フレーム、レザートリム
• 合計22のコントロール、2つのリア・マウント・パドル
• フルラウンド、フラットボトム、フォーミュラスタイルの3つのバージョンまたは「モッズ」がある。
• Moza QRによりR5とR9 V2に対応
• フロントパネル上部のREVLED
• PCコンパチブルのみ

デザイン

ESのステアリングホイールは、グレーとブラックの2色が支配的で、かなり地味だと言わざるを得ない。 操作系はフェイスプレート全体に配置され、白地に黒のボタンが並ぶ。

このステアリングホイールの派手な色は、RevLED LEDによるものだけだ。 正直なところ、このホイールはデザイン的に成功していると思う。特に後ろのパドルがいい大きさだ。 基本は平底だが、ESを完全な丸型にすることも、フォーミュラ・スタイルにすることもできる。

カスタマイズされた組み立て

このステアリングホイールは、中国ブランドの伝説的なQRを使用して、Moza Racingのローレンジおよびミッドレンジのベース、すなわちR5およびR9 V2と互換性がある。 このステアリング・ホイールをいずれかのメーカーのベースに取り付けるには、リングを引っ張り、ステアリング・ホイールの位置を合わせ、ステアリング・ホイールが所定の位置に来たらリングを放すだけでよい。

QRに関しては、ステアリングホイールに付属しているので、何もする必要はない。 このアッセンブリーは、丸型、平底型、フォーミュラ型という3種類のESすべてに適用される。

製造と仕上げ

ESがエントリーレベルのステアリングホイールであるにもかかわらず、モザは素材に手を抜いていない。 フレームはすべてアルミニウム合金製で、このホイールは強度と軽量性を兼ね備えている。 さらに、ステアリングホイールには高級感を演出するレザーがあしらわれている。

このステアリング・ホイールは非常によくできており、仕上げも同様だ。 構造はモノコックで、すべてのコントロールとボタンはプラスチック製。 素材（プラスチック）さえも非常によくできており、バリもない。 正直なところ、モーザ・レーシングの細部へのこだわりには脱帽だ。 ESは、完璧な仕上がりの見事なステアリングホイールである。

ハンドル操作

直径28cmのESは、少し小さめのホイールに慣れている人にも扱いやすいホイールだ。 それ以外のライダーについては、適応するのに少し時間が必要だが、それほど深刻なものではない。

ESのエルゴノミクスは非常に優れているが、これはステアリングホイールの直径が28cmしかないことに大きく起因している。 ボタンやコントロール類はフロントパネルにうまく配置されており、手や指に非常に近い。 完全なレースモードでも問題なく使えるし、フィーリングもちょうどいい。 例えば、KSステアリングホイールのいくつかのボタンのスポンジのような感触は得られない。 リアのパドルはちょうどいい大きさで、とてもいい位置にある。 しかし、これはマグネット式ではなく機械式だが、カチッと音がしてとてもよく動く。

プレー中の感覚

Moza ESのフィーリングに関しては、そのレンジの中では本当に悪くない。 マグネット式パドルやスクリーンなど、多くのハイテク機能が省かれているが、Moza ESに支払う価格にはそれだけの価値がある。

構造上、Mozaのソフトウェアによってのみ完全に設定できる22のボタンがある。 ピットハウス. これらのボタンは、ワイパー、ラジオ、ピットなど、さまざまな機能に使用できる。 その一方で、ESの直径が標準構成で28cmであることを考えると、GTレースなどには少し小さいので、それほど便利ではないだろう。

この直径の選択は、何よりもこのステアリング・ホイールを装着できるベース、すなわち標準設定のR5によって決定された。 ESは技術的にはR9 V2と互換性があるが、このステアリングホイールは、Moza Racingの小さなR5ベースとその5.5nmのトルクに完璧に対応するように開発されている。 しかし、直径30cmの丸型ステアリングホイールの改造を選ぶこともできる。

ESのフェイスプレート上部には、非常に実用的で見やすいREVLEDが装備されており、ギアチェンジをより素早く行うことができる。 その形状、人間工学、グリップという点で、このステアリングホイールと過ごした時間は本当に楽しかった。

互換性

このステアリング・ホイールは、最高級ベース（R12、R16、R21）を除く、ほぼすべてのMoza Racingの低中級ベースと互換性がある。 ESは主に平均的なライダーや初心者ライダーをターゲットにした低価格ホイールなのだから。

シムレーシングタイトルに関しては、ボタンやコントロールの設定に時間をかければ、特に問題はないだろう。 このステアリング・ホイールは、Mozaレーシング・ベースと同様、PCでしか動作しないが、R3はXboxと互換性がある。

コストパフォーマンス

価格は消費税込みで149ユーロ。 ファナテック特に CSL. ドイツのシムレース大手は、Moza ESより安いオプションを2つ提供しているが、これらのホイールはプラスチック製だ。

アルミフレーム、レザー、コンペティショングレードのQR、高いボタン配置を備えたこのMoza ESは、価格の割に非常に優れたステアリングホイールである。

私の評決

このMoza ESホイールは、特にシムレーシングのタイムを向上させるのに役立つ安価なホイールを探しているなら、私の知る限り、まさにパーフェクトだ。 細心の人間工学、（機械式とはいえ）反応性の高いパドル、落ち着いたデザイン、そして3つのバリエーションが用意されたMozaのESは、明らかに世界中のレーサーの心とセットアップを征服するものだ。

確かに、2つのMozaベース（R5とR9 V2）にしか対応していないことや、サーキットでその場で設定／パラメーター変更ができないことなど、欠点もあるが、それでも150ユーロのホイールだ。 ファナテックからこれ以上、あるいはこれと同じものを見つけることはできないだろう。 実際、CSLシリーズでESと比較できるのは50ユーロ高いものだけで、いずれもコンポジットQRを採用している。

私としては、予算に限りのあるライダーにはMoza ESを認めている。 目を閉じたまま進んでください。