Moza R5 バンドル

評価：9.6/10

主なシムレース・プレーヤーは、長年この分野で活躍してきたブランドである。 ファナテック, スラストマスターそして ロジクール は少なくとも20年以上の歴史があり、その他にも2000年から2010年にかけて多くのプレーヤーが登場した。 どのような業界でも、そしてこれはシムレースにも当てはまることだが、長年の経験によって、ある種の知名度とノウハウが与えられる。

しかし、学校で習ったように、シムレースでも例外はつきものだ。 最も人気のあるブランドは以下の通り。 モザ・レーシング, シマジックおよび シムラボ. これらの選手たちは、他の選手たちのように何十年もの経験を積まなくとも、この試合で名を馳せている。

モーザ・レーシングの例 モザ・レーシング このブランドは2021年9月に立ち上げられたが、いまだ世界的に有名なシムレーシング・プレーヤーのプールの中に自らの居場所を切り開くことに成功している。 この中国メーカーの製品では、ベース、ステアリングホイール、ペダルで構成されるエントリーレベルのバンドルが用意されている。 これは Moza R5バンドルこの記事でさらに詳しく見ていこう。

バンドル製品の主な特徴と技術的特徴

• 5.5nmのトルクを発生するベース
• RevLEDとレザー仕上げの直径28cmステアリングホイール
• 金属製2ペダル・クランクセット
• PCコンパチブルのみ
• 同梱のベース固定プレート
• ペダルの磁気センサー

デザイン

モーザ・レーシングの10nm以下のトルクを発生するベースの設計はよく似ている。 つまり、R9と同じように” X X “は、ドライブシャフトがケーシングからあまり出っ張っていない、モーザ・レーシングのベースの特徴をよく表している。

筐体はマットブラックで、触るとざらざらした感触がある。 後者はアルミニウム製で、エンジンと車載電子機器の冷却を最適化する。

ステアリング・ホイールはごく標準的な形状で、底面は平ら、直径は28cm。 上部にREVLEDがあり、ボタン類はフェースプレートの側面にある。

ペダルは金属製で、同じペダルが2つ付いている。 美しく、シンプルでミニマルだ。

カスタマイズされた組み立て

Moza R5 Bundleには、プレートとクリップのようなものが付属しており、これら全体でベースを机やテーブルなどの家具に固定することができる。 マウントシステムはよく設計されており、堅固で、R5が5.5nmのトルクを発揮しても家具の上で十分に使用できる。

コックピットに関しては、このベースは市販されている多くのモデルでサポートされており、取り付けや使用に問題はない。

基本クランクセットは SR-Pライト標準のSR-Pとは異なり、ロードセルを備えていない。 もちろん、各ペダル上部のラバーパッドのおかげで、バンドルペダルは床でも使用できる。

製造と仕上げ

この製品はMoza Racingのエントリー・レベルの製品だが、中国のメーカーはファナテックと競合しているため、ドイツの巨大シムレーサーに対抗するためには高級素材を使用しなければならなかった。

その構造上、Moza R5 Bundleはほぼすべての部品にアルミニウムを使用している。 ベースはすべてアルミニウム製で、強度と最適な冷却を実現しています。 ステアリング・ホイールもアルミニウム製で、縁にはレザーがあしらわれている。 クランクセットは金属製で剛性が高い。

エントリーレベルの製品とはいえ、造りの品質は素晴らしい。 バリや製造上の欠陥には気づかなかったし、仕上げも同様だ。 このバンドルはとても美しく、素晴らしくよくできている。

バンドルを使いこなす

Moza R5ベースはかなりコンパクトで、サイズはわずか17.4 x 15.7 x 12.4cm、重量はわずか3.5kg。 あなたのセットアップにインストールするためにそれを操作するのに苦労することはないだろうし、それはすでに素晴らしいことだ。

ステアリング・ホイール（Moza ES）の直径は28cmで、ロジクール製のような小型ホイールの部類に入る。 時間が経てば、シムレーシングに使うコツをつかめるだろう。 後部には、レース中にアクセスしやすい2つの大きなアルミ製パドルがある。 フェイスプレートには18個のボタンと1個のDパッドがある。 コントロール類へのアクセスも容易で、ステアリングホイール全体のエルゴノミクスもレブリード同様、優れている。 その一方で、このホイールにはスイッチやファンキーなスイッチがないのは少し残念だが、バンドル販売されている価格を考えれば理解できる。

クランクセットには、磁気センサーとペダルを初期位置に戻す小さなスプリングがあるだけだ。

プレー中の感覚

このバンドル、特にそのベースとクランクセットがもたらす感覚に話を移そう。 R5の場合、感覚は5nmのCSL DDと同じくらい本格的だ。 エンジンのフォースフィードバックはスムーズかつ正確で、多くのシムレーシングタイトルで運転するクルマがすることをほぼすべて体験できる。 Mozaのソフトウェア(ピットハウス)では、このベースが最大限の力を発揮するように適切に調整することができるが、フォース・フィードバックはCSL DDのような繊細なものではないため、一定の限界がある。

R5はトルクが5.5nmしかなく、これは5nmのCSL DDと同じ批判に直面していることを忘れてはならない。熟練ドライバーは、ジュースとディテールが不足していること、クリッピングが早すぎること、このベースは明らかにロジクールG29やスラストマスターT300、つまりより高価なベースから来たゲーマー向けであることに気づくだろう。 ダイレクトドライブなし.

クランクセットに関しては、SR-P Liteは見栄えのためだけにある。 2つのペダルのフィーリングは同じだからだ。 つまり、ブレーキペダルにはほとんど抵抗がなく、足元のフィーリングを良くするためには、パフォーマンス・キットでギアを1段上げる必要がある。

互換性

このバンドルは、PCプラットフォームおよびPCシムレーシングタイトルにのみ対応しています。 アセット・コルサ、iRacing、フォルツァ・モータースポーツなどだ。 PCレーサーにとってはまったく問題ない。 しかし、コンソールユーザーにとっては、ファナテックが自然な選択である。

コストパフォーマンス

オンラインショップによって異なるが、Moza R5バンドルの価格は約580ユーロ。 モーザ・レーシングのウェブサイトで購入できるが、表示価格には付加価値税が含まれていない。 私が知る限り、このバンドルのコストパフォーマンスは、特にファナテックなどの競合他社が提供しているものと比較すれば、かなり良い。 確かにCSLのDDバンドルは、ステアリングホイールによっては安くなるかもしれないが、いずれにせよプラスチック製のQR1 Liteを手に入れることになり、金属製のQR1にはもっとお金を払わなければならず、2つのブランドのバンドル間の価格は多かれ少なかれ均衡するはずだ。

私の評決

Moza R5バンドルは、ベルトドライブなど、ダイレクトドライブでないセットアップから来た人にはいいと思う。 R5ベースで得られるフィーリングは、例えばロジクールG920よりもはるかに優れており、特にディテールの点で、2つの技術の間に大きな違いを感じるだろう。

しかし、もしあなたがシムレース経験豊富なベテランレーサーなら、ベースとなるR9を選ぶことになるだろう。 R5が悪いベースだと言っているのではない。 ただ、5nmのCSL DDと同じ問題を抱えている。