シムレースのコンフィギュレーションは、モータースポーツ全般のように多様で、さまざまな分野がある。 もちろん、ラリーが好きなシムレーサーもいれば、耐久レースが好きなレーサーもいるし、ドリフトが好きなレーサーもいる。 この多様性こそが、私たち全員が愛するこの競技の強みなのだ。
コンフィギュレーションに話を戻すと、それぞれがライダーの好みの種目に適合していることは言うまでもない。 最も単純な例では、エンデュランスライダーはセットアップにシフターを必要としないし、3ペダルのクランクセットも必要ない。 楽しみながら、できるだけ現実に近いコンフィギュレーションで、いい意味での没入感を味わうことが目的だ。 そして、ほぼすべてのシムレース・セットアップには、種目別のステアリングホイール、ベース、ペダルといった標準的な周辺機器が装備されていることは言うまでもない。 しかし、シフター付きの3ペダルクランクセット、ドリフト用のハンドブレーキ、最大限の没入感を得るためのコックピットなど、追加装備がある構成もある。
ハンドブレーキといえば、市場にはいくつもあり、選ぶときに迷いがちだ。 以下では、入手可能な最高のハンドブレーキを紹介し、さまざまなポケットにアピールしようと思う。
2025 一目でわかる最高のハンドブレーキ
#1位：ファナテック・クラブスポーツ・ハンドブレーキV2
スコア :9.9/10
✅ シム・レーシングの必需品
「私たちは、その極めて高い精度、高級感あふれるデザイン、普遍的な互換性が気に入っています。
#2位：モザ・レーシングHBP
スコア：9.5/10
✅ 最高のコストパフォーマンス
「その頑丈さと手頃な価格が気に入っている。
#3位：シマジックTB-1
⭐ スコア :9.2/10
✅ 最もリアルな体験
「パワフルなロードセル、リアルさ、最高級の品質が気に入っています。
ファナテック・クラブスポーツ・ハンドブレーキV2
私たちの意見では、シムレーシングに最適なハンドブレーキはFanatecのClubSportハンドブレーキV2です。.このハンドブレーキはすべて金属製（スチールとアルミニウム）で、モータースポーツで使用されるモデルのデザインに基づいている。前モデルのV1.5よりも洗練されたオールブラック仕上げで、高級感とレーシングルックを強調しています。さらに、ハンドルが交換可能になった。
ハンドブレーキV2はロードセルセンサーを採用し、V1.5で使用されていたポテンショメーターよりもはるかに高い精度を実現しています。このセンサーは、ハンドブレーキの位置だけでなく、ハンドブレーキにかかる力を測定し、よりプログレッシブでリアルなフィーリングを提供します。これにより、特にドリフトやラリーでのブレーキ精度が大幅に向上しました。
ハンドブレーキV2を際立たせているのは、この調整可能なロードセルセンサーです。 同価格帯での競合。 ファナテックのエコシステムの虜になること間違いなしの優れたシムレーシングデバイスだ。 さらに、このハンドブレーキはさまざまな構成で取り付けることができるため、最終的には完全にカスタマイズ可能な製品となる。
価格は199.95ユーロ。さらに、Handbrake V2は、USBアダプターがあれば、PC上のファナテック以外の周辺機器でも動作する。 ファナテックベースをお持ちの場合 ハンドブレーキV2 は、PCであろうとコンソールであろうと、すべてのプラットフォームで動作する。
MOZAレーシングHBP
モザ・レーシング はシムレース周辺機器のゲームではまだ歴史が浅いが、この中国ブランドはまだいくつかのトリックを持っている。 競争したい ファナテックモーザ・レーシングは、私に言わせれば全然悪くないハンドブレーキを開発した。 HBP.
抵抗には、自由に調整できるスプリング・システムを採用し、これを非接触式の16ビット・センサーと組み合わせて、加えるべき力を決定する。 さらに、Mozaはハンドブレーキの抵抗を変更するために、合計2つのスプリングを提供している。
デザインに移ろう。 私の知る限り、美しく、工業的で、何よりも地味で、控えめな色が支配的だ。 しかも、ハンドルの角度は自由に変えられる。 手触りという点では、ほとんど『F1』と変わらない。 ファナテック・クラブスポーツ・ハンドブレーキ V1.5. 踏力に応じてブレーキが作動する正確さは十分で、あまり問題はないだろう。 このハンドブレーキの値段は100ユーロ強。
シマジックTB-1
のカタログの中で シマジック製品には TB-1ハンドブレーキ ロードセル 優れた製造品質。 プレミアム製品として、TB-1は金属構造、オールブラックのボディ、そして見事としか言いようのないデザインを持っている。 私が知る限り、同ブランドの他の製品同様、とても美しい。
このハンドブレーキの心臓部には ロードセル ストロークの最初の部分はバネが抵抗を受け持つためかなりソフトで、2番目の部分は100kgを支えるエラストマーに道を譲る。 正直なところ、ハンドブレーキに必要な量よりも多いので、かなり余裕がある。
感触は完璧だ。 デッドゾーンもラグも何もなく、レーシングカーとほぼ同じ体験ができる。 私が言ったように、まさに完璧だ。
について TB-1 のハンドブレーキより少し上に位置する。 ファナテック.
ホイジンクフェルト・シム・ハンドブレーキV2
それでは、モータースポーツチームが使用するにふさわしい製品である ホイジンクフェルト・シム・ハンドブレーキV2. ブランド ホイスィンクフェルト は、モーターレースから直接インスピレーションを得た最高級のシムレーシング周辺機器を開発・製造していることで知られている。 その製品カタログは限られているかもしれないが、品質は確かだ。
シムハンドブレーキ シムハンドブレーキV2 もすべて金属製で、見事な仕上がりだ。 デザイン的には、ファナテックやシマジックのハンドブレーキより一段上だが、3つとも同じように美しい。 の大きな利点は シム・ハンドブレイクV2 比較 クラブスポーツV1.5は ロードセルまたはロードセルで、制動力の計算に使用される。 簡単に言うと、ハンドブレーキにかかる力を正確に読み取り、ブレーキ圧に変換する2段式ロードセルです。 特に、精密さに欠ける技術を持っている人であれば、この上ない没入感を味わえるだろう。
ファナテックのアナログハンドブレーキセンサーは優れていますが、シムハンドブレーキV2のロードセルに比べると、その性能は見劣りします。 シムハンドブレーキV2. メーカー ホイスィンクフェルト は、明らかにシムレースファンや、シムでトレーニングしたいレーシングドライバー向けだ。 そして、このハンドブレーキの小さな欠点に行き着く。 まず価格だが、300ユーロ近くする。 次に シムハンドブレーキV2 がPCにしか対応していないのは、コンソールレーサーにとっては残念なことだ。
スラストマスター TSS スパルコ
スラストマスター は、シムレースとシミュレーション全般における主要プレーヤーであり、20年ほど前からそうである。 そのシムレース製品のカタログは実に膨大で、事実上あらゆる分野、あらゆる予算に対応している。 このメーカーの周辺機器には TSSスパルコシーケンシャルシフターとしても機能するハンドブレーキ。
そこで TSSスパルコ は金属製で、優れた仕上げが施されている。 シフターのカラーリングはブラックとシルバーのミックスで、ロードゴーイングのアクセントが少し加えられている。 私の知る限り、とても美しく、ビルドクオリティに匹敵する。 シーケンシャルシフターとハンドブレーキの2つのモードで作動する。
後者の場合、バネ耐性があり、かなり現実的なレース展開で、かなり没入感がある。 強く引っ張れば引っ張るほどブレーキングが強力になり、その様子は目の前のシミュレーターで見ることができる。
プラットフォームの互換性という点では、このハンドブレーキは市場に出回っているほぼすべての製品に対応する： プレイステーション, Xboxそして PC。 購入と使用には250ユーロかかる。 私の知る限り、まだ高価だが、同時にハンドブレーキとシーケンシャルシフターだ。 だから…
なぜハンドブレーキを使うのか？
シムレースにおけるハンドブレーキの有用性は、レース種目と密接な関係がある。 をやっているのであれば、このような装置を使うことはないだろう。 フォーミュラでも、ラリーやドリフトにはとても役に立つと思うよ。 ハンドブレーキは後輪をロックさせ、クルマのコントロールされたスライド（ドリフト）を開始するために使用される。
シムレーシングがリアリズムを追求するものであることを考えれば、ステアリングホイールのボタンを押すよりも、ハンドブレーキのハンドルを引く方がより没入感があることに同意していただけるだろう。
結論
これら5つのハンドブレーキをレビューしてきたが、最終的な選択は、あなたが求めるリアリズムのレベルと、何よりも予算次第であることは明らかだ。 しかし、コストパフォーマンスという点で1つの選択肢を薦めるとすれば、ファナテック・クラブスポーツ・ハンドブレーキV2が理想的な選択肢として際立っている。
ファナテック・クラブスポーツ・ハンドブレーキv2
没入感のある精度とパフォーマンス
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